§4 Тренировки.
§4 Тренировки.
Тренировочные карты были с какой-то новой моделью обвеса, бронированные с ног до головы, с регулировкой педального узла, и блокировкой газа через гидросистему тормозов (последнее, как и регулировка сидений было у всех картов КЦ). Предгоночная неделя на КЦ ничем ни отличалась от обычных дней, те же 10 мин заезды, те же корпоротивы. Кроме украинских команд никто не тренировался. В результате тренировки были на много менше чем в дубаях. Зато КЦ (в лице ЖанПоля ? ЖанаМорэ?, а… Жана Мори) нам постоянно шёл на встречу, и мы провели все возможные тренеровки в удобном для нас режиме. Мне как дебютанту, за первые 10 мин трассу выучить не удалось, но в течении следующих 15 мин всё стало на место, а на последней попытке сев в самый быстрый карт опять же удалось поставить лучшее время тренировки. На второй день тренировок мы осмелились заказать прокат машин системы RX250 что и было достопримечательностью этой тренировки. Эти карты отличались моторм 22л.с и оборудованы электро стартёром, что приводило к улучшению времени на круге ровно на 5с.
Пересічних водіїв переполняли стандартные эмоции типа "супер", "круто", "валит", "паровоз", "скорость" итп.
По сути же можно констатировать что значительный запас мощности просто не даёт расслабится весь круг, прямые на которых обычно водитель отдыхает проходятся быстро, в поворотах нагрузка больше, все ошибки за которыми приходится пристально следить на 13сильной машине этим мотором просто проглатываются – мощностью «задавливается» всё. В то же время может это ещё и не болид Ф1, но это именно те машины на которых можно себя почувствовать по настоящему водителем спортивной машины. Типовой часовой отрезок без подготовки на этом карте проехать врядли удастся.
На этой тренировке мы как раз и встретились со второй "лучистой"командой из Украины X-Rays (KID,Z5,Beylin,Sara K.) Им регулярно удавалось показывать время лучше нашего и выходить из 1м4с.
В итоге Жан Мари дал нам, как зарубежной команде, большую скидку на тренировки не взирая даже на RX250.
|