В этом повороте, если были равные позиции до входа, то тому, кто на аутсайде разумнее уступить, иначе ему придётся в силовой борьбе отстаивать своё место и не много шансов, что это получится без вылета одного или другого.
В случае, если гонщик на аутсайде атакует того, кто на инсайде, то тут есть правило (на гонках ЖС, о нём обычно предупреждают на брифинге) именно для такой конфигурации, которое гласит, что если он останется в покрышках, то виновным в этом будет только он сам.
Примеры с ЧУ, по моему, не совсем подходящие. Там нет правила равных позиций. Помнится, в
первой 6 часовой гонке, которую ЖС проводила в 2007 году, участвовала команда профи (Яцюк, Гонтовой...), они ехали чётко, как по рельсам, без ошибок (хотя и медленнее всех), а при обгонах оставляли место (вернее даже сдавали позицию) только тогда, когда ты с ними поровнялся бампер в бампер, а если ты достал до сидения или ещё хуже до заднего колеса, то забивали в покрышки, продолжая движение по своей траектории.
Цитата:
Сообщение от Podolian
А кто-то может мне дать ссылку на регламент, где четко описано правило равных позиций?
|
9.5. В случае равных позиций картов, пилоты обязаны оставлять друг другу достаточно места. Равными позициями считается такое положение двух машин, когда передние колеса одного карта находятся на уровне промежутка от передних колес до сидения гонщика другого карта. При входе в поворот обгоняющий карт должен достичь равных позиций до того момента, как впереди идущий карт начал поворачивать по своей траектории.