Лига Чемпионов 2015, 3-й сезон + зачет дебютантов
 

Всем доброй ночи. :-) Сегодня стартовал третий сезон Лиги Чемпионов. 20 пилотов явилось на гонку и соревновались по 11-й конфигурации трассы.

Победителем первого этапа становится победитель первого сезона - Наум. На второй позиции победитель второго сезона - Дима Хавило. А на третьей позиции - Юра Кочмарев! Поздравляем призеров и очень надеемся на то, что в борьбу за победу в сезоне включаться еще несколько человек ;-)

В зачете дебютантов побеждает Олег Богуславский. Серебро получает Джемула Сергей. А бронза - Горбоконь Андрей.

Ждем всех на следующих гонках ;-)

От последней Лиги получил просто море "положительных" эмоций...

Заезд 2: этизод с Владом, результат - остался в колесах, приехал последним





Заезд 3: эпизод с Олегом, результат - от удара в колеса отдал позицию Науму, которую в итоге не предоставилось возможности вернуть





Жаль не было видео фиксации первого заезда. Результат - после эпизода с Пашей остался в колесах при выезде из леса и потерял 3 или 4 позици.

Вобщем вся гонка прошла на ура! И самое забавное, что никому не было роздано штрафов, кроме самого меня за инциндет помоему со Стецеком в первом заезде. Как по мне, нарушение если и было, то очень незначительное... минус 2 бала к моему результату.

Вот теперь дилема: против меня грубо нарушают, оставляя в колесах и не получают штрафов. Малейший контакт с моей стороны - сразу штраф. Наверное карма подпорчена... надо почистить....
И пожалуй забью ка я на аккуратность и результат в таблице и просто буду ломиться вперед любой ценой... глядишь и мне будет все прощено...

По первому инцеденту не заметил на входе и ладно, на выходе равных уже не было, а за второй против тебя нарушения не было так как равных позиций у тебя еще не было, а слева обгон чистый. Ты лучше спрашивай и учись ездить, вместо того чтоб винить во всех своих проблемах судью. А то ты залазить в каждую дырку внутри надеясь на то что вдруг там будут уже равные позиции - не выход. И зачем было ехать в колеса, когда видно что Скобликов после поворота становится впереди тебя и ты теряешь равные позиции... Глупые маневры. Одна и та же ошибка из-за которой ты получаешь штрафы или остаешься в колесах, а хоть бы раз спросил как обогнать чтоб этого избежать. Разве я хоть раз не подсказал кому-то кто что-то меня спрашивает? А ты думаешь что виноват только судья, когда проблема кроется в тебе самом и не понимании обгона по "Коля Бойко". Было бы это так просто - все бы так делали, не думай что ты умнее других, всегда найдутся умнее.

Во сколько обычно заканчивается Лига Чемпионов?

Антоха, простотебятутнелюбят :)

Время окончания ЛЧ зависит от количества пилотов, как правило около 23:30 - 24:00

Наглая ложь! :-x
Любим, ценим и всегда ждем!
Как и тебя, подлец :-P

Всем доброй ночи.
Второй этап третьего сезона Лиги Чемпионов собрал 19 пилотов. 9-я конфигурация, холодная НО! сухая погода.

Интересный подиум получился сегодня. Наконец некоторые из гонщиков решили бросить вызов победителям прошлых сезонов.
Так, победителем сегодняшнего этапа становиться Скобликов Влад! Наши поздравления, давненько Влад не побеждал в Лиге ;-) Второе место - Сергей Стецык. На третьей ступени подиума - Наум.

http://www.karting.ua/forum/picture....1&pictureid=53

Среди дебютантов Лучшим становится Мельник Денис. Серебро получает Пархомчук Александр, а бронзу - Джемула Сергей.

http://www.karting.ua/forum/picture....1&pictureid=52

Спасибо всем участникам. Ждем вас на следующей неделе. Вроде и погодку обещают потеплее ;-)

Посмотрите пожалуйста. После первого заезда не начислены очки за время круга.

Мой первый заезд вчера ( карт №88 )

2:38 - мой штраф на Владе
3:55 - первый инцендент с Манило
5:30 - второй индендент с Манило
6:12 - начало круга 38.52 с кучей помарок...

Класс, спасибо за видео.
Хорошо бы все владельцы камер не ленились выкладывать интересные/спорные заезды на форуме :roll:

Что до инцидентов, то с Владом штраф достаточно спорный. В связку поворотов вы входили в равных позициях, и по идее Влад должен был оставлять место до окончания связки. Говорили об этом вчера с судьей Шендриком и пришли к тому, что нужно для подобных эпизодов детализировать правила, а именно:
Если в поворот/связку поворотов пилоты вошли в равных позициях, каждый из них должен оставлять сопернику место до окончания поворота/связки поворотов независимо от того, находится соперник все еще в равной позиции или в какой-то момент потерял ее.

По нарушениям Дениса Манило - по-прежнему считаю, что они имели место быть. Второе более явное, первое на видео не кажется 100%-м, но вживую выглядело более очевидным.

ничего я не должен был, потому-что мы входили в поворот на равных только потому, что впереди меня была машина, которая меня оттормозила, тем не менее я смог на выходе из связки не дать Диме равных позиций, а то про что вы говорите - это по сути просто сдача позиции:wink:



Теперь после поворота пилот должен не идти по своей траектории, а смотреть на кого-то кто решил практически безперспективно влезть в первый поворот на равных понимая что ему ничего не светит в следующем повороте, но зная что даже если не будет равных пилот впереди не поедет по траектории, а выстелит ему дорожку из лепестков роз... и вообще как увидеть, что он ещё там? тут в равных иногда прытких людей не замечаешь (как было у меня на ред буле когда я Горошко в колёса притёр - он пытался обмануть и я его просто не видел) как тогда увидеть в не равных? остановиться посмотреть?,

А давайте в эксельке ещё и штрафы фиксировать. Интересную статистику к закрытию сезона можно будет получить по оставшимся гонкам.

А они всегда фиксируются, все что в формуле с минусом - штрафы

Кстати, у Манило было 2 штрафа на бумажке -3 и -4, а в эксельке только тот что -4...

Если ты был впереди, то о какой сдаче позиции идет речь? Да ты может вышел бы не идеально, но я вряд ли отыграл бы позицию и тебя б не развернуло...
Денис говорит о том, что при прохождении связки ни один из пилотов не может моментально случае потери равной позиции исчезнуть с трассы и не помешать второму...

АП. Если все так то у меня Наум медальку забрал, шарлатан)
Лена спасай

Вот еще момент из 3ьего заезда. К Владу не подходил, просто интересно чисто или не очень?

Вопрос. Если пилот допустил нарушение, в течении какого времени он имеет возможность пропустить того, на ком нарушил?
То что я нашел - согласно пункту регламента 9.12 пропустить нужно немедленно.
"9.12. В случае нарушений правил поведения на трассе, описанных в пунктах 9.4.-9.10, пилот, нарушивший правила, обязан немедленно пропустить вперед пострадавшего от такого нарушения участника заезда. В противном случае, после финиша к нарушителю могут быть применены штрафные санкции (см. параграф 10). "

Влад, мне кажется ты не совсем меня понял.

Я говорю о том, что когда пилоты в равных входят в поворот, они друг друга с 95% вероятностью видят. А вот уже в самом повороте четко контролировать есть ли еще равная или уже нет бывает очень не просто (особенно, если вы внутри, а соперник где-то снаружи). И зачастую пилот распускает траекторию / режет следующий поворот предполагая/надеясь, что соперник там уже не удержит равную. А если он удерживает, то получает авария. А бывает, что не удерживает, но затормозить физически уже не успеет. И опять столкновение.

Опять-таки, есть авантюрные атаки, когда в последний момент перед поворотом пилот влетает внутрь, а на выходе физически не может не выехать очень широко, чем не дает возможности проехать сопернику на внешнем. А дальше начинаются споры - он дескать уже не был в равных после апекса (а как же ему там быть, если он получил солидный удар в бочину) и поэтому можно ехать так, как будто его там нет.

Если мы обяжем атакующего оставлять место на выходе в любом случае, если равные были на входе в поворот, это решит описанные проблемы и исключит излишне авантюрные атаки.

Кстати, последнее видео от Димы с Наумом тоже будет регулироваться этим правилом. И Наума в такой ситуации надо будет оштрафовать - на входе в связку равные есть, перед следующим поворотом места Наум внутри не оставляет.

Так это уже не Лига Чемпионов, а какой-то индикар получится на овале, но там понятно что это вызвано прежде всего безопасностью.

Если та влетел внутрь корректно, то даже при контакте в бочину по причине позднего авантюрного захлопывания калитки, при котором атакующий шел чисто по внутренней траектории и оказался быстрее на разгоне, сразу же вышедши из равной позиции - то не вижу смысла оставлять обогнанному место, если он видит, что потерял позицию и надо уступить (сбросить скорость и при необходимости оттормозиться), а не упираться рогами до покрышек.

Другое дело, что если при атаке в бочину при позднем торможении и потере внутренней траектории сильно выбил не внешку - то тогда понятно, что уже в этот момент нарушил.

В очередной раз я узнаю это по факту свершившегося события с моим участием. Вы меня уже забебали писать правила на примере моего исполнения. Случай с Хавило у выхода из-под моста у меня быля аналогичный как на прошлой гонке со Скобликовым и Ткаченко. Тогда Шендрык Скобликова оправдал, сейчас же меня засудили. Я просто имел право так действовать хотя бы по принципу прецедента! По поводу инцидента под лесом - какие ко мне претензии? Интуитивно-образные не подходят, меня интересует побуквенное описание.

Вобще никаких претензий, чётенько в покрышки отправил :!: Продолжай в том же духе! Помню как пару лиг назад, ты показывал видео до которого Влад еще сомневался давать тебе штраф или нет, а на видео видно было, что там штраф был 100%ный...

Ты выложи видео этих 2-х инцидентов и напиши в каком месте ты видишь факт нарушения, я считаю этот вопрос еще не закрытым.

Вернись в нашу реальность :twisted:

Не увиливай, а просто сделай конкретно что я говорю, а то с такими отписками мы будем долго спорить и ни к чему не придем

Я не увиливаю, я еще утром залил весь заезд с указанием времени обоих инцендентов...

Ок, не заметил. Но теперь напиши в чем конкретно ты видишь нарушение.

В первом ты меня выбил и я улетел будущи в равной позиции, во второй отправил в колеса, опять таки в равной. В ютубе есть функция замедления воспроизведения, рекомендую воспользоваться. Боковой контакт допускается, го при этом никто не должен оставаться в колесах и терять позиции.

Кстати, товарищь Шендрик. Помнится за подобное нарушение против товарища Дио вы выдали мне 2 раза по 5 балов штрафа, а тут всего 3 + 4 (причем в доке только 4). Где последовательность!!! Давайте как-то определим раз и на всегда стоимость штрафа. Что за двойные стандарты. Типа раз я мало нарушаю, то мне и штрафы строже? Я всегда считал должно быть наоборот.

Димка, так второй штраф сразу отменили.

Ясно, а очки за время где?