ЛайтЛига 2016

[mala]

Сообщение от snow

Те, що я на тому ж місці, що і минулі рази - так. Для мене все ще залишається дивиною чому ми змагаємось по таких правилах, при яких пілоти, які стартують з перших позицій 1-ї групи (тобто далеко не найшвидші), практично завжди опиняються на п'єдесталі. Чому дивина? Тому що я не раз був свідком, коли пілот стартанув з 1-4 позиції, відірвався від пелотону за рахунок того, що в середині завжди боротьба (і відповідно низькі швидкості), і практично не захищаючись отримує більше балів ніж ті, хто показав кращий час (стартував з кінця) + обігнав пару-трійку таких же найшвидших (!) пілотів, і просто не встиг добратись до повільних перших місць. Звісно бувають виключення, коли перші позиції і правда приходиться захищати, але на моєму досвіді в ЛЛ такі ситуації дуже рідкісні.

Ну, могу немного объяснить этот момент.
1. Это не Быстрый Гонзалес, где побеждает быстрейший пилот. Но, чтоб поощрять быстрых пилотов - есть дополнительные очки за время.
2. Лига изначально была придумана (больше 10 лет назад) как тренировка для обгонов и защиты перед большими гонками. И эта ее идея в целом осталась. Тут люди учатся не просто ездить на время, а атаковать и защищаться. И, видимо, люди, стартующие с 1-4 мест, неплохо защищаются, если их не могут обогнать другие пилоты. Да, они могут еще не уметь обгонять, но ведь по-это причине вы в ЛайтЛиге, а не в Лиге Чемпионов. Чтоб учиться!
А по поводу борьбы в середине пелотона - получилось же в первом заезде у Наума пробиться с 10 на 3 место, а у Паши во втором заезде с 8 на 1.

[snow]

Сообщение от mala

Ну, могу немного объяснить этот момент.
1. Это не Быстрый Гонзалес, где побеждает быстрейший пилот. Но, чтоб поощрять быстрых пилотов - есть дополнительные очки за время.
2. Лига изначально была придумана (больше 10 лет назад) как тренировка для обгонов и защиты перед большими гонками. И эта ее идея в целом осталась. Тут люди учатся не просто ездить на время, а атаковать и защищаться. И, видимо, люди, стартующие с 1-4 мест, неплохо защищаются, если их не могут обогнать другие пилоты. Да, они могут еще не уметь обгонять, но ведь по-это причине вы в ЛайтЛиге, а не в Лиге Чемпионов. Чтоб учиться!
А по поводу борьбы в середине пелотона - получилось же в первом заезде у Наума пробиться с 10 на 3 место, а у Паши во втором заезде с 8 на 1.

1. Це чудово. Без цих пари балів за швидкість при поточних правилах найшвидші пілоти мали б шанси взагалі не попадати в десятку. Але цього не достатньо, як на мене.
2. Я це розумію. Швидкість, захист, атака. Повторюсь: перші місця в ЛЛ зазвичай не захищаються, а просто відриваються від середини пелотону за рахунок потасовки останніх між собою. За що в такому випадку першим давати таку абсурдно велику кількість балів?
Ну а згадувати здобутки Наума і Пікуліна в вчорашній гонці просто непристойно. Різниця в класі настільки величезна, що для них єдина задача - це вибратись з кінця. Якщо їм вдається сходу обійти швидких ЛЛ пілотів, то людей з середини-початку заїзду вони обходять як на прокаті. Я особисто бачив, як Наум за 2 круга обійшов 3-4 пілотів з середини пелотону практично без боротьби. В той час закривши Пікуліна в глухій обороні, останньому не вдалось показати нічого, хоча якби я його відразу пропустив - він би обійшов всіх так само легко як і Наум. Це я до того, що казати "Хочеш перемогти, будучи найшвидшим - пережени всіх і доберись до перших місць" - не зовсім адекватно.
Так, Наум з Пікуліном можуть це зробити в 1-ій групі ЛЛ, так само як мені в свій час вдавалось це зробити в 2-ій групі ЛЛ, піднявшись з 10-го на 2-е місце (на кваліфікації обрав дуже повільний карт, і не потрапив в першу).