Эстафетная гонка 17.04.05

[dio]

Принять участие в эстафете может любой желающий. Перед началом гонки все участники группируются в команды по 3 человека (можно прийти с уже созданной командой, а можно найти себе партнеров непосредственно перед гонкой - участие гарантируется каждому пришедшему).

Суть командной гонки заключается в том, что на протяжении каждого заезда каждая команда должна дважды заехать на пит стоп для смены пилота. Таким образом, каждый из 3 участников команды будет ехать в каждом гоночном заезде. Более того, поскольку команды сами выбирают момент заезда на пит стоп, в гонку добавляется элемент тактики.

Эстафетная гонка 17 апреля будет состоять из 3 этапов:

1. Тренировка - 10 минут на команду.

2. Полуфиналы. 3 заезда по 20 кругов. Каждый новый заезд каждая команда стартует на новой машине с новой стартовой позиции.

3. Финал. 3 заезда (если команд было >6) или 1 заезд (если команд было <=6) протяженностью 25 кругов.

Таким образом, с учетом тренировки каждая из первых 6 команд проедет 100-150 кругов.

Стоимость участия минимальна - 100 грн. с человека.

Все вопросы можно задавать в этой теме!

.

[Аноним]

Dream-team !!!! ..........Мы идем

[TPEHEP]

По прошествии недели с дня проведения эстафетной гонки хочется поделиться впечатлениями о том, как Это выглядело со стороны.

Во-первых, это было не похоже ни на одну гонку, которые мне приходилось наблюдать на трассе Жажды Скорости. В привычных этапах чемпионата гонщики знают в каком заезде они едут и могут спокойно дожидаться своего заезда, попивая пивко и общаясь с друзьями-соперниками. На эстафете было совсем по-другому. На протяжении всего заезда взгяды гонщиков и болельщиков были буквально прикованы к трассе. Необходимость делать два пит-стопа в заезде держала в напряжении практически всё время - ведь нужно было не только внимательно следить за количеством оставшихся кругов, но и за положением соперников в пилетоне и даже колличеством их пит-стопов.

Количество кругов в заезде также ставило гонщикам дополнительное условие успешного проведения эстафеты - выносливость. Для малышей из команды Банзай этот фактор был чрезвычайно важен.

Мокрая трасса добавила в гонку дополнительную интригу - малейшая ошибка пилота влияла на позицию, а порой решала даже судьбу всего заезда. Почти привычными стали вылеты на траву в самом начале прямой (при выходе из дуги рядом с пит-стопом), нередкими были и заезды на дугу пит-стопа из-за невозможности удержать карт после т.н. шиканы.

Формат эстафеты предполагал участие всех гонщиков в каждом заезде, и порой было сложно уследить за круговоротом пилотов в заезде .

В общем и целом эстафета мне понравилась, думаю можно периодически проводить гонку такого формата вне чемпионата, а возможно и как один из его этапов.