Привет!
За ситуативным спором двух победителей 10-го этапа
, давайте не упустим главного -
драматичной борьбы на этом этапе
за победу в сезоне между Леваном Хоперия и Ромой Хондокой.
Перед началом последней гонки сезона Роме Хондоке надо было отыграть 5 очков у Левана, чтобы обойти его в рейтинге и вернуть себе лидерство, которое он удерживал первые 8 гонок сезона и потерял, не решившись участвовать в дождевом 9-м этапе. Каждый из претендентов настраивался на эту гонку задолго до ее начала, каждый был максимально сконцентрирован и настроен на борьбу.
Уже в квалификации Роме удается выиграть у Левана 1 очко (1-е место против 3-го), а в первом заезде в упорной борьбе, в т.ч. между собой, Роме удается обогнать Левана и финишировать перед ним, еще и удачно помешав последнему показать хорошее время на последнем круге. В итоге, после первого заезда Рома выигрывает у Левана 3,5 очка, а с учетом того, что лучший круг в гонке пока принадлежит ему, он везет Левану уже 6,5 очков в рейтинг, что делает его условно чемпионом сезона на тот момент.
Понимая всю критичность ситуации, Левану удается собраться и выдать во втором заезде великолепное время круга на карте №13, ставшее впоследствии лучшим в гонке. Это при том, что чистых круга было всего 2, все остальное время он прорывался вперед, а последние круги атаковал Олега Кравца, сдерживая атаки Ромы сзади. После второго заезда, ситуация снова меняется - чаши весов, только недавно наклонившиеся к Роме, снова возвращаются к Левану. С учетом лушчего круга, Леван ведет в гонке 1,5 очка у Ромы.
Теперь, с учетом гандикапа в 5 очков перед гонкой, в последнем заезде Роме необходимо было отыгрывать у Левана 6,5 очков - задача не из легких, но осуществимая. Со старта Рома выигрывает 2 позиции, и первую половину заезда между ним и Леваном есть минимум один пилот, что возвращает Роме надежду на победу. Однако к середине заезда, когда Вова Полупан начал успешно сдерживать группу из 5 пилотов, включая обоих претендентов на титул, выстрелил Леван, сумевший в течение круга обойти и Олега Кравца, и своего главного соперника. Скорая неудачная попытка Ромы вернуть себе позицию заканчивается его разворотом за 3 круга до финиша и становится апофигеем
гонки.
Леван, заняв третье место в гонке, добывает свою самую сложную победу в сезоне Лиги за всю историю ее существования, сохраняя за собой 100% результат (победа в 5 из 5 рейтинговых сезонах с момента их введения в начале 2008 г.). Почему-то мне кажется, что 6-й победы подряд уже не будет.
Рома Хондока, отлично отъездив 2-й сезон мог и должен был его выигрывать. Однако он стал заложником своей неуверенности в пилотировании на мокрой трассе и допустил фатальную ошибку, не приняв участие в предпоследнем дождевом этапе. Тем не менее, теперь никто уже и не думает называть его результаты случайными, и если Рома сохранит мотивацию, третий сезон должен ему покориться.
Подводя итоги второго сезона Лиги 2009, можно констатировать
рекордное количество участников по сравнению с 4-мя предыдущими сезонами - 66 человек. Тем не менее, четверка лидеров не изменилась вовсе по сравнению с первым сезоном Лиги 2009 г. (Леван-Хондока-Кравец-Полупан), а в первой 10-ке второй сезон кряду еще и Яценко, Бойко, Манило и Лапига.
Впервые в истории в одном сезоне у нас
7 разных пилотов поднимались на вершину пьедестала - трижды Леван, дважды Олег Кравец и по одному разу Влад Шендрик, Коля Бойко, Макс Ковальчук, Рома Хондока и Леша Лапига.
По итогам двух рейтинговых сезонов список победителей этапа Лиги вырос до 9 человек и выглядит так:
Хоперия Леван - 9 побед;
Кравец Олег - 3
Хондока Рома - 2
Яценко Игорь - 1
Полупан Вова - 1
Шендрик Влад - 1
Бойко Коля - 1
Ковальчук Макс - 1
Лапига Леша - 1
Пожалуй хватит, а то и так уже до этого момента никто не дочитает.
В аттаче окончательный рейтинг.
Второй сезон Лиги-2009 объявляется закрытым. Ждет всех в следующую среду на открытии третьего и последнего сезона в 2009 г.