Марафон-чемпионат "36 часов Жажды Скорости"

[Podolian]

А уже есть решение по конфигурации трассы на 4 этап?

[Unkillem]

В кратце-в Москве мы 4, слили местным форзовцам, их основным соперникам и форза старс(Васильев, Буренко, Мовланов, Алешин-вроде чемпион формулы Рено) везти бы нам на родину кубки 2-го или 3-го места, но 3 поломки, тут не компенсируют...
П.с. Силовая борьба это отдельный разговор, у ф-1 аповцев был бы разрыв сердца...не готовый к таким событиям Скобликов после старта за 3 круга с 6 оказался на 12 месте

[Kill-Wolf]

Всё было офигенно, жаль я не смог досмотреть до конца...

[gennady]

Сообщение от Kill-Wolf

Всё было офигенно, жаль я не смог досмотреть до конца...

Чувства и эмоции у всех на лицах!Я впечатлен!

[Podolian]

Сообщение от gennady

Чувства и эмоции у всех на лицах!Я впечатлен!

Если бы Макс сфоткал нас на злополучном пите, думаю это был бы приз месяца.

[morgun]

Маск, как всегда - Perfetto!

Прошу прощения у команды за свой вчерашний темп. Вроде бы в среду я ехал относительно неплохо, но именно мой неважный темп привел к ошибке в расчете питов нашей команды.

[DrTod]

я смотрю рации стали неотъемлемым атрибутом любой серьезной гонки ))

[Amerikanets]

с ней, боюсь, поспорила бы за звание: "шеф, все пропало, и мы просрали круг отрыва из-за последнего пита!!!"

[Podolian]

Сообщение от Amerikanets

с ней, боюсь, поспорила бы за звание: "шеф, все пропало, и мы просрали круг отрыва из-за последнего пита!!!"

Это мы проходили в прошлый раз!

[Kill-Wolf]

Спасибо, ребятки... Надеюсь лучшие кадры ещё впереди!

[Amerikanets]

Дак,хотя бы результатов дождаться

[I.Komyshan]

Сообщение от Amerikanets

Дак,хотя бы результатов дождаться

Фигасе
Так вродеже все трезвые были..... Или кружите меня кружите

[dio]

Привет

В воскресенье прошел четвертый и последний 6-часовой этап чемпионат-марафона "36 часов Жажды Скорости". Впереди теперь только финальный решающий этап.

Конфигурация трассы на 4-м этапе оказалась самой скоростной из всех предыдущих - победители провели на трассе 529 кругов.

Традиционно, 5-ка команд-фаворитов сошлась в упорнейшей борьбе за победу. Еще 2 команды - Seat ST и BOOM - рубились между собой за 6-е место.

Очень близкие времена круга на всех картах (разброс между лучшим и худшим из 11 картов - не более 0,4 сек.), а также слаженная работа механиков на пит стопах, обеспечившая полное отсутствие задержек при смене картов, вывела на первый план в этой гонке стабильность езды от круга к кругу и от пилота к пилоту в команде.

Лучшее среднее время ЛК на отрезках - у СССР и MC Karting. Но не эти команды боролись за победу на этапе.

4-й этап прошел под звездой City.com.
Олеги, Гена и Леван объехали 2Fast4U за счет стабильности - одинаковые стратегии, ни одной очереди на пите, практически одинаковые средние ЛК по отрезкам.
А остальных (Лидеров, СССР и MC Karting) - за счет стратегии. Если бы у всех команд были равные по эффективности стратегии, гонку должна была выиграть команда СССР, проигравшая City.com в стратегии около 2,5 (!) кругов.

После пристрелочного 1-го этапа команда Лидер третий раз кряду занимает 2-е место на пьедестале. Причем все 3 раза на верхней ступени стояли 3 разные команды. А Лидеры - неизменно 2-е. Стабильность и сила команды не вызывает никаких сомнений, и они по праву занимают вторую строчку в общем зачете чемпионата.

Невезение с поломкой карта на предпоследнем отрезке, заставившее СССР сделать ранний пит и вынужденно взять один из относительно худших картов (№4) на последний длинный отрезок, не позволило ребятам уверенно финишировать на 3-м месте. А провальная стратегия выбора картов лишила их возможности бороться за победу на этапе. Тем не менее, острая контактная борьба между 2Fast4U и MC Karting с последовавшим 10-секундный штрафом после финиша, позволили СССР подняться на пьедестал.

Во время гонки казалось, что все дело в выборе картов, но анализ показал, что это не так. Как это ни парадоксально (особенно учитывая их название), 2Fast4U не хватило скорости и стабильности на 4-м этапе.

MC Karting, будучи (вместе с СССР) быстрейшей командой на этапе, в отличие от последних не смогли воплотить скорость в место на подиуме. На мой взгляд, главная проблема команды - нестабильность на длинных отрезках некоторых ее пилотов.

А еще 4-й этап запомнится такими моментами и курьезами:

• Стратегическая борьба СССР и 2Fast4U по заезду на пит стоп.

Пилоты ехали пару десятков кругов рядом, но СССР должны были бы заехать на пит раньше и взять самый медленный карт №21, за которым стоял один из лучших картов №6, на который положили глаз 2Фасты. Однако серия взаимных стратегических маневров с неоднократным пропуском конкурента с замедлением вплоть до скорости пешехода на последнем перед пит стопом круге, таки вынудило 2Фастов ошибиться и зачем-то заехать на пит стоп прямо перед СССР.

• Отдельный черно-оранжевый флаг для технического пит стопа, который так просили команды, не делает простым и понятным заезд на тех пит стоп.

Доказано Соколаном, 3 круга упорно не замечавшего флага и недоуменно заехавшего на пит стоп после активнейших сигналов от членов его команды.

• Сенсационная победа в квале Сеатов - Neodim сполна использовал все преимущества карта №6 и принес команде первый поул.
• Внезапное и необъяснимое закрытие программы с хронометражем, когда гонка продолжается, а результаты на табло не меняются.

Сработала страховка, заранее предусмотренная нами для такого, казалось бы, невозможного случая - запущенная параллельно аналогичная прога продолжала вести гонку и успешно довела ее до финиша. Основная программа и табло в конце гонки работали просто как индикатор времени последнего круга пилотов.
Страшно представить, что бы было, не будь у нас такой страховки.

• Все пилоты, кроме 1 дебютанта гонок на Жажде из Seat ST вышли из 39 секунд на круге.
• Возвращение Сереги Члечко (00Х), ставшего быстрейшим среди BOOM-ов.

Спасибо всем за участие в 4-м этапе. Результаты и традиционный анализ - в прилагаемом файле (он также продублирован в самом первом посте этой темы).

Ждем всех на уникальном для Украины по протяженности финальном этапе, который пройдет 6-7 октября. Вас ждет 12 часов непрерывной гонки, борьбы стратегий, выносливости и концентрации с драматической развязкой на финише. Кто же выиграет Чемпионат и поедет на Гран При Формулы 1 в Абу-Даби?

Подробный регламент финального этапа вскоре появится на сайте.

[Podolian]

Сообщение от dio

Привет


А еще 4-й этап запомнится такими моментами и курьезами:

• Стратегическая борьба СССР и 2Fast4U по заезду на пит стоп.

Пилоты ехали пару десятков кругов рядом, но СССР должны были бы заехать на пит раньше и взять самый медленный карт №21, за которым стоял один из лучших картов №6, на который положили глаз 2Фасты. Однако серия взаимных стратегических маневров с неоднократным пропуском конкурента с замедлением вплоть до скорости пешехода на последнем перед пит стопом круге, таки вынудило 2Фастов ошибиться и зачем-то заехать на пит стоп прямо перед СССР.

А вот тут у меня сразу есть вопрос. Имеет ли право команда заехать в зону питстопа не для замены карта и пилота, а по другим причинам? Например - ошибся с подсчетом кругов, поправить шлем\перчатки\рацию. Ведь это не влияет на решение других команд, это только потеря времени для самой команды.
Ведь Денис безосновательно жестко запретил нам дальнейшее движение и таким образом невольно подыграл другой команде.
Думаю стоит это обсудить и внести в регламент.

[Podolian]

Сообщение от dio

Как это ни парадоксально (особенно учитывая их название), 2Fast4U не хватило скорости и стабильности на 4-м этапе.

Это не парадокс - проехать за 2 дня 2 марафона с перелетом оказалось не всем под силу. Это было еще одной из причин отсутствия в Москве Танана и Подоляна-младшего.

[Amerikanets]

Сообщение от Podolian

Это не парадокс - проехать за 2 дня 2 марафона с перелетом оказалось не всем под силу. Это было еще одной из причин отсутствия в Москве Танана и Подоляна-младшего.

ну, это был ваш собственный выбор - особенно учитывая "подготовку" к 12 часам в пятницу.

[I.Komyshan]

Я конечно прошу прощения.... Но по ходу Маньяк переехал 5 кругов, так что СССР получили еще и 25 сек штрафа???

[Podolian]

Сообщение от I.Komyshan

Я конечно прошу прощения.... Но по ходу Маньяк переехал 5 кругов, так что СССР получили еще и 25 сек штрафа???

Так это меняет все. Этот штраф не был учтен после гонки однозначно, а команда СССР или не заметила сама или не набралась смелости это озвучить.

Теперь вопрос к Денису - что будем делать?

[Salieri]

В кладке "Выбор картов" текст ниже таблиц с прошлого этапа...

[MotorManiac]

Это не Маньяк переехал а Соколан недоехал. Там сломалась машина которая 3 круга ехала без колеса, а потом Маньяк ехал до конца на №4. А т.к. компенсационные питы прошли, то нам этот штраф учли в счёт понесённых потерях по вышеперечисленным пунктам.

Этап ещё запомнился массовым улучшением времени круга при заходе солнца.

[madlopt]

Сообщение от MotorManiac

Этап ещё запомнился массовым улучшением времени круга при заходе солнца.

Теперь уж все убедились в том, что карты в прохладную погоду едут быстрее.

[Podolian]

Сообщение от MotorManiac

Это не Маньяк переехал а Соколан недоехал. Там сломалась машина которая 3 круга ехала без колеса, а потом Маньяк ехал до конца на №4. А т.к. компенсационные питы прошли, то нам этот штраф учли в счёт понесённых потерях по вышеперечисленным пунктам.

Не понял. Из отчета Дениса видно, что все доехали свои круги. И после гонки это не обсуждалось. Каким образом это можно увидеть?

Это важно,так как это меняет расклад в борьбе за главный приз на последнем этапе.

З.Ы. Ничего личного, только бизнес.

[I.Komyshan]

Сообщение от MotorManiac

Это не Маньяк переехал а Соколан недоехал. Там сломалась машина которая 3 круга ехала без колеса, а потом Маньяк ехал до конца на №4. А т.к. компенсационные питы прошли, то нам этот штраф учли в счёт понесённых потерях по вышеперечисленным пунктам.

Этап ещё запомнился массовым улучшением времени круга при заходе солнца.

1. Денис говорил что после тех питов если у когото ломается карт - не фарт (дословно).
2. Я так понял вы сознательно не хотели загонять Соколана на пит для замены карта т.к. ты бы переехал свой максимум, но вы его таки загнали но не на замену карта а на замену пилота, что повлекло за собой твои лишние круги....

[Salieri]

Сообщение от I.Komyshan

1. Денис говорил что после тех питов если у когото ломается карт - не фарт (дословно).

Да-да-да

[beerman]

Сообщение от I.Komyshan

Я так понял вы сознательно не хотели загонять Соколана на пит для замены карта т.к. ты бы переехал свой максимум, но вы его таки загнали но не на замену карта а на замену пилота, что повлекло за собой твои лишние круги....

нет не правильно. Загнали Соколана потому-что поламался, сел Саша - он должен был ехать следующую сессию и был одет в отличии от Оли которая была раздета, (.. я в смысле без экипировки) и так как уже своё на тот момент откатала, потом посчитали что оказывается Саша переезжает и пошли к Денису. и это всё занимало секунды, поэтому никто и не думал ждать пока Оля оденет доспехи

[I.Komyshan]

Сообщение от beerman

нет не правильно. Загнали Соколана потому-что поламался, сел Саша - он должен был ехать следующую сессию и был одет в отличии от Оли которая была раздета, (.. я в смысле без экипировки) и так как уже своё на тот момент откатала, потом посчитали что оказывается Саша переезжает и пошли к Денису. и это всё занимало секунды, поэтому никто и не думал ждать пока Оля оденет доспехи

На счет раздетая я с тобой не соглашусь, тебя небыло. Она была в комбезе, и могла ехать......

[Olya]

Сообщение от I.Komyshan

На счет раздетая я с тобой не соглашусь, тебя небыло. Она была в комбезе, и могла ехать......

да, в комбезе
но без рации, защиты, наколенников и свой отрезок - 108 кругов, на тот момент я уже откатала, а Саша был готов и настроен ехать

[beerman]

Сообщение от I.Komyshan

На счет раздетая я с тобой не соглашусь, тебя небыло. Она была в комбезе, и могла ехать......

не важно, что меня небыло, я в курсе ситуации. Счёт шёл на секунды и готов к следующему отрезку был Саня (так как готовился ехать после Артёма) а не Оля, поэтому сел именно он .

[Podolian]

Пока ответы не выдерживают критики

Сообщение от dio

1. Отсутствие штрафа СССР за 5 лишних кругов Маньяка.
Я решил, что вполне справедливо будет разрешить СССР доехать гонку с таким превышением, а не заставлять их делать лишний пит для формального соблюдения правил.

А для чего тогда пишется регламент? Если его нет - все едут как хотят, если есть - будьте добры выполнять.
При обсуждении этого вопроса на самом первом брифинге был дан ответ - "Если ломается карт после технического питстопа, то значит просто не повезло". Команда СССР знала это и поэтому пыталась доехать на этом карте положенное количество кругов по регламенту, но по каким- то причинам не доехала. У них был и второй путь соблюдения регламента - был другой пилот, который мог доехать требуемое количество кругов без нарушений, но команда СОЗНАТЕЛЬНО пошла на нарушение.
И самое непонятное здесь – это судейское решение. Считаю, что если необходимо в процессе гонки изменить регламент, то нужно согласие всех команд. И такой случай уже был на втором этапе с Яриком Комышаном. Для нашей команды по результату было бы выгодней им отказать, но по-человечески мы их поняли и они выиграли ту гонку и остались в борьбе за главный приз. А в случае с СССР мы узнали о решении судей даже не после гонки, а спустя 2 дня и то случайно, благодаря внимательности того же Ярика.

2. Заезд на пит стоп "просто так", без смены пилота и карта.
Недопустим категорически. Ваш заезд на пит стоп - четкий сигнал для конкурентов об изменении доступного карта на смене.
А специальный проезд по питу с целью "развести" конкурентов - нонсенс и приведет к хаосу.

Тактическую борьбу никто не отменял. Просто другим командам нужно быть внимательнее. Считаю, что если нет запрета, значит разрешено. Иначе внести запрет в регламент.

3. Штрафы в последней части гонки.
Это я к чему - хотите выиграть Чемпионат - едьте так, чтобы к вашей езде не было НИКАКИХ вопросов. И если вы более реальный претендент на победу в общем зачете, чем ваш непосредственный соперник на трассе - это не дает вам НИКАКОГО права обходить его с нарушением правил или ждать поблажек от судей.

Тут не поспоришь. Но в нашем случае первое наказание Коли было необоснованным, а если б его не было, то не было б и второго, которое было справедливым. Так, что тут нужно подумать об увеличении количества судей для последнего этапа и лучше приглашенных. 12 часов без перерыва любого заставят ошибаться. Обеспечить это я думаю несложная проблема.

В итоге на сегодняшний день. Хочется ли участвовать в последнем этапе? Без конкретного решения по поставленным вопросам – нет.

[Amerikanets]

Сообщение от Podolian

Пока ответы не выдерживают критики
А для чего тогда пишется регламент? Если его нет - все едут как хотят, если есть - будьте добры выполнять.
При обсуждении этого вопроса на самом первом брифинге был дан ответ - "Если ломается карт после технического питстопа, то значит просто не повезло". Команда СССР знала это и поэтому пыталась доехать на этом карте положенное количество кругов по регламенту, но по каким- то причинам не доехала. У них был и второй путь соблюдения регламента - был другой пилот, который мог доехать требуемое количество кругов без нарушений, но команда СОЗНАТЕЛЬНО пошла на нарушение.
И самое непонятное здесь – это судейское решение. Считаю, что если необходимо в процессе гонки изменить регламент, то нужно согласие всех команд. И такой случай уже был на втором этапе с Яриком Комышаном. Для нашей команды по результату было бы выгодней им отказать, но по-человечески мы их поняли и они выиграли ту гонку и остались в борьбе за главный приз. А в случае с СССР мы узнали о решении судей даже не после гонки, а спустя 2 дня и то случайно, благодаря внимательности того же Ярика.

Со стороны выглядит достаточно подло с вашей стороны. Если сломалась машина, и ничего нельзя сделать до конца гонки, то "не повезло", но если есть шанс как-то компенсировать потерянное время, при том, что все, что сделали СССР, действительно не принесло им дополнительной выгоды, а наоборот ухудшило их ситуацию - то мне кажется, что такая компенсация справедлива.

А в вашей ситуации, когда ВАШЕЙ команде пошли на уступки, и ради ВАС все ездили до 12 ночи перед рабочей неделей - говорить о побуквенном соблюдении регламента (где было прописано начало гонки) как минимум неблагодарно!

Сообщение от Podolian

Тактическую борьбу никто не отменял. Просто другим командам нужно быть внимательнее. Считаю, что если нет запрета, значит разрешено. Иначе внести запрет в регламент.

Давайте по соперникам стрелять из базуки! в регламенте этого нет, значит разрешено.