Если вдруг кому интересно быстрый анализ, почему круг "корявый":
- резкая работа газом,
- резкие переходы газ/тормоз,
- позднее открытие газа,
- траектории входа (turn in) немного не те,
- газ без смысла на выкрученных колесах,
- медленное расправление руля,
- неиспользование места на выходе...
- рановатое и не достаточно стремительное торможение
Ну и не буду говорить, что ехал на автомате и с трекшн-контролем, который как видно по лампочке трудился за себя и за того парня
)
Но через 3 заезда и после прокатки с тренером, я ехал минимум на 5 сек быстрее.