Большие Гонки 2017 на ЖС - каждую вторую субботу с 15 апреля!

[dio]

В дискуссиях с Пашей меня больше всего убивает его искажение и манипулирование фактами.

1. Заявлено было не "у нас что-то с картом происходит", "у нас карт сильно замедлился" или что-то подобное, а "у нас спустило колесо, пропал поворот". Стандартная процедура в подобных ситуациях, когда команда не понимает причину, но утверждает, что что-то не так - понаблюдать за пилотом несколько кругов, сравнить его время с тем как он ехал, с тем, как едут сейчас на трассе другие пилоты.
А в случае, если команда четко и уверенно заявляет о конкретной проблеме (спустило колесо, нет поворота, карт глохнет и т.п.), мы сразу загоняем ее на пит стоп. Но если проблема оказывается "надумана", команда несет за это ответственность.

2. Давайте процедуру диагностики и ремонта карта будут определять организаторы, а не участники. Конкретно в случае с №69 давление в колесах было идеальным. Карт передали МСТ, вообще не подкачивая колеса после заезда Бойко!. Проделанная диагностика на пит стопе давала уверенность, что с поворотами у карта все нормально, что и было впоследствии подтверждено Петушковым после его отрезка. Сразу после окончания гонки на этом карте проехал Полупан, также не выявивший проблем с поворотом.
Так в чем вопрос к тех состоянию карта?

3. Такое случается, что некоторые колеса на 1-2 картах подтравливают. Механики всегда в курсе подобных проблем. Если подтравливание значительное, колесо меняется перед гонкой. Если нет - давление на таком карте пристально контролируется на протяжении гонки. Это происходит всегда, просто никто из вас об этом не знает. На прошедшем этапе проблемным в этом плане был только карт №33. Кто-то почувствовал проблемы с поворотом на этом карте в субботней гонке?

Вчера на ЛЧ после обсуждения с Пашей его отрезка на карте №33 (на котором Паша показал второе время, проиграв 0.2 лишь Науму, который был в гонке быстрейшим во всех 3-х гоночных заездах) я имел неосторожность упомянуть о проблеме карта с подкачкой. И теперь Паша вывел нас на чистую воду в субботнем этапе. Молодец!

4. Виталик Шутка, в твоей преамбуле почти все переврано:
- Бойко жаловался не "на потерю темпа", а смотри п.1
- Паша видел только один круг Коли - 43.59. Второе время появилось при заезде на пит стоп.
- Паша сообщает не о падении темпа, а о спущенном колесе
- шины для МСТ не подкачивались
- МСТ ехали не очень быстро, но стабильно и без проблем с поворотом
С такой подводкой бессмысленно отвечать на следующие вопросы.

5. Как писали участники обсуждения выше, недопустимо, чтобы команды вводили в заблуждение организаторов, отвлекали их от процесса без серьезной причины, ломали стратегию конкурентам дополнительными пит стопами и т.п..
Случился очень нехороший прецедент. Который кстати говоря в случае с Пашей назревал уже несколько последних этапов с его постоянными жалобами на темп своих картов, подозрениями в нечестной игре поломавшихся конкурентов. И хоть все понимают, что никакого значимого преимущества Плейвар не получили в данном конкретном случае, такое действие нельзя оставить безнаказанным. Иначе уже на следующем этапе нас ждет хаос.
А обоснованный вариант наказания тут может быть только один - отсутствие компенсации за лже поломку. Размер штрафа в секундах (например, 10 сек, что было бы достаточно в данной ситуации) сложно обосновать, особенно с учетом того, что все видят финишные отставания. Но если команды не возражают, мы готовы в такой ситуации ограничиться им. Предлагаю капитанам первых 6 команд (за исключением Плейвор понятно) отписаться по этому вопросу.

[dio]

Аполло, к вопросу о четком критерии. Его нет. Каждый раз при подозрении на поломку все происходит индивидуально.
Если жалоба на конкретную и значимую проблему, карт загоняется сразу.
Если жалоба, что темп замедлился, наблюдаем и сравниваем. Мы знаем, как примерно едут все наши постоянные участники. Смотрим на падении их темпа, сравниваем с их временем на прошлом отрезке, с лучшими временами на трассе на данный момент, со временем на этом карте предыдущих пилотов, корректируем на среднюю скорость пилота по отношению к другим на трассе. В результате пытаемся вывести чистую скорость карта относительно лучших картов. И если (как только) становится ясно, что он отстает более, чем на секунду, загоняем на пит для замены (при условии, что есть на что менять и в гонке остальные карты едут в допустимых пределах).

Я не знаю, как это все прописать в четких критериях. Вы должны доверять в этом вопросе организаторам. А обращаться с подобной проблемой лишь в крайне тяжелых случаях.

[Shutka]

Денис, всего один вопрос. Пусть все как ты говоришь. Почему не выявив поломку, компенсацию все-таки выдали? между проверкой карта и не выявлением поломки и выдачей компенсации было достаточно времени!

Ну т.е. окей, Паша наврал, ввел в заблуждение и т.д. Но:
1. Машину проверили, поломки не нашли
2. Выдали ее МСТ
3. Через 5 минут после этого выдают компенсацию Playwar

[dio]

Виталик, это было неверное решение организаторов в условиях острого цейтнота (высчитать время пита занимает пару минут).

Однако согласись, что это ничего не меняет по сути проблемы с заявленной и неподтвердившейся поломкой.

Разве что может быть поводом применить не такой жесткий штраф, как решение об отмене компенсации, а, как я предложил выше, 10-секундный штраф. Но здесь я бы хотел услышать мнение капитанов первых 6 команд. Ты вот, например, за 10-секундный штраф как я понимаю? )

[BjornB]

Сообщение от dio

Разве что может быть поводом применить не такой жесткий штраф, как решение об отмене компенсации, а, как я предложил выше, 10-секундный штраф.

Не возражаю (но если обоснуешь за что Стоцкому ИМЕННО 10с. при "неоставлении места" Лабинскому).

[dio]

Сообщение от BjornB

Не возражаю (но если обоснуешь за что Стоцкому ИМЕННО 10с. при "неоставлении места" Лабинскому).

Не понимаю, как это связано.

К тому же я четко написал какие пункты правил и в какой части были нарушены. Говоря простым человеческим языком, Стоцкий обязан был выйти из поворота уже, спокойно выигрывая позицию, но при этом давая Коле комфортно проехать.

Если и этого недостаточно, то пусть еще Шендрик отпишется. Как судья, который был на гонке, проводил брифинг и принимал решение по наложению штрафа.

[BjornB]

Сообщение от dio

Не понимаю, как это связано.

К тому же я четко написал какие пункты правил и в какой части были нарушены. Говоря простым человеческим языком, Стоцкий обязан был выйти из поворота уже, спокойно выигрывая позицию, но при этом давая Коле комфортно проехать.

Если и этого недостаточно, то пусть еще Шендрик отпишется. Как судья, который был на гонке, проводил брифинг и принимал решение по наложению штрафа.

Связано что хочу разобраться, но не осиливаю сам. Вот и приходится прибегать к легкому шантажу. Но как бы я ни старался уследить за новыми веяниями в законотворчестве и его применении. Видимо отстаю уже безнадежно. Чуствую, что по "новым" правилам гоняться уже не переучусь. Спасибо Паше, из-за которого все это ввели????.

[BjornB]

А простым человеческим языком как ты говоришь вроде и понятно. Но тяжесть наказания за не оставление как ты говоришь комфортного места на мой взгляд преувеличена.

[dio]

Сообщение от BjornB

Связано что хочу разобраться, но не осиливаю сам. Вот и приходится прибегать к легкому шантажу. Но как бы я ни старался уследить за новыми веяниями в законотворчестве и его применении. Видимо отстаю уже безнадежно. Чуствую, что по "новым" правилам гоняться уже не переучусь. Спасибо Паше, из-за которого все это ввели????.

Олег, дело в том, что тем, кто не был бомбилой, переучиваться особо и не нужно. Лишь слегка подкорректировать некоторые моменты. Так что у тебя проблем не будет.
А вот общая культура вождения, уверен, повысится.

Касательно нарушения Стоцкого - постарайся быть объективным. Что по новым, что по старым правилам он нарушил. Не оставил Коле достаточно места. Ну видно же четко по видео сверху.

[mala]

Всем привет.
Сегодня состоялся 12-й этап нашего чемпионата Больших Гонок, последний из 3-часовіх. 7 команд приняло участие в гонке по 9-й конфигурации трассы в обратную сторону.

Из-за количества участников гонка прошла в довольно спокойном режиме, но не без интриги и борьбы. Были вылеты с трассы, развороты, штрафы за инциденты на трассе, штрафы за лимиты по времени, борьба за позиции...

Победителями сегодня становятся Паша Пикулин и Андрей Петушков из совместной команды MST PlayWar. Оба пилота ехали в хорошем темпе, четко рассчитали стратегии по времени и не получили ни одного штрафа. Поздравляем с победой.

Команда Levi_9 (Коля Лабинский и Наум) явно могла претендовать на победу, но пару гоночных инцидентов и штраф за перелимит первого временного отрезка лишили ребят этого удовольствия. Хотя еще за 10 кругов до конца гонки Коля отчаянно пытался атаковать Пашу. При этом их догнал Олег Бахмацкий из команды Kozaks (+Стецык Сергей). Они несколько кругов шли друг за другом и лишь на последних кругах в пылу борьбы Коля с Олегом отстали от лидера. К тому же команда Kozaks получила штрафы за нарушение на трассе и временной лимит, что по сути стоило им победы. Так что сегодня мы поздравляем их с треьтим местом!

Четвертое место, отстав от победителей на 32,65 секунды, занимает команда тяжеловесов - Kart Freedom (Андрей Терещенко и Виталий Шутка). Эту команду боялись все другие топ-команды. Однако, не смотря на бонусы, ребятам не зашла сегодняшняя гонка.

5 позицию в гонке занимает команда Fortuna Racing (Таня Фортуна и Стоцкий Андрей). Они получили 3 штрафа по 5 секунд. Но отсутствие штрафов не повлияло бы на их позицию.

А вот команда Kozak i razboiniki (Денис Манило и Влад Шендрик) вполне могла бы финишировать в 1 круге с победителями. Но ребята немного перемудрили с тактикой и им пришлось делать дополнительный пит-стоп.

И почетное 7-е место достается команде NSJ (Мифтахутдинов Ильяс и Петренко Влад)



Спасибо всем за участие! А я напоминаю, что впереди у нас еще два 2-часовых этапа и финал. Так что все, кто еще хочет попробовать себя в наших марафонах - Добро Пожаловать.

[dio]

Да, на этот раз не количеством, а качеством. Великолепные составы сегодня боролись за победу в последнем 3-часовом этапе!

Интрига в индивидуальном зачете чемпа очень закручена! )))

Регламент Гранд Финала, который состоится 28 октября, будет опубликован здесь в понедельник 18 сентября около 10 утра. Это для того, чтоб у всех заинтересованных были равные возможности по формированию составов.

[dio]

Привет.

В аттаче регламент Гранд Финала Больших гонок 2017.

[DENISMAN]

Что касается приезжих команд и их медленного темпа, то я не вижу в этом проблему, они оперативно пропускают любого, кто к ним приближается сзади. Дискомфорт создает местный Шутка, который постоянно путается под колесами, находясь на разной стратегии борется, не сделав всех питстопов пытается не пропустить. В результате на этом сам теряет время и мешает вести борьбу с реальными соперниками. Так на последнем этапе своими неадекватными действиями он забрал у меня несколько секунд, в результате чего Пикулин после своего последнего питстопа выехал прямо предо мной, а сам Шутка потерял из-за этого позицию, отстав от МСТ на 1 с, и таким образом подвел своего напарника.

[BjornB]

Сообщение от DENISMAN

Так на последнем этапе своими неадекватными действиями он забрал у меня несколько секунд, в результате чего Пикулин после своего последнего питстопа выехал прямо предо мной, а сам Шутка потерял из-за этого позицию, отстав от МСТ на 1 с, и таким образом подвел своего напарника.

Не, ну здесь ты несколько выдергиваешь из контекста и забываешь о потере Антоном 5с. на одном из кругов 3 отрезка (тоже в колесах?).

[DENISMAN]

Сообщение от BjornB

Не, ну здесь ты несколько выдергиваешь из контекста и забываешь о потере Антоном 5с. на одном из кругов 3 отрезка (тоже в колесах?).

Факторов было много, каждый из которых прибавил или отнял несколько секунд. Я навел один из них, который был спровоцирован Шуткой и которого можно было избежать, а потерянного времени хватило бы, чтоб оказаться нам на позицию выше