Система вентиляции шлема устроена так, что до 60км/ч она почти не работает, и цена шлема на это влияет слабо, на мотоцикле в неблагоприятных условиях (повышеная влажность, прохладная погода) пока не разгонишься до сотни, исправно потеет недешевая каска. В то же время даже недорогой котелок в сухую жаркую погоду ведет себя хорошо. По моему опыту всегда в карте приоткрываю забрало на пару кликов. Конечно в состоянии даже очень легкого допинга о вентиляции можно забыть.
Следует учитывать еще два момента, относительно мотошлема в картинге. Во-первых, положение головы мотоциклиста заметно отличается от положения головы картингиста, а система вентиляции расчитана именно под мотоцикл. Во-вторых при езде на мотоцикле не приходится, как правило, так сильно вертеть башкой как на карте, к тому же почти отсутствуют боковые ускорения. Подозреваю что от этого потение головы усиливается. Что касается массы шлема, то это только косвенный показатель его прочности, которая для мотоцикла должна быть в разы выше чем для того картинга, о котором идет речь. Исходя из этого могу рекомендовать не сильно заморачиваться по поводу массы и вентиляции, а основное внимание уделить соответствию шлема антропометрии твоей головы (чтобы сидел как следует и не отвлекал внимание), проверь одевание-снимание (чтоб ухи не отрывало).
|