KF-2 (KF-3 для юношей). Рамы у них одинаковые, отличия только в двигателях. В идеале - брать новую раму и к ней новый двигатель. И то и другое приобретается отдельно. Тормоза могут быть с передком и без онного - на усмотрение. Передние стоят на руле - отдельным номером от ножного... Плюс надо будет купить диски, шины, звездочки, цепь... Спецжидкости, масла и бенз - это все понятно - только фирмовое и не дешевое.. Если вкатываться только - то расходы на эксплуатацию не такие уж и феноменальные... В отличии от ощущений ))... Если чемпионат - лицензии, амологированная экипировка (что тоже немало) ну и регистрационный на этапах и всякие там членские взносы... без механика будет сложно, если сам им не являешься... плюс место для хранения карта и транспорт для перевозки...
|