[MotorManiac]

§ Машины SodiKard RX250.
Т.к нам поднадоело носится на больших трассах на слабых картах, а человечество не стоит на месте и начали появлятся гонки на этих машинах, команда проголосовала за гонку на этих машинах единодушно.
Практически единственным варинтом оказался CapKarting во Франции, куда мы и записались.
Краткую характиристику этих машин я давал 2 года назад. Проехав на них на разных трассах, как опытный инженер прошедший не один виток тюнинга могу зауважить наступнэ. В каждой машине всё должно быть сбалансировано. Нет большого смысла выводить какойто один агрегат на новую ступень, не подогнав под это все остальные узлы.
В частности, фактическое удвоение мощьности (до 22л.с), ведёт к 30..40% увеличению скорости, при том что все остальные динамические характеристики остаются прежнеми - карт по прежнему не поворачивает и не тормозит.
По этому в этой гонке машины класса GT ни чуть не уступали RX250 во время движения в поворотах, особено затяжных.
Минимально этим картам требуется другая резина, но тогда её может не хватить на 24 часа... по этому можно говорить о неком пределе технологий в эом виде соревнований.
Кроме резины, карту/трассе явно не подходит передаточное число рулевого управления. Эта трасса длиной 1500м, как и трасса картодрома в Маньикуре (это часть французкого споткомлеса формулы 1), позволяют этому карту развивать огромную скорость, замеренную прибором HTC на уровне как минимум 95 км/ч, и чтобы было легко и точно управлять нужна другая "рейка" (как на ротаксах), чтобы не приходилось постоянно ехать в силовом напряжении вцепившись в руль.
Собственно, благодяря большой длине трассы и растояний между поворотами, уже небыло той усталости которую ожидали после РКЦ.