Большие Гонки на Жажде Скорости - каждую субботу со 2 июля!

[Podolian]

Сообщение от Shutka

вот и все, надо правила менять. потому как ни одна команда по текущим правилам на WORLD FINALS не попадает.

Сначала нужно разобраться в возможностях участия в таком финале в принципе и потом под них делать правила чемпионата.

Сообщение от MotorManiac

Интересно, какая квота в тот финал для Украины? Когда-то вообще ни одной команды не резервировалось (потому что соди-картов ни у кого небыло).

В прошлом году квота была в одну команду, но потом ее сняли. Для Sprint - 2 пилота.

[MotorManiac]

Кстати, например, вы же помните что просили из команд на сайте никому не исключатся? Вот уже и получается что в каждой команде по 15 человек, и не зависимо от команды победителя, в ней и так будут все кандидаты)

[igoroshko]

Сообщение от MotorManiac

Кстати, например, вы же помните что просили из команд на сайте никому не исключатся? Вот уже и получается что в каждой команде по 15 человек, и не зависимо от команды победителя, в ней и так будут все кандидаты)

Там каждый участник должен в этой команде проехать минимум 3 раза, а у нас только по одному.

[dio]

А тем временем на 5-й этап Больших гонок в эту субботу обещают заявиться одесситы. 1 или 2 команды.
Так что пилотам лайт лиги может быть вдвойне интересно померяться силами с приезжими

[Deus]

Сообщение от dio

А тем временем на 5-й этап Больших гонок в эту субботу обещают заявиться одесситы. 1 или 2 команды.
Так что пилотам лайт лиги может быть вдвойне интересно померяться силами с приезжими

У Одесситов амбиции навезти всем

[MotorManiac]

Будет "м`ясо" на первом сегменте?

[jenyajc]

ок а какие шансы у пилотов лайт лиги найти команду по приезду?
ну и так, в целом, шансы какие)

[Deus]

Сообщение от jenyajc

ок а какие шансы у пилотов лайт лиги найти команду по приезду?
ну и так, в целом, шансы какие)

Команду найдут в 100% случаев

[Shendrik]

Несправедливо! Почему я всю жизнь недоедаю и должен вешать довесы, в то время как такие как Манило обжираются и им это поосшряется. Выходит что тем кто чревоугодничают помагают, а тем кто ест правильно, придерживается библейских законов или пусть если даже не может себе позволить больше есть страдает от этого.

Прошу пересмотра надобности довесов, так как Манило уже достал. Сначала он был медленным потому что его обгоняли те, кто в своей жизне жертвует даже потреблением шоколада, теперь он не может выиграть потому что штрафуют его больше, чем других. И он не может выигрывать пока не будет знать за что какие штрафы даются, чтоб нарушать и при этом выигрывать.

Сколько ещё мы гоночный регламент будем переделывать под Манилу, сколько можно?!!!
Спросите себя зачем все это и давайте вместе объяснимо ему что это автоспорт и тут нужно быстро ездить чтоб выигрывать, а не выигрывать на том что кого-то заштрафуют или при недостаче 100 грамм до 80 кг вкинут ЦЕЛЫХ 2,5 кг. Вы только вдумайтесь в эту цифру!

Простите, но я устал смотреть на этот безпредел что создаёт Манило. Пусть ездит в заду если ездить не умеет, а не регламент переделыаает.

[beerman]

вот это он тебя достал

[beerman]

да, я к своей теме..
В конце концов давайте тяжеловесам старт на их компенсацию раньше, это будет более справедливо, чем ставить их после первого пита вперёд..
ну это шутка, конечно... если кто не понял

[beerman]

а вот и ещё одно преимущество -
например тяжеловес едет в середине пелетона со старта, проезжает минимум питится и после всех первых питов чудом на за счёт компенсации выигрывает пару позиций, тоесть помимо выигрыша во времени, ему ещё и пару позиций дарят - на тебе, кушай хорошо
тоесть он не бореться не теряет время, а просто эти позиции так сказать в подарок.

[Deus]

Сообщение от beerman

а вот и ещё одно преимущество -
например тяжеловес едет в середине пелетона со старта, проезжает минимум питится и после всех первых питов чудом на за счёт компенсации выигрывает пару позиций, тоесть помимо выигрыша во времени, ему ещё и пару позиций дарят - на тебе, кушай хорошо
тоесть он не бореться не теряет время, а просто эти позиции так сказать в подарок.

Так обычно и происходит.
На старте давать компенсацию тоже плохо, потому что тогда перевешенный избегает вообще стартовой борьбы, где все едут медленно.

После гонки плохо - потому что у нас финиш не по табло тогда.

А вообще лучше бы ты сперва с Горошко проехал, а потом бы уже рубил сук на котором сидишь (планируешь посидеть).)

[DENISMAN]

Сообщение от Shendrik

я всю жизнь недоедаю

Шендрик стремится к нулю

[igoroshko]

Сообщение от beerman

3. Победа в неравных условиях не приносит удовольствия.

Это твое мнение. Лично я удовольствие получил и не считаю что у нас было какое-то преимущество перед остальными.
В случае с тяжеловесами, равных условий быть не может, но это не значит что у них есть преимущество.
Ну и я не против начислять бонусы после гонки, хотя финиш не по табло - не совсем хорошо.
А по поводу более позднего торможения и большей скорости в поворотах - желательно подтвердить это законами физики

[DENISMAN]

Из статистики, Горошко сегодня ехал на 2 головы лучше чем неделю назад со мной

[igoroshko]

Сообщение от DENISMAN

Из статистики, Горошко сегодня ехал на 2 головы лучше чем неделю назад со мной

Это все потому что Дио сказал что не будет менять сеянных
А если серьезно, то в прошлый раз я стартовал на 4ке, меня пропаровозили на последнее место, потом все время в борьбе.

[beerman]

Сообщение от igoroshko

Это твое мнение. Лично я удовольствие получил и не считаю что у нас было какое-то преимущество перед остальными.
В случае с тяжеловесами, равных условий быть не может, но это не значит что у них есть преимущество.
Ну и я не против начислять бонусы после гонки, хотя финиш не по табло - не совсем хорошо.
А по поводу более позднего торможения и большей скорости в поворотах - желательно подтвердить это законами физики

я не говорю про сегодня, мы просто по-ходу чемпа усовершенствуем регламент. Сегодня борьбы небыло, но она могла бы быть.

[beerman]

Сообщение от igoroshko

В случае с тяжеловесами, равных условий быть не может, но это не значит что у них есть преимущество.

По- твоему не преимущество, что я прошёл вас на старте, а после пита ты оказался всё равно впереди? и нам снова надо вас проити?

[igoroshko]

Сообщение от beerman

По- твоему не преимущество, что я прошёл вас на старте, а после пита ты оказался всё равно впереди? и нам снова надо вас проити?

Вам на трассе нас пришлось еще раз обойти? Мы вроде больше не пересекались. Да, теоретически такое могло быть, но может быть и наоборот.
Да и вообще, на старте мы тебя пропустили

Сообщение от beerman

законами не смогу сейчас, гуглить надо я вообще гуманитарий, но где-то давно отдалённо слышал про такое понятие как прижимная сила.

Больший вес тяжелее остановить и выносит его сильнее на внешку. Было бы время, я бы повспоминал формулы.

[beerman]

Сообщение от igoroshko

Вам на трассе нас пришлось еще раз обойти?

Игорь, я наш случай просто взял за пример, я ж писал. Дело не в вас-нас, просто совершенствуем регламент
А по-поводу пропустили - посмеялся, спасибо

[beerman]

Сообщение от igoroshko

Больший вес тяжелее остановить и выносит его сильнее на внешку. Было бы время, я бы повспоминал формулы.

в правильных руках это будет не в минус просто немного другой вход
так что не надо юлить

[DENISMAN]

Сообщение от beerman

в правильных руках это будет не в минус просто немного другой вход
так что не надо юлить

Этот уманитарий знает как обмануть законы физики Только когда он весил 90 кг он ходил и плакался как ему плохо

[beerman]

Сообщение от igoroshko

А по поводу более позднего торможения и большей скорости в поворотах - желательно подтвердить это законами физики

законами не смогу сейчас, гуглить надо я вообще гуманитарий, но где-то давно отдалённо слышал про такое понятие как прижимная сила.

[beerman]

так вот в прокатном картинге эта прижимная сила и есть за счет веса, там где более лёгкий уже уходит в дрифт более тяжёлого ещё держит зацеп.

[DENISMAN]

Сообщение от beerman

законами не смогу сейчас, гуглить надо я вообще гуманитарий, но где-то давно отдалённо слышал про такое понятие как прижимная сила.

Влад, читай до конца то, что я пишу, я не мало наездился с легкими гонщиками без довесов.

[beerman]

Сообщение от DENISMAN

Влад, читай до конца то, что я пишу, я не мало наездился с легкими гонщиками без довесов.

а теперь читай то что я написал выше

я написал про компенсацию за вес. Игорь возразил, потому-что помимо времени на круге, тяжеловес ещё уступает и при обгоне. На что я ответил, что бонус идёт за вес! а не за отдельные моменты на отдельных участках трассы и неприемлемо просто так ставить одну команду впереди другой
Более тяжёлый пилот проигрывает на выходе, но при правильном пилотаже выигрывает на входе.

[Zvyagin_Pioner]

Доброе утро , на 13 число будет одна Харьковская команда , оставте место пожалуйста.)

[dio]

Привет.

На 13-е зарезервируем 1 место для Харькова

Тем временем, грядущий этап 6 августа по разным причинам пропустят многие сеяные.

А значит это отличный шанс для остальных пилотов побороться за небывало высокие места в марафоне!

Если вы все еще сомневаетесь, а стоит ли попробовать формат марафона, то сейчас самое подходящее для этого время!

Ждем всех на 9.30 в субботу 6 августа. Как обычно, можно приходить одному без напарника - мы гарантируем, что в гонке поедут все!

[mala]

Всем привет! Сегодня по 11-й конфигурации трассы состоялся 6-й этап Больших Гонок. 7 команд приняло участие в соревнованиях. На этом этапе было много очной борьбы на протяжении всей гонки. Красивая оборона, красивые обгоны. Без нарушений и штрафов, конечно, тоже не обошлось.

Состав команд менялся и доукомплектовывался уже на месте, и это создало свою интригу.

Топовая команда Mesnyki (Винтонив Иван и Голучбенко Саша) показала себя самой быстрой на трассе по среднему времени. Не смотря на штраф 15 секунд, смогли оторваться от 2 места на 20 секунд.

Группа из 4 команд, занявших соответственно 2-5 места, ехали в одном темпе: Kozak i Razboiniki (Манило Денис и Лабинский Николай), Levi 9 (Денис Лысенский и Ваня Трофименко), Shum (Шутка Виталий и Хлопонин Андрей) и dbCAR (Линнык Владимир и Члечко Сергей).

Каждая из этих команд достойна была оказаться на подиуме. Однако мелкие нарушения в пылу борьбы сделали свое дело, а штрафы решили судьбу подиума.

Каким интересным был первый отрезок, когда, стартовавшая первой, команда Levi 9 собрала за собой пол пелотона и держала их до открытия пит-стопов!

Хотелось бы выделить Андрея Хлопонина, который на этом этапе показал себя очень быстрым и стабильным пилотом - по среднему времени круга в гонке он уступил только Винтониву Ивану и Денису Лысенскому.
Так же новый уровень показал Владимир Линнык, значительно ускорившись в этот раз.

Результаты во вложениях. Интрига за личный рейтинг накалилась!

Мы рады видеть всех желающих на наших гонках. Следующий этап состоится 13.08.2016!