Регламент чемпионата «Гран При Ривьера-картинг 2010»

[Tommy]

1. Название соревнования

Гран При Ривьера-картинг 2010


2. Организаторы Кубка

Оргкомитет Гран при 2010
• Чумаков Аркадий Николаевич 050 316-90-17
• Томкеев Александр Викторович 050 336-80-75

Администрация картодрома в Одессе
• Исполнительный директор Святослав 050 391-42-42
• Администратор Елена 096 833-89-87


3. Календарь Кубка

Первый этап Гран-при состоится 24 июля 2010 года на картодроме в Одессе

Даты последующих этапов будут уточнены.

Сбор пилотов – с 9.00 до 9.30. Время начала этапа – 9.30. Ориентировочное время окончания – 14.00.


4. Участие в этапах Гран-при

4.1. Для того, чтобы принять участие в этапе Гран-при пилот обязан пройти квалификацию и явиться на регистрацию.

4.1.1. Квалификация. Квалификацию проходят пилоты, показавшие 20 лучших результатов по результатам проката текущего месяца. Результаты прокатных заездов претендентов фиксируются администрацией картодрома и публикуются на картодроме и в интернете.
Квалификация заканчивается за день до дня регистрации.

4.1.2. Регистрация. Пилотам, прошедшим квалификацию необходимо явиться на регистрацию и оплатить взнос за участие в этапе. Регистрация проводится за 2 дня до даты проведения этапа.
В случае, если пилот, получивший допуск, не осуществил предоплату в назначенный срок (либо заранее отказался от участия в наступающем этапе Гран При), организаторы имеют право передать право участия ближайшему к нему пилоту по результатам прокатных заездов, либо пилоту на усмотрение оргкомитета.
В случае, если пилот, прошедший регистрацию, не явился на этап Кубка, стартовый взнос ему не возвращается.

4.1.3. Оргкомитет имеет право не допускать к гонке пилотов, получивших штрафы, предупреждения или дисквалификацию на предыдущих гонках.

4.2. Максимальное количество участников в каждом этапе – 20 человек.

4.3. Принять участие в Кубке могут пилоты, достигшие 16-летнего возраста, но не старше 60 лет.

4.4. Взнос за участие в этапе – 330 грн. с участника.


5. Схема проведения Гран-при

Каждый этап состоит из тренировки, полуфинальных заездов и финальных заездов.

5.1. Тренировка
У каждого участника будет в распоряжении по 5 минут для ознакомления с картом и текущим состоянием гоночной трассы. По результатам тренировки каждому участнику будет присвоен порядковый номер для распределения по сетке заездов.

5.2.Полуфинальные заезды

5.2.1. Полуфинальные заезды проходят в режиме гонки на 7 картах. Протяженность каждого заезда – 6-8 кругов в зависимости от конфигурации трассы и погодных условий.

5.2.2. Полуфинальные заезды проходят по системе «каждый на каждой», то есть каждый участник стартует 7 раз, каждый раз на новом карте с новой стартовой позиции.
Общее количество заездов равняется количеству участников гонки.

5.2.3. Во время полуфинальных заездов участники набирают очки по следующей схеме:

1-е место – 7 очков;
2-е место – 6 очков;
3-е место – 5 очков;
4-е место – 4 очка;
5-е место – 3 очка;
6-е место – 2 очка;
7-е место – 1 очко.

Один худший результат в полуфинале не учитывается, (в зачёт идёт 6 лучших результатов из 7).
Также 1 очко начисляется за лучший круг в заезде при условии работы хронометража.
Если конфигурация трассы не задействует хронометраж, то очки за лучшие круги на данном этапе Гран-при не начисляются.

5.2.4. В заездах используются конфигурации трассы, на усмотрение оргкомитета и согласованные с администрацией картодрома.

5.3. Финальные заезды.

5.3.1. Места с 15 по 20 определяются по итогам полуфинальных заездов.

5.3.2. Пилоты, занявшие по итогам полуфинальных заездов, места с 8 по 14 проводят финальный заезд за распределение мест 8-14.

5.3.3. Пилоты, занявшие по итогам полуфинальных заездов, места с 1 по 7 проводят финальный заезд за распределение мест 1-7.

5.3.4. В финальных заездах карты расставляются и закрепляются на стартовой решётке, то есть, пилоты выбирают позицию уже вместе с картом. Право выбора позиции и соответствующего карта определяется по убывающей от мест с 8 по 14 и с 1 по 7 по результатам полуфинальных заездов.

5.3.5. Протяжённость финальных заездов составляет 10 кругов.


6. Порядок стартов и проведения заездов.

6.1. Перед началом заездов организаторы расставляют карты на стартовой решетке согласно их технических характеристик. Более быстрый карт (по оценке организаторов) ставится позади более медленного. При этом организаторы должны стремиться к тому, чтобы отставание самого медленного карта (стартует с первой позиции) от самого быстрого (стартует с последней позиции) было в пределах одной секунды на круге.

На протяжении гонки организаторы должны делать все возможное для поддержания технических характеристик картов на начальном уровне. Изменение расстановки картов на стартовой решетке не допускается. В случае резкого необратимого изменения технического состоянии карта допускается его замена на запасной.

Давление в колёсах всех картов должно быть одинаковое. Не допускается изменение давления в колёсах по просьбам пилотов.

6.2. Cтарт всех заездов производится с места по взмаху стартового флага.
Карты на стартовом поле расставляются в шахматном порядке: 2й карт от 1го карта стоит на корпус позади, 2й ряд от 1го ряда располагается на полтора корпуса позади.

6.3. Гонщики не должны касаться педали газа до момента старта заезда. В противном случае, а также в случае фальстарта производится рестарт заезда. При этом пилот-нарушитель перемещается на последнюю стартовую позицию. При повторном нарушении во время рестарта, нарушитель снимается с заезда и ему автоматически присваивается последнее место в заезде.

Запрещается толкать передние колёса на старте. На старте руки гонщика должны быть на руле.

6.4. Завалом считается аварийная ситуация на трассе, создающая угрозу здоровью пилотов. Определяет степень опасности в каждом конкретном случае главный судья, он же даёт команду об остановке или рестарте заезда.
При этом виновник завала (если есть) при рестарте стартует с последней позиции.

6.5. В случае, если какой-либо карт поломался во время заезда, его пилот сходит с дистанции и ему присваивается последнее место в заезде. При этом гонка не останавливается и рестарта не производится. Если поломка произошла на первом круге, судья даёт рестарт всего заезда.

6.6. Рестарт производится с прежних стартовых позиций или "паровозиком". Если лидер заезда не закончил первый круг на момент остановки гонки, рестарт производится со стартовых позиций с сохранением порядка пилотов (за исключением, когда виновного в завале или в фальстарте ставят на последнее место).

Рестарт "паровозиком" производится во всех других случаях. Пилоты располагаются на старте один за другим вплотную друг к другу в порядке, в котором они находились на момент возникновения инциндента. После рестарта пилоты проходят количество кругов, которое оставалось до финиша лидеру на момент остановки гонки.

В случае если лидеру оставалось до финиша менее 1 круга, рестарт не производится, а позиции пилотов фиксируются по состоянию на момент возникновения инциндента.


7. Определение победителя Гран-при.

По результатам полуфинальных и финальных заездов каждого этапа участники набирают очки в общий зачет сезона следующей схеме:

1 место - 25 очков;
2 место - 22 очков;
3 место - 20 очков;
4 место - 18 очков;
5 место - 16 очков;
6 место - 15 очков;
7 место - 14 очков;
8 место - 13 очков;
9 место - 12 очков;
10 место - 11 очков;
11 место - 10 очков;
12 место - 9 очков;
13 место - 8 очков;
14 место - 7 очков;
15 место - 6 очков;
16 место - 5 очков;
17 место - 4 очка;
18 место - 3 очка;
19 место - 2 очка;
20 место - 1 очко.

Общий зачет Гран-при ведется только в индивидуальном зачете.

После проведения всех этапов проводится финальный этап Гран-при Одесса 2010, в котором принимают участие лидеры общего зачета. Их количество будет определено перед финальным этапом, но оно не должно быть меньше 10 и больше 20 человек.

Победителем Гран-при Одесса 2010 становится пилот, выигравший финальный этап Гран-при.


8. Призы.

Призёры каждого этапа получают кубки и призы, а победитель финала Гран-при 2010 получает кубок и звание Победитель Гран-при Одесса 2010.
Награды призёрам и победителям могут быть изменены на усмотрение оргкомитета.