Огромное количество команд не смогло не сказаться на качестве подготовки техники.
Во время регистрации Жажда то и дело доставала из и чуланов дополнительные машины, проезжавшие через главный вход на пит без особого выравнивания.
Машина №10 искалечила гонку всем кто на ней ехал т.е. половине команд ТОП10.
Стартовавшие на ней Фортуны на первом отрезке понесли половину всех своих потерь в гонке, несмотря на отрезок 15 минут!
Оправится от такого они не могли, лишь стабильный темп помог пройти все команды второго дивизиона.
Непонятно зачем на №10 сели "50 грамов", после чего их темп упал и до конца гонки так и не восстановился, и лишь отсутствие штрафов позволило им удержатся за фортунами.
MST, провалившие квалификацию, имея мощнейший карт на старте внаглую расталкивая пелетон с 16й стартовой позиции казалось бы делали заявку на подиум но, карт №10 искалечил гонки и им - штраф за сверх короткий отрезок передвинул их далеко, к фортунам. Не помогла и компенсация за вес.
Катфридом-у снова не хватало компенсаций за перевес (как и мне), а погоня за спасительными ракетами привела к просчёту глобальных лимитов, и штраф в 6ть позиций. В попытке уменьшить штраф они сели как раз на карт №10 который добил их окончательно.
Козак i v gotu повезло как никому - хорошие машины на квалификацию и судьбоносная стартовая позиция (для снятия ракеты с пита), хорошая машина на старт, удачная жеребьёвка машин на первом пите, и (вместе с квалой) сильнейшая машина на второй отрезок, сделали их победу вполне безоблачной.
Не известно что с довесами у NSJ но их второму месту тоже ничего не угрожало, штрафов не получили и своё не упустили.
Заявку для к44 на первом отрезке оформил Наум на не удобном карте, но последующий штраф поставил под угрозу даже подиум, обрекая на езду в очной борьбе за позицию с другими командами почти всю гонку. Затормозив Козаков, к44 вышли на подиум. Что плохо закончилось для Козаков, которых из-за этого догнал и обошёл Борн.
BG №9 2019.xlsx