Ну, немного картинга все таки в этом году все равно присутствует:
На этих выходных я был приглашен в качестве пилота команды на этап Австралийского чемпионата на выносливость по картингу.
Формат: 2 гонки: 4 часа и 6 часов, 3 пилота в команде, новая для меня спортивная техника и абсолютно новый трек (в Канберре).
Техника: спортивный карт, спортивная резина, 2 двигателя по 8 л.с.
Мой темп: заквалился 8 из 27 пилотов (лучший в классе), лучшие времена круга в гонке из всех 5 пилотов нашей команды (2 карта) (лучший в классе в субботу и 2-е время в воскресенье).
Это попрошу заметить с 12 кг балластом, т.к. третий наш пилот был очень щуплым
Физические нагрузки: несравнимо даже с ЖС в лучшие годы кочковатого асфальта, ну а о пассажирских Соди вообще молчу. Правда стоит отметить, что руль был настроен на самого маленького нашего пилота, и соответственно мой вынужденный хват "с верху" легкости не добавлял. В последние минуты 40-мин отрезков доворачивал уже и плечами, и грудью и коленями
Итог: 3-е место в классе, при том, что в обеих гонках мы боролись за победу, и в обеих гонках в последние 30 мин у нас что-то ломалось, что влекло за собой 20-минутные простои в боксах. Последние 7 кругов второй гонки я финишировал с отказавшими тормозами.
P.s. сломал два носовых аптекателя бороздя гравийные ловушки
P.p.s вот это настоящий endurance, с ломающейся техникой, ремонтами в боксах, дозаправкой, отсутствием минимального времени на пит, вылетами в гравий, сейфети-картами и БЕЗУДЕРЖНЫМ желанием ФИНИШИРОВАТЬ (без тормозов, с разными настройками колес передней оси, с разломанной передней ступицей, с чужими запчастями...)
