Лига Чемпионов 2015, 2-й сезон + зачет дебютантов

[Unkillem]

dio: 24 июня стартует второй сезон Лиги Чемпионов 2015.
Как и первый сезон, он состоит из 10 гонок и продлится до конца лета.
Приглашаем всех помериться силами с сильнейшими пилотами Жажды Скорости.
Нововведением сезона станет зачет дебютантов с награждением медалями трех лучших пилотов по итогам каждой гонки (подробнее - ниже в посте №11 этой темы).

__________________________________________________ _______

Unkillem:
Пост добра. Посвящается завсегдатаям ЖС.
Сегодня мне грусто было на все это смотреть..
Вы не просто какой-то там состав, Вы группа слесарей 3-го разряда, которых привезли на картодром поучаствовать в гонке. На вас жалко смотреть с мостика. Даже не самый быстрый из тех кого я считаю золотым составом-Горошко, когда только пришел на ЖС, проявлял фантазию в обгонах, пробовал, провоцировал на ошибки соперников и да-зарабатывал штрафы. Но там видна была МЫСЛЬ пилота. А Вы мне похожи на задротов, которые могут ездить быстро только по пустой дорожке, которую вы проехал стопясяттысяч раз, и как только условия меняются, вас хочется всех собрать, обнять и бл**ть заплакать. Такого слабого состава ЖС не видала наверное за всю историю. Ваше езденье друг за дружкой это эпический фейл этой дисциплины. И слово "пилот" к вам не имеет пока никакого отношения.
Исключением сегодня были 2.5 пилота: Наум, Хавило(который реально выиграл сегодня) и Манило за половинку. Они хоть что-то создают и проявляют фантазию...хоть немного думают, а не как водители маршруток-крутят баранку.
п.с. победил человек, которого я даже не знал до этого дня в лицо..Топ фейл ЛЧ

[DENISMAN]

Сообщение от Unkillem

Пост добра. Посвящается завсегдатаям ЖС.
Сегодня мне грусто было на все это смотреть..
Вы не просто какой-то там состав, Вы группа слесарей 3-го разряда, которых привезли на картодром поучаствовать в гонке. На вас жалко смотреть с мостика. Даже не самый быстрый из тех кого я считаю золотым составом-Горошко, когда только пришел на ЖС, проявлял фантазию в обгонах, пробовал, провоцировал на ошибки соперников и да-зарабатывал штрафы. Но там видна была МЫСЛЬ пилота. А Вы мне похожи на задротов, которые могут ездить быстро только по пустой дорожке, которую вы проехал стопясяттысяч раз, и как только условия меняются, вас хочется всех собрать, обнять и бл**ть заплакать. Такого слабого состава ЖС не видала наверное за всю историю. Ваше езденье друг за дружкой это эпический фейл этой дисциплины. И слово "пилот" к вам не имеет пока никакого отношения.
Исключением сегодня были 2.5 пилота: Наум, Хавило(который реально выиграл сегодня) и Манило за половинку. Они хоть что-то создают и проявляют фантазию...хоть немного думают, а не как водители маршруток-крутят баранку.

Если сделать поправку на то, что это Шевелев говорит обо мне, то я значит за двоих
А вообще не согласен, человек должен ездить так, чтоб не просто не получить штраф, а чтоб не испортить другому гонку, а не так как Шевелев советует пробовать, а там как получится, если так будет ездить каждый, то это будут гонки дикарей на вынос, в Формуле за такое можно получить дисквал на несколько гонок, и такое наблюдается больше почему-то именно во второй и третьей группах. А нынешний состав пилотов 1 группы как никогда сильный, очень быстрый, и при этом грамотный и аккуратный, за исключением одного Наума, который сегодня был хоть в адеквате и не стал меня обгонять когда вынес Так что всем респект и уважуха, система начисления очков, по-моему, идеальная.
А вот то, что Шевелев сегодня мне вручал медаль - это полный апокалипсис, куда Жажда катится

[DENISMAN]

Кстати, когда я с Пашей параллельно спускался с моста, то был готов ловить покрышки, но был приятно удивлен, что этого не случилось, так что уровень налицо, именно такая борьба приносит удовольствие, а не трах-бац, 18 нарушений, 2 штрафа и в дамках

[Deus]

Сообщение от DENISMAN

Кстати, когда я с Пашей параллельно спускался с моста, то был готов ловить покрышки, но был приятно удивлен, что этого не случилось, так что уровень налицо, именно такая борьба приносит удовольствие, а не трах-бац, 18 нарушений, 2 штрафа и в дамках

Да я также нажал на педаль тормоза, когда поднимался на мост с Димой)), возможно это стоило мне победы, но честная борьба намного приятнее.

[morgun]

Сообщение от Deus

Да я также нажал на педаль тормоза, когда поднимался на мост с Димой)), возможно это стоило мне победы, но честная борьба намного приятнее.

Но в равную не успел заехать, тем более дальше был бы мой внутряк

[Unkillem]

всем добра и минутка моей рекламы )) детище так сказать полугодичное
http://paralelka.com.ua/

[YuKo]

А давайте начнем сегодня во время, как-то напрягает возвращаться домой в пол второго ночи.

[Mexalim]

Сообщение от YuKo

А давайте начнем сегодня во время, как-то напрягает возвращаться домой в пол второго ночи.

Будет "ожидание и реальность" Но сегодня есть все шансы что будет 1 группа ибо гроза

[T.Hawk]

Сообщение от YuKo

А давайте начнем сегодня во время, как-то напрягает возвращаться домой в пол второго ночи.

Поддерживаю 100% Каждую гонку нужно начинать вовремя!!! Слышишь, Манило?

[mala]

Сообщение от YuKo

А давайте начнем сегодня во время, как-то напрягает возвращаться домой в пол второго ночи.

А между прочим, в прошлый раз в 3 группы все закончилось в пол 1.... Просто надо немного организованнее быть всем нам вместе взятым и тогда все получится )))

[YuKo]

А если я в ЛЧ еду второй раз за сезон, я прохожу как дебютант?

[morgun]

я знаю 5 человек которые 100% поедут ))

[morgun]

А обновленноя табличко будет?

[mala]

Всем привет. Начну с короткого ответа на вопрос. Не всегда, но часто бывает так, что мы готовы начинать гонку, но не можем этого сделать, так как многие пилоты приходят в 21.00-21.10... а как за 1 минуту обслужить и зарегистрировать всех? Давайте приходить хотя бы за 10 минут до начала гонки. Чтобы в 21.00 ВСЕ желающие уже сдали чеки в раздевалку, были экипированы и взвешены. вот тогда я и буду начинать брифинг в 21.00-21.10

[mala]

А теперь непосредственно про вчерашний этап.
СВЕРШИЛОСЬ! Это не полностью дождевая гонка, однако первый в 2015 году микс прошел вчера по 6-й конфигурации трассы. 22 пилота изначально зарегистрировались на гонку, однако 2 из них испугались дождя и ретировались еще до начала квалы. Остальные 20 пилотов были поделены на 2 группы. Началось все в дождь, а закончилось посуху. Многие пилоты уже забыли как ездить в микс, а некоторые в такую погоду попали впервые. Однако наши "тяжеловесы" почувствовали свое преимущество на мокрой трассе.

Очень эмоциональная получилась гонка. Много криков, разбирательств, нарушений, штрафов... и довольно интересные результаты...
Победителем вчерашнего этапа становится Дима Хавило, и добавляет себе еще одну звездочку на кубок Лиги Чемпионов. Второе место - Стецык Сергей. В лиге ездит редко - но, как оказалось, метко На третьей ступени после длительного перерыва, со второй гонки набравшего форму (а может погода помогла ), всеми любимый иранский друг - Курош! Наши поздравления призерам.
В зачете дебютантов золото получает Юра Кочмарев. Второе место у еще одного тяжеловеса - Виталия Плакидюка, а на третьем месте редкий, но очень эмоциональный гость Лиги Чемпионов - Дима Пятницкий.

Спасибо всем за участие. Ждем вас на следующей неделе!!!

[Deus]

Есть предложение по регламенту Лиги Чемпионов.
Давайте сильные пилоты (по рейтингу ЛЧ) всегда будут ехать квалификацию в одной группе. А у кого какой выбор машины уже определять жребием.
Это позволит избежать фактора удачи от смены условий на трассе, наличия медленного пилота в заезде (на одной из лиг у меня в заезде пилот был со временем 60с против 39с у остальных), подсушивания трассы, изменения траектории трассы (были Лиги когда трассу разбили и времена у всех остальных заездов упали.

Кто против? Кто за?

[Deus]

Второе предложение, если примут первое.
В случае изменения условий на трассе по ходу квалификации, то не разбивать 5 на 5 по группам (ведь в одной группе может быть 1 сильный пилот, а в другой 7, и тогда минимум два сильных пилота останутся за бортом первой группы, а 4 лайт-лиговца окажутся в первой).
И на случай дождя/микса, просто оставить первую группу как есть. Не перетасовывая результаты с остальными группами.

[Deus]

Третье предложение.
Если микс, и время круга меняется на каждом круге, то получается во время гонки есть возможность поставить время только за один круг (последний или первый, в зависимости от того, улучшаются времена или ухудшаются), но этот круг у пилота может быть в борьбе, мы же не квалификацию едем. Поэтому совершенно не справедливо по одному не квалификационному кругу судить достоин ли пилот остаться в первой группе или нет.
Предлагаю переходы в таких случаях реализовывать не по времени, а по результатам (позиция на финише или количество очков)

[Deus]

Выложите кто-нибудь наконец-то регламент....неприятно узнавать о регламенте после заезда, я уже откатал гонок 30, а правила узнаю со слов организаторов постфактум. Уверен, что меня ждет еще не один сюрприз. Причем если обычный регламент за 2012 можно найти, то дождевого регламента никто в глаза не видел.

[Deus]

И последний вопрос. Он не касается моего нарушения (кроссинг) против Наума, я там свое нарушение признаю.
Вопрос в другом. Судья сказал, что на 6-й прямой, синяя точка - это внутренняя часть поворота, и поэтому оттуда смещаться вправо для защиты позиции запрещено, так как это будет кроссинг. Собственно вопрос, почему именно на этой конфигурации это называется внутренней траекторией? И как собственно определять когда траектория внешняя? Для меня эта траектория на картинке всегда была внешней и если я вышел из поворота на нее, а потом защитил позицию сместившись вправо, я не считаю это кроссингом.

[morgun]

Паша
1) Может тогда вообще квалу не ехать, а самых сильных просто в первую группу на последние места жребием?

2) По мат статистике быстрые пилоты распределяются равномерно, поэтому если набирать группы по самым быстрым из каждой квальной группы (как сейчас), то как раз все быстрые и оказываются в первой группе. Да есть отклонения, но они являются исключениями. Я, например, сам с трудом пробился вчера в квале в первую группу, не смог найти кусок чистой трассы, достаточный для того, чтобы успеть показать нормальное время. Но тут все в равных условниях и каждый сам кузнец своего счастья! Если ты не можешь из 10 пилотов остаться в 5ке (при двух группах), то о какой победе может идти речь?

3) Паша, ну бред же! Ты едешь по трассе и понимаешь, что она прогрессирует с каждым кругом, должен понимать, что надо последний круг стрельнуть - выбираешь чем жертвовать временем или местом. Нормальная практика пожертвовать местом и потерять 0.5-1 за место и возможно 0.7 за обгон во второй группе, но ты покажешь ЛК и получишь 2 очка, плюс право ехать в первой группе где очков больше дают. Все в твоих руках.

Короче если не понимаешь правила, то не надо предлагать менять их под себя. Ты далеко не первый кто хочет внести правки, мы до тебя это много раз продумывали и то как есть - это лучший вариант из предложенных.

Сообщение от Deus

и последнее, выложите...

Сообщение от Deus

И последний вопрос.

Определись уже

[Deus]

Сообщение от morgun

Паша
1) Может тогда вообще квалу не ехать, а самых сильных просто в первую группу на последние места жребием?

Бред. Читай внимательно, что я предлагаю.

Сообщение от morgun

Паша
2) По мат статистике быстрые пилоты распределяются равномерно, поэтому если набирать группы по самым быстрым из каждой квальной группы (как сейчас), то как раз все быстрые и оказываются в первой группе.

Бред. Не знаешь что такое мат.статистика, то не пиши сюда ахинею. Как раз-таки шанс того, что все быстрые и окажутся в первой группе очень низок, причем, чем больше быстрых, тем ниже шанс. Если быстрых 10 - то шанс менее 1%. Привести тебе подсчеты? Вчера, кстати было где-то с десяток быстрых гонщиков.

Сообщение от morgun

Паша
Но тут все в равных условниях и каждый сам кузнец своего счастья!

Бред. Все не в равных условиях, и почему я подробно описал. Не думаю, что вчера Наум в квалификации был в равных условиях с тобой, мной, стецыком и остальными.

Сообщение от morgun

Паша
3) Нормальная практика пожертвовать местом и потерять 0.5-1 за место и возможно 0.7 за обгон во второй группе, но ты покажешь ЛК и получишь 2 очка, плюс право ехать в первой группе где очков больше дают. Все в твоих руках.

Бред. Абсолютно не имеет отношения к теме разговора и миксу, когда этот круг можно показать только на последнем круге, а не на любом из 10.

Сообщение от morgun

Короче если не понимаешь правила, то не надо предлагать менять их под себя.

Бред. Я правила прекрасно понимаю, привел анализ и объяснил почему гонщики оказываются в неравных условиях. Предложил адекватный вариант решения проблемы. Ты можешь согласиться с правками или нет, но не стоит тут разбрасываться пустыми словами вроде "понимаешь" или "не понимаешь".

[morgun]

Сообщение от Deus

Бред. Читай внимательно, что я предлагаю

Да ты сам не понел, что ты же сам и написал, как с тобой можно вести спор?

По какому рейтингу ЛК определять набор в группы на квале?
1. Начался новый сезон, новый рейтинг - допустим по старому, но например Дио не ходил опустился низко - получатеся он пролетел и не попал в быстрые.
2. Прошел один этап, появились новые быстрые пилоты которые не участвовали ни в предыдущем ни в текущем сезоне, они судя по твоим предложения вообще не способны будут попасть в первую группу?
3. Первый этап сезона - кому-то не повезло в гонке, сломался карт, не показал время на другом, не попал в 10ку по итогу. На следующем этапе он по рейтингу низко не проходуит в твою заветную группу "быстрых" (а по факту более везучих) пилотов. То есть это еще усугубит фактор везения.
в данном случае.

Короче квала на то и квала, чтобы определить кто же быстрый, не нужно придумывать никаких других способов определения - ибо он уже есть один.

Ну а так, конечно если ты не можешь победить при текущих правилах - давай их менять! Я не против.

[igoroshko]

Сообщение от morgun

По какому рейтингу ЛК определять набор в группы на квале?

По количеству звездочек - понятное дело

[morgun]

Сообщение от igoroshko

По количеству звездочек - понятное дело

Кому-то этот вариант не сильно понравится

[beerman]

Паша, забей ! В прокатном картинге никогда не было и не будет справедливости
Лично я регламент считаю оптимальным и не требующим изменений. И главное, чтоб без питстопов

[morgun]

Сообщение от Deus

Бред. Все не в равных условиях, и почему я подробно описал. Не думаю, что вчера Наум в квалификации был в равных условиях с тобой, мной, стецыком и остальными.

В чем его условия были не равными? Если бы мы все были в одной группе где я выбирал первым а Вана последним - условия были бы равнее? Он по итугу получил очки за второе время и стартовал предпоследним. То, что я показал 5 кругом, а не 9ым, это лично мои проблемы у меня были шансы взять поул, я их провтыкал ибо не сориентировался, а Миша сориентировался еще и ляпнул круг - за что ему зачетище. Вон тот же Баттон 2 Канаде 2011 года благодаря чтению гонки выиграл, с проколом, штрафным проездом по питлейн прорываясь 2 раза в последнего места в таких же условиях.

Нет я конечно понимаю, тебе сложно признать свои ошибки...

Куда больше влияет технический фактор невезения, вот у меня уже несколько поломок стоили мне побед, давайте менять правила, в случае поломки в первой сверхбыстрой группе самых вкатанных и умных пилотов будем останавливать гонку и ждать ремонта карта если поломку можно странить в течении 5 минут или замены на равноценный по скорости карт, с перевыбором если таковой заменты нет. Рестарт паравозом на оставшиеся круги, вот это будет честно, ведь пилот не виноват в том что у него отказала техника, а то что он провтыкал - это не невезение

[Deus]

Сообщение от morgun

Нет я конечно понимаю, тебе сложно признать свои ошибки...

Ты вообще в себе? Я вообще не обсуждаю тут свой результат в прошлой гонке. Только я виноват в жтом результате, регламент тут не причем.

Похоже любые попытки внести правки в регламент будут встречены контр-аргементом вроде 'хочешь изменить регламент под себя?'. Я прекрасно справлюсь и с текущими правилами, дайте только их узнать. Не хочу снова узнавать правила после гонки, а не до.

[morgun]

Сообщение от Deus

Не хочу снова узнавать правила после гонки, а не до.

Тогда зачем тогда предлагаешь их менять, если ты их не знаешь?

Сообщение от Deus

Ты вообще в себе? Я вообще не обсуждаю тут свой результат в прошлой гонке. Только я виноват в жтом результате, регламент тут не причем.

То есть, ты хочешь сказать, что тебя прорвало не из-за результата???

[mala]

Сообщение от Deus

Как раз-таки шанс того, что все быстрые и окажутся в первой группе очень низок, причем, чем больше быстрых, тем ниже шанс.

Пашунь, тут понимаешь еще в чем загвоздка.... не все быстрые в сухую погоду будут быстрыми в дождь или микс... есть люди, которые по суху со своим весом особо не могут разогнаться, зато в дождь у них явно есть преимущества...