Привет.
Грядет 3-й этап Суперперцев. Борьба в общем зачете небывало плотная, и больше половины команд-участниц имеет реальнейшие шансы побороться за победу.
Между вторым и третьим этапом регламент оставляем без изменений. Как мне показалось, нововведение с более узким по сравнению с 1-м этапом окном пит стопов прижилось.
На втором этапе была дважды использована схема компенсаций поломки команде во время заезда. Оба раза я старался оставить шансы пострадавшей команде на борьбу в заезде. Оба раза это удавалось, а расклады по ходу заезда в обоих случаях позволили пострадавшим командам полностью компенсировать свои потери.
В первом случае Сити ком поломались находясь на второй позиции в плотной борьбе с соперниками. После смены карта на запасной пилот Сити ком Олег Кравец выехал последним с отставанием в 3 поворота от основной группы. Было принято решение зафиксировать такую позицию команды в круге с лидером, хотя реально на поломке они потеряли больше круга. Вскоре после смены карта пошел дождь, что в сочетании с безошибочным пилотированием Олега позволило Сити ком не только наверстать пелетон, но и до конца заезда отыграть все потерянные позиции.
Вторая поломка случилась у команды 2fast4u в середине финального заезда, когда она уверенно лидировала с большим отрывом. Поскольку карт поломался около боксов, провести замену карта удалось достаточно оперативно. Время, потраченное командой в связи с поломкой, было немного большим времени пит стопа. Было принято решение применить пункт регламента о зачете одного пит стопа команды в счет поломки. В итоге, 2fast4u сумели, несмотря на поломку, сохранить свое первое место в заезде.
Конечно, никто не знал, что вскоре после замены карта снова пойдет дождь. Это вызвало нарекания некоторых пилотов-конкурентов, ведь Коля Бойко, который был за рулем в момент поломки и остался в карте до самого финиша, намного лучше едет в дождь, чем его еще "зеленый" партнер по команде Валера Шевелев. Оглядываясь назад, в идеале было бы во время смены карта провести еще и смену пилота, но на тот момент этот вариант не пришел в голову.
В любом случае, на мой взгляд, мы и в дальнейшем должны стараться минимизировать потери команды в случае поломки. Конечно, команда в результате таких компенсаций ни в коем случае не должна ничего выиграть.
Резюмируя, ПРИГЛАШАЕМ ВСЕХ НА 3-Й ЭТАП СУПЕРПЕРЦЕВ
в это воскресенье 17 июня. Уверен, на трассе будет также жарко, как и на двух первых этапах. Добавить перцу должна и
абсолютно новая для всех пилотов конфигурация трассы, которая будет опробована на этапе.