IRON MAN 2 - 25 июля 2015 г.
 

Друзья,

после захватывающего и переполненного участниками первого Iron Man, пришло время ставить новые рекорды!

Приглашаем на Iron Man 2, который состоится в субботу 25 июля.

На основе ваших отзывов и опыта первой гонки, на этот раз каждый участник проведет в карте не 1,5, а 2 часа! При этом количество пит стопов (а соответственно и смен картов) будет увеличено до трех, чтобы дать пилотам перевести дух и глотнуть воды, но главное, чтобы минимизировать фактор удачи при жеребьевке картов.

Сбор на 9.00 (чтобы не попасть в пик жары).
Стоимость участия - 850 грн./пилота. При оплате до среды 22 июля - всего 750 грн.
Максимальное количество участников в гонке - 13.

В случае, если желающих окажется больше, гарантированное право участия получат те, кто зарегистрировался до 22 июля; оставшиеся места будут разыграны в квалификации перед гонкой.

ВАЖНО: Помимо призов в абсолютном зачете, будут разыгрываться кубки в Лайт зачете (при условии количества участников в этом зачете более 3-х).

__________________________________________________ _________

Результаты второго Айронмена вместе с анализом стабильности пилотов в аттаче.

Краткое описание регламента:

1. Карты на квалификацию и на старт гонки распределяются жеребьевкой.
2. Протяженность квалификации - 5 минут. По ее результатам участники выставляются на стартовой решетке.

3. Во время гонки каждый пилот должен сделать 3 пит стопа для смены карта. Минимальная протяженность отрезка на каждом карте - 15 минут, максимальная - 45 минут.

4. Пилоты, показавшие больше 20 кругов со временем менее, чем в 0,1 сек от своего лучшего круга, получат 30 секунд бонуса, а тот у кого таких кругов больше всех, еще дополнительно 10 секунд бонуса*.
* размер бонусов окончательно определим перед стартом

5. Пилоты, вес которых больше 80 кг, получат бонус из расчета 15 секунд за каждые 5 кг перевеса.

3. Каким образом я узнаю сколько я еду? В случае с одним питом было проще - открыл закрыл пит, а тут надо как минимум кого-то кто зазовет на пит.

4. Тут мне кажется лучше вариант
за каждые 10 кругов в 0.1 от лучшего: +10сек
за каждые 10 кругов в 0.2 от лучшего по: +5сек
у кого больше кругов в 0.1 от лучше: +10сек
Разве что задача "крутить барабан", разброс 0.1сек от лучшего сильно зависит от карта и состояния трассы, разбили какой-то поворот, ты стельнул на 0.1 лучше чем ехал до этого, потом трассу поправили и все - плакали бонусы, как собственно было на первом Iron Man'е.

P.S. По времени, лучше бы после захода солнца, а то 2 часа под полящим июльским солнцем не очнеь прикольно

Скорее всего (90%) пропускаю по причине отбытия в не столь отдаленные места отпуска.

Желаю всем настоящей июльской жаркой марафонской борьбы.

Дело говорит!

Извините, не согласен. Мне после обеда на день рождения идти, юбилей у человека 30 лет. Так что прошу оставить гонку как ДИО и указал на 9-ть утра.
Спасибо за понимание :)

Лучше перегреться на солнце, а потом два дня с температурой 38 лежать как после первого Iron Man'а?

Привет.

Конечно, в июле днем холодно не будет :lol:

Именно в связи с этим время сбора назначено на 9.00. И хочу наголосити, что мы сделаем все возможное, чтобы гонка стартовала в 10.00.
Тогда жарко станет лишь ближе к финишу, но все же основную июльскую спеку будет наблюдать после награждения из тени. 8-)

Чтобы гонка стартовала в 10.00, нужно начать брифинг в 9.30, а квалу в 9.45. Поэтому, огромная просьба НЕ ОПАЗДЫВАТЬ!!!

Также, хочу сообщить, что мы думаем о том, чтобы на этой гонке внедрить систему информирования пилотов о картах, доступных на пит стопе. Тогда даже у тех, кто едет сам без группы поддержки будет возможность тактического планирования, а не лотерея при въезде на пит стоп. :!:


На данный момент зарегистрировалось 7 пилотов. Тем, кто намерен принять участие, рекомендую заявить об этом взносом - сейчас дешевле + осталось не так много мест.

;-)

Может переименуем в Ironic Man?

Прям как на работу

Как она будет работать?

Прошу объявить конфиг трассы.http://www.karting.ua/forum/images/s...on_exclaim.gif

а пометочки "ракета, дрдр лалала" будут? Бо без них лотерея так и остается вроде

И не могу догнать как следить за временем окна заезда на пит если едешь без стратега? Или заезжаешь когда либо карт захлебывается либо сам пилот ?)

думаю конфиг трассы будет с нормальным обзором на табло, так что ты сможешь смотреть по лидеру сколько времени ты на трассе и, соотстветственно, видеть когда настало "окно" =)

Привет.

Система информирования пилотов о картах на пите будет протестирована сегодня вечером.

Также сегодня ближе к ночи сообщу какой конфиг будет на завтрашней гонке. :razz:

По временным отрезкам на трассе мы будем стараться сообщать о приближении максимально допустимого времени (скажем, через 40 минут после начала отрезка).
За минимальным временем пилот должен будет следить сам (по общему времени гонки, которое отображается в строчке лидера или по количеству собственных кругов).

Напоминаю: из-за дневной жары крайне важно собраться на 9.00! ПРОСЬБА НЕ ОПАЗДЫВАТЬ!

предлагаю просто выпускать на квалу ровно в 9:30, кто не успел тот опоздал, сколько можно как с детьми...

Трасса будет #10.
Участников - 13.
Не опаздывать! ;)

и кто ця зализяка?:lol:

Стецько

не зря тренировался:wink:
поздравляю!!

Привет.

Вот и прошел второй Iron Man. Гонка выдалась жаркой (причем в первую очередь в прямом смысле этого слова), а ощущения после нее - противоречивые. ;)

Каждый из 13 пилотов, принявших в ней участие, подвергся настоящему испытанию на выносливость. Раннее начало не особо помогло - уже в 10 утра казалось, что солнце жарит адово. Повышенная физическая нагрузка и необходимость планировать свои пит стопы во время езды (у многих пилотов не было помощников) заставляло участников собирать свою волю в кулак. В итоге все справились с основной задачей - доехать до финиша :lol:. А значит все уже молодцы!

Что до борьбы за победу, результаты вопреки лично моим ожиданиям, оказались очень плотными. На финише 11-й пилот отстал всего на круг от лидера, а 6-е место отстало всего на 30 секунд!

В отличие от первого Айронмена, на этот раз бонусы за стабильность оказались решающим фактором. Сергей Стецык, благодаря суперстабильной езде, оказался единственным, кому удалось проехать более 20 кругов в 0,1 сек от своего лучшего круга. И тем самым заработать 40 секунд бонуса, чем он с лихвой перекрыл свой 30-секундный штраф, заработанный в начале гонки за ранний заезд на пит стоп. В итоге - первая столь весомая победа Сергея на Жажде. Наши искренние поздравления!!!

Вторым в гонке стал Наум, первые полтора часа старавшийся не отстать от лидировавшего долгое время Дениса Манило, а на последнем отрезке сумевший выйти в лидеры и оторваться от ближайших преследователей. С одной стороны, Наум на ступень выше, чем на первом Айронмене. С другой - до подсчета результатов стабильности казалось, что именно он победит в гонке.

Третьим оказался победитель дебютного Айронмена Дима Хавило. Ему почти на все отрезки попались далеко не самые лучшие карты, но Дима сумел сохранить холодную голову и вытащил гонку своей перманентной стабильностью, в т.ч. без больших потерь времени на обгонах и без явных ошибок на кругах. Вполне заслуженное место на подиуме.

В шаге от подиума оказался Денис Манило, хотя после первого часа гонки он уверенно лидировал. Для Дениса провальным оказался последний 4-й отрезок, где он на карте №11 проигрывал по 0,5 секунды на круге конкурентам, а при такой плотности результатов это оказалось судьбоносным.

Андрей Петушков и Артем Хорольский провели достаточно сильную гонку. Андрей стал 5-м, ему не хватило каких-то 13 секунд до подиума. Артем и вовсе финишировал 3-м, выиграв эпическую дуэль у Дениса Манило на последних кругах. Но после финиша получил 10-секундный штраф за разворот Паши Пикулина, отбросивший его на 6-е место.

Миша Тыщенко провалил квалификацию, стартовал 11-м, но в гонке сумел отыграть несколько позиций. На финише он отстал ровно на круг от лидера, при этом показав второй результат после Стецыка по количеству кругов в 0,1 сек (их у Миши 17, еще бы 3 - и 30-секундный бонус поднял бы его на подиум!).

Паша Пикулин, равно как и Виталик Плакидюк (последний правда в меньшей степени), выбрали стратегию глухой обороны. И, оглядываясь назад, нужно сказать, что она оказалась провальной. Ребята теряли много времени на оборону, которая к тому же приводила к нарушениям против них и дополнительной потери времени. Паша 8-й, а Виталик 12-й.

Опытный боец Серега Члечко немного переоценил возможности своего организма. Без особых тренировок и вката в этом году заявился сразу на 2-х часовой марафон. И если начал Серега достаточно уверенно, на первом отрезке вплотную подобравшись к тройке лидеров, то чем дальше - тем больше усталость давала о себе знать. Сереге отдельный респект за то, что добрался до финиша.

Вопреки прогнозам Лайт зачет выиграл Андрей Несторенко. Андрей не занимался активной обороной своих позиций от лидирующих пилотов, а тактично пропускал их, пытаясь зацепиться и продержаться сзади как можно дольше. Такая ставка на стабильность сработала на 100%. Андрей оказался в 5-ке лучших по стабильности в этой гонке и в первую очередь благодаря этому заработал первый кубок в своей недолгой пока гоночной карьере. Молодчина!

В паре-тройке секунд от Андрея финишировал Юра Кочмарев. Его активная езда и желание выиграть в Лайт зачете оказалась настолько сильны, что тормозная жидкость в картах Юры на первых двух отрезках закипала. :-D Поздравляем с серебром в Лайт зачете.

Саша Туника и Дима Стаськевич замкнули статистику. Ребята немного не разобрались с чего лучше начать гонки на Жажде и заявились сразу в марафон. :mrgreen: Поэтому их последнее место было предсказуемо, только ожидался dnf. Но не тут-то было. Ребята добрались до финиша и, надеюсь, получили неоценимый гоночный опыт. Ждем их в Лайт Лиге!

Еще раз спасибо всем участникам. Следующий марафон точно будет вечерне-ночной. :lol:
Официальные результаты скоро появятся здесь и на главной.

Вот и подоспели (хоть и с некоторым опозданием) официальные результаты второго Айронмена.

Если посмотреть на анализ стабильности пилотов становится ясно как Дима Хавило (с лучшей общей стабильностью) заехал на 3-е место в гонке на далеко не самых быстрых картах и почему Андрей Несторенко (4-е время по стабильности) заслуженно победил в Лайт зачете.

Интересны результаты Миши Тыщенко, который 3 круга не дотянул до 30 секундного бонуса, выводящего его на 3-е место в гонке, но при этом был лишь 8-й в гонке по общей стабильности.

Видно также, что пилоты под конец вкатились и, несмотря на усталость, в целом поехали намного стабильней. На каждом из первых трех отрезков стабильность не более 2-х пилотов была ниже 0,4 сек, в то время как на последнем отрезке - сразу у 5-рых.