§ 4 Начало гонки
По нашим позициям.
Мы с самого начала трезво оценивали свои шансы, и на практике эти шансы только подтвердились.
По экспертным оценкам претендовать места выше гдето 7го мы не могли, т.к. команды лидеры общего зачёта показывали очень сильное время, многие команды были сильно подготовлены, имели приличный персонал поддержки, участвовали во многих этапах этого чемпионата.
По этому мы рассчитывали что при удачной обстановке мы можем попробовать побороться за место в десятке.
Началось всё как обычно с неожиданностей. Мы выбрали двух пилотов, которые поедут получасовую практику и один из них поедет квалификацию и первый отрезок. Но оказалось, что на практику должны выехать все пилоты с целью отработки порядка допуска к заезду и регистрации прохождения сегмента у судей в разных концах питлейн. Командам роздали соответствующие резолюции от дирекции гонки. А у нас мало того что практически никто не одет, без раций, так один пилот вообще отсутствует в расположении части ибо отбыл в готель за забытым флагом. Как часто бывает в формуле, наш последний пилот прибыл к концу практики, и ушёл на свой "полукруг" за несколько секунд до красного светофора. Ну и флаг занял своё место на трубе электропроводки:
В итоге в квалификации мы заняли не самое обнадёживающее место - семнадцатое.
За ТРИ минуты до старта!
Как видите старт проходит по старинному обычаю. Карты с одной стороны дороги, а пилоты этих картов с другой.
По взмаху флага, пилот впрыгивает в карт, помошнику на этот раз резрешили подгазовку, и машина и уходит в бой.
Старт! (точно по графику).