Цитата:
Сообщение от MotorManiac
В данном случае не могу сказать что я во во всём разобрался.
Пришлось "подтасовывать".
В тонких деталях пока есть не соответсвие в том что эССэРы по распечатке приехали впереди фатсу, но это можно объяснить тем что они и стартовали на отсечке позжэ фатсу (в распечатке нету данных по нулевому кругу, который я в Ф1АПе высчитывал на основании точного времени длины гонки, что возможно для тех картов которые не отстали на круг и более).
Запутанее всего с Ливером. Совсем не понятно как проходил у них компенсационный питстоп... Похоже их комп. питстоп занял всего около 10 сек. Однако если предположить что им при этом отмерялся обычный питстоп, который 70с (с учётом неизвестной компенсации), то результаты неожиданным образом почти (до тех же стартовых 2,5с) сходятся.
В общем если у всех отнять по 70с на обычных питстопах, и по 120с на всех компенсационых питстопах (кроме питстопа Лидера где отнять подтасовочные 70с) то получается правдоподобная история.
Штрафы по окончанию финиша к графикам не добавлал (фатсу+бум)
Вложение 411 |
Саня, я правильно понимаю график:
Если была поломка, то кривая резко падает вниз, а когда компенсация то она резко идет вверх, что соответственно выравнивает график, таким образом перепады кривых должны быть одинаковыми по длине, только одна вверх а другая вниз?