То что ты определенные высказывания принимаешь, как "поливание" это ж не мои проблемы, Чы нэ так?

ладно бы если один я не так понимал, но посты показывают совсем другую картину.

впрочем, Валер, я ведь не навязываю тебе свое мнение: ты можешь прислушаться к тому как твои высказывания воспринимают люди (ты ведь верно сам написал "дальше желчь"), с которыми ты общаешься, а можешь послать нас нах :shock:

:razz: и на то, и на другое у тебя есть полное право! но кому ты сделаешь хуже в последнем случае?! (вопрос риторический) ;)

зы: и да, дело совсем не в раздувании и тд, и тп, я тебе от чистого сердца написал чтобы одернуть - что это уже перебор, ты оступаешься...

Я понял...от чистого сердца тебе скажу, что меня жестко напрягает слушать отмазки поражения и придумывания ереси.
Вот мы сели с Колей после марафона и честно признались себе, что мы телеги и надо было нормально готовится ко всем этапам, а не самоуверенно приезжать под шафэ...и не ходили не рассказывали, как некоторые "что" нам и "кто" мешал...вот откуда вся желчь

за честность - жму руку:!:
за желчь - сам ведь понимаешь, это слабое оправдание ;)

я сказал, ты меня услышал, это главное! :razz:

а время - самый непоколебимый судья, ты потом только не забудь про нас - скидку нам в вип-ложе и в первые ряды! :razz:

Ну тебе так точно, учитывая сколько я на тебе штрафов заработал и сколько ты из-за меня баллов не досчитался в лиге.
п.с.Договорились :razz:

ох вы тут раздули срач ... окститесь, пис, братья!

О, а мне зажал билетик. :cry:

Дима я не зажал, обсудим на закрытии или на посл гонке:))))

а на главной "финальный этап все грядет и грядет!":razz:

Тоже самое знакомый сказал сегодня, который хотел почитать про гонку:razz:

Я сразу сказал что Баян...

Спасибо.

Пока Денис потеет над обработкой результатов, оцифровал покруговку. Может поможет. Без полной таблицы многое неясно. Обязательно нужны данные по поломкам, так как у некоторых команд технический пит оказался короче.

З.Ы. Прошу сильно не пинать если найдете ошибки. Все-таки 10-го у меня был день рождения. А сегодня у жены. :-P Так что я еще в тонусе.

Дядя Саша, с именинником в семье!:)

Господа гонщики и гонщица!Поздравляю всех!Мы это сделали!И,таки,очень даже хорошо!Вся наша жаждоскоростная дружная семья на одном дыхании прочувствовала этот чемпионат.Молодцы все.Профессионализм,блин.О� � или есть,или его нет.У нас всех есть.Эт точно!
А побеждать,знаете ли, всегда приятно.И особенно приятно,работать в слаженной команде.Олеги и Леван - спасибо вам, было круто!
Теперь,я думаю,всем уже понятно,что важна не только чистая скорость,но и тщательная подготовка к гонке, проработка стратегии,слаженность действий,гибкость в тактике,стабильность и многие другие факторы,которые в совокупности приводят команду к наилучшим результатам.
P.S....в ожидании солнца,моря и рева моторов!И,конечно,24х часов!

Это я из далека начал... К сожалению, тенденция последних лет показывает что по окончании чемпионата, моментально прекращаются все активности, и результаты публикуются в лучшем слачае через пол года, а в худшем не только не публикуются но и не оглашаются. Эдакие двойные стандарты. Это я и имел в виду как омрачение той радости.
Цифры нужны чтобы понять как мы за вторую половину гонки смогли потерять 4..5 позиций:shock: , и сырые данные это то что нужно! Всё таки не зря я сфотографировал времена нулевого круга, по этому за цифры мего благодарность http://forum.2108.kiev.ua/style_emot...8pack/good.gif

Тенденция последнего года как раз показывает обратное, а как непросто оцифровать и подготовить подробные результаты ты и сам должен понимать.

в первый раз я думал, что мне показались твои намеки...во второй раз я подумал, что это злость проигрыша... теперь, учитывая, что ты человек, разбираюйщийся в цифрах, я тоже жду итоговой таблицы

потеряли много в питстоповых паровозах, лично меня раза 2 загоняли когда впереди на пите было три или четыре команды.. Также потеряли чуть (не много:-P ) на моем развроте с Члечко(не пойму зачем он так рьяно защищался). Но всё равно как-то далеко мы оказались в итоге по сравнению с первой половиной гонки..

Вы же 4-е приехали!как вы могли потерять 4-5 позиций??? :) мы 3-й этап проиграли только из-за одного простоя на пит-лейн!:(

Привет.

Вот и подоспели официальные результаты финального 12-часового этапа нашего марафон-чемпионата.

Прежде всего, хочется еще раз поблагодарить всех, кто принимал участие в этом уникальном Событии. Мы это сделали!

Командой, заслуженно победившей в Финале и навсегда вписавшей свое имя в историю как победители 1-й в Украине 12-часовой гонки, стали 2Fast4U. Теперь уже можно признаться, что еще перед началом чемпионата я опасался, что их самый ровный и очень быстрый состав в совокупности с отличным стратегом дядей Сашей Подоляном, обеспечит им легкую победу в Чемпионате. Этого не случилось, и ребята прекрасно знают, что им помешало. Но 2 победы в 5 гонках и итоговое 2-е место в Чемпионате с лишь 1 очком отставания от 1-го места - более, чем достойный результат.
ТуФасты не выиграли главный приз, но каждый пилот получил в подарок профессиональный пылесос от партнера чемпионата ТМ Karcher, которые вручил ее финдиректор и по совместительству постоянный пилот "Жажды Скорости" Костя Медведев. ;)

В отличие от 2Fast4U, City.com не располагали таким ровным составом. Но их 2 очень ярко выраженных лидера, отлично дополнявших друг друга на первых 4-х этапах, продемонстрировали 101% своих возможностей в Финале. Два Олега, показав на двоих лучшие круги на 6(!) из 11 картов, смогли переломить ход складывающейся совсем не в их пользу гонки, и на последних 30 минутах гонки выйти на 2-е место, что в итоге обеспечило им победу в общем зачете Чемпа.
Два Олега, Гена и Леван - вот имена тех счастливчиков, которые уже через 2 недели поедут в призовой тур на Гран При Формулы 1 в Абу-Даби!

Команда Лидер числилась среди 3-х главных фаворитов перед последним этапом - им достаточно было победы в Финале, чтобы обеспечить себе первую строчку в общем зачете Чемпионата. Но практически с самого начала гонка у ребят не заладилась. Мне сложно выделить какую-то основную причину их, по большому счету, провального этапа. С отставанием в 1,5 круга от победителей Лидеры финишировали 5-ми, поднявшись на 1 ступень благодаря штрафу СССР.
Тем не менее, в общем зачете Чемпионата Лидеры не отдали свое вполне заслуженное место на подиуме, став бронзовыми призерами Чемпионата.
В подарок Вова, Денис, Игорь и Юра получили по комплекту профессиональных раций Motorola и стильные прочные рюкзаки Golla от партнера Чемпионата интернет-магазина Koba.ua.

Настоящий бой лидерам Чемпионата дали в Финале команды MC Karting и СССР.
Темп и настрой MC Karting очень напоминал ситуацию на 2-м этапе, когда ребята, абсолютно неожиданно для всех, одержали победу. После первых 6 часов гонки MC karting шли третьими, отставая от лидеров всего на 13 секунд. Более того, во второй части гонки им удалось навязать 2Fast4U борьбу за победу в гонке; в какой-то момент за пару часов до финиша они вышли на первое место. Но все же немного не хватило. Возможно, еще одного отрезка их лидера - Влада Шендрика, который на удивление провел за рулем карта всего 3 часа - как минимум на 30 минут меньше лидеров других ведущих команд.
И все же третье место на Финальном этапе безусловно идет в актив MC-ников. Также, благодаря этому уверенному выступлению, они обходят СССР в общем зачете чемпионата, занимая 4-е место.

Создавалось впечатление, что у команды СССР 12-часовая гонка состояла из двух отдельных и очень разных 6-часовых гонок. И если в первые 6 часов команда просто обескуражила конкурентов своей новой стратегией, что в совокупности с уверенным темпом ее пилотов позволило им некоторое время лидировать в гонке, а по истечению 6 часов идти 2-ми с отставанием всего в 9 секунд от лидеров. Казалось, дальше можно развивать успех - ведь лидер команды Артем Соколан в первой половине гонки проехал лишь 1 отрезок, что означало, что у команды остается весомый козырь в рукаве. Но, к сожалению, триумфальной вторую часть гонки для СССР никак не назовешь - автор гениальной стратегии на гонку сам не смог поехать в том темпе, который от него ожидали. Другим пилотам не хватало стабильности в темпе. В итоге, несмотря на лучшую среди всех стратегию выбора картов, лишь 4-е место на финише гонки, которое стало 5-м после подсчетов продолжительности финальных отрезков команд.

Здесь нельзя не привести весьма характерный для этого Чемпионата пример. Характерный в том плане, что не раз одно, на первый взгляд незначительное событие, в корне меняло расклады в борьбе за общий зачет Чемпионата.
Когда команды планировали свои последние отрезки и рассчитывали время до финиша, они, конечно же, не учли тот факт, что у едущих на 1-е место в гонке ТуФастов на финишном отрезке поедет лидер команды Коля Бойко, да еще и на лучшем в этой гонке карте №1. ;) В итоге скорость и стабильность Коли позволили ему успеть завершить 1059 круг гонки за 2 секунды до окончания 12 часов, что, согласно регламенту, означало, что нужно ехать еще 1 круг. Именно этот круг стал причиной того, что 2 команды - MC Karting и СССР - переехали на несколько секунд максимально дозволенное время на отрезке и получили 5-секундный штраф после финиша. И если у первых он ни на что не повлиял, то у СССР он имел фатальные последствия - они уступили 4-е место на этапе команде Лидер, финишировавшей в 4-х секундах позади них, а с ним и 4-е место в Чемпионате. Вот такая вот драма - куда ж без нее :-P

Также, в 12-часовом этапе приняли участие еще 2 команды - Бабушки racing и Kart racing, которые, хоть и не смогли навязать лидерам борьбу за призовые места, по ходу гонки выглядели очень достойно. Среди них нельзя не отметить Диму Жайворонка, ехавшему в темпе 5-6 самых быстрых пилотов в этой гонке.

Подробные результаты и традиционный анализ этапа - в приложении.
Еще раз всем спасибо за участие. От победителей ждем фотографий и отчета о поездке!!!

;)

Денис, ошибки нет - бабушки с 15ю очками последние в общем зачете?

ИСПРАВЛЕНО, СПАСИБО ;)

Конечно ошибка

Ну что, Вова, рассказывай, как команда Лидер с 3 стратегией выбора картов, на финише была пятой и что ей мешало

походу они 4 на финише
или ачепятка:?:

Начинаем сразу находить ошибки.

Бахмацкий лучшее время показал на карте №1, а не на №6. На этом отрезке у него сломался руль на №6 и он сел в №1 на 439 круге (хотя должен был на №14). Это немного изменит общий отчет.

2dio: Поправочка, мой лучший круг 38,57 - все-таки был на 1-це после поломки 6-ки, подтверждаю, хотя и 14-я была ниче, где-то на 0,2 хуже.

Ты отчет не до конца прочитал. Они 4-е из-за штрафа СССР.

аааа:!:

из отчета на 0.31 хуже, что за 31 круг дает почти 10 сек

З.Ы. На 1-ку претендовали несколько команд, одна из которых Лидер. Вот они так и не смогли на 1-ке покататься.

Об ошибках дальше.

В квале карты и места у некоторых команд перепутаны.
Разные данные по концу и половине гонки.

ну, если судить по временам Олега, то на 0,15. так что не надо :)

они просто скопированы с первой таблицы :)

Надо-надо. Я беру по среднему времени. В разное время гонки карт по разному едет, ты это знаешь лучше меня.

Блин,
У нас в команде зарегилось целых два Шендрика (см. Регистрация), а пиехали только на 3-м месте ))))))

Блин, и каждый Шендрик ехал только по 1,5 часа - ну вы гоните :))))

Короче лоханулись (((((

Они на финише 5, просто у СССР штраф за переезд. Я так понял, Коля проехал финиш, когда на часах было 11:59:58 и ехал еще круг. Это и привело к штрафу

Ну вы активные ;)

Раз такое началось, перевожу стрелки - мопед не мой, я просто разместил объяву. :razz: То бишь первичку вбивала Лена, а по статистике подсчета результатов Лиг в этом году, ошибки должны быть и не одна.

Пишите, будем по ходу исправлять ;)

З.Ы. Хотя ща смотрю и понимаю, что и сам напортачил местами - ночь была ;)

:lol:

теперь главное чтобы правильный Шендрик из двух поехал на РБ отстаивать нашу честь:!:

Маньяк, давай кардиограмму!

Кому интересно, сделал файлик по общему количеству кругов (километражу) всех пилотов за весь чемпионат :)
Дистанции впечатляют! :)

p.s. квалификации топ-5 команд вносил по памяти. остальных, к сожалению, не помню

А зачем она тебе в Дубаи? :razz:

Интересная инфа. Спасибо.

Уже нашел ашибачку. Тарасенко Игорь и Joint - это один чел.

я люблю смотреть статистику вне зависимости от того, где я, и закончен ли чемпионат или нет :)

кстати, что-то maniaс computers подтормаживает. сколько уже времени покруговка есть, а кардиограммы все нет, и нет ... :(

может есть и другие ошибки :)

Развед данные поступили на столько не ожиданно, что под это обстятельство небыло зарезервировано ресурса.
В общем хоть с местами всё в порядке, но по паре команд есть расхождение времени на финише. И тут как говорится одно из двух.
Другими словами нужна распечатка режима гонки, ибо как раз там есть фотофиниш этих двух команд.
Пока даю то что есть, но далее самое интересное, как раз в питстопах. Только 3 команды по людски отбыли тех питстоп (хотя и с очень разным временем +5-10сек), у остальнах 4х команд какието перезачёты (время далеко от расчётного), при том что поломок якобы две, (кстати у кого кроме ситхов?).
Так же есть умельцы которые проходили питстопы менее чем за 100 секунд.
Другие какимто образом по нескольку раз оставались в заборе (у нас это один и тот же актёр, за которым я помню только заклинивший газ), в целом проигрывая на этом круг! В общем до всякой там стратегии далеко, мне пока ничего не понятно)

Вложение 491

У нас на 11-м отрезке. Валера ехал на 5-ке, она сломалась

У нас один пит короче на 11 с в виде компенсации за неправильный стопэндгоу.
Про остальных сказать не могу.

З.Ы. Резкий спурт Сити на последних 100 кругах с 4-го на 2-е это допинг?

учитывая, что мы ехали на 4 и 14, я думаю, что это чудо :)

вспомнил анекдот
Приходит парень просить руки девушки к ее отцу:
- Хочу жениться на Вашей дочери
- а как ты будешь семью кормить?
- с Божей помощью
-а как содержать дом, который у моей дочери есть?
- с Божей помощью
-а дочь одевать, отдыхать на Сейшелах и т.д. как планируешь?
- с Божей помощью!!

Дочь, после беседы у отца спрашивает:
- ну как он тебе, папа?
-никак, но мне нравится, что он во мне Бога видит!

п.с. Давай раскладывать до упора. Мы в чудеса не верим:-P

мои наблюдения, если интересно:

первый отрезок на 4-ке я очень хотел удержаться за Колей, когда пропустил его.
- у него 1 выезжала их всех поворотов быстрее, я его мог доставать только на прямой.
-"удлинял" прямую как мог, чтобы как можно дольше держать полный газ.
- также у меня не было права на ошибку, потому что если я бы его отпустил намного, то не догнал бы на прямой (практически не ошибался - сам был в шоке).
- когда Коля уехал на стоп-енд-гоу, продолжал ехать также.
- вас с МС прошел быстро и удалось отъехать сразу же
- плюс стабильность

могу сказать, что вроде бы получилось приспособиться к особенностям карта и реализовать их на 101%.

второй отрезок на 4-ке сам прозрел с 38,68, потому что ехал только "на удержание" без никаких рисков :)

Олег на 14-й тоже сумел показать отличный стабильный темп.

p.s. скорее всего 4-ка была немного недооценена, но врядле она была быстрее 1-ки.
p.s.s. первый отрезок на 4-ке считаю одним из своих наилучших "пилотирований" за рулем карта :))))

- вас с МС прошел быстро и удалось отъехать сразу же

Ты меня обошел в самом начале и отъехать на метров 15-25 получилось у тебя только потому, что меня сдерживал МС-шник, которого я мог ехать на чуть быстрее, после прикатки к 2-му карту.
Так что тут ты от нас особо не отъехал

про твой отрезок на 4-ке согласен

так я же и говорю, что удалось не потерять времени на обгонах.

Спасибо. супер как всегда
только если бы ты сетку сделал кратную 39 сек, то было бы четко видно отставание в кругах :)

Вложение 494

Мы до гонки знали, что чудес не бывает. Поэтому и обсуждали решение по предыдущему этапу.

З.Ы. И в своей победе в 12 часовом марафоне не сомневались. Но не все зависело уже от нас. Вы с Бахмацким просто смогли прыгнуть выше головы.
К нашему сожалению :cry:

З.З.Ы. Это не умаляет Ваших гоночных достоинств!

еще бы вам сомневаться с вашим-то составом :)
НО, если бы у нас все проехали, как они уже ездили на отдельных прошлых этапах - мы бы вам бой дали :)

спасибо. мы сделали все, что могли :)

Так а что сломалось?
У нас по моему тоже пит был с компенсацией, а ещё на одном пите мы получили штраф но отбыли его сами, т.к. тут же застряли в паровозе на питстопе.
Сколько стопнгоу было? 3 чтоли? Это они по 50 сек?
Собсно, доступна ли распечатка с фотофинишем?
Вроде нашёл где искать ошибку, в столбце фатсу гдето ошибка на 17,5 секунд, после чего всё как-то сходится с официальной версией.

С такими отставаниями 39 или 40 не так важно (я так раньше делал), и отставания на круг всё равно видны легко, а вот сетка 20 позволяет точнее прикидывать залёты на питстопах, и отрывы внутри круга, позволяет максимум сделать -20 а не -39 (чтобы ноль был виден) и тем самым эффективнее использовать рабочую область экрана сверху, и гармонично оформить картину с низу.
И чего СССР чёрные ?) Непорядок, мы должны быть красные :)!

Смотри круг 1037: думаю, что там не 55,17, а, возможно, 38,67 - это 16,5. вроде бы там у них уже никаких стоп-энд гоу не было.

Потому что мы уже на графике красные :)
Просто разбавил контраст - а то вглядываться, какого синего оттенка линия между 3-мя командами напрягало :)

Вам и так была фора. Танана был больной, я выпил до 4 утра 2 бутылки вина и утром 4 пива по 0.5л )) тото я гляжу что никуда особо не ехал ))
Представь без этих 2 помех... так что все честно:mrgreen:

Сверил с распечаткой. Круг 1037 должен быть 38.77. Как и говорил возможны ошибки при распознавании. Крупные непонятки я поправил. Эту не заметил. Внес изменения в файл.

Это к механикам. Может Валера подскажет. Но замена машины была.

Цепь порвалась и я стал

Да уж!Из всех моих отрезков только самый длинный в 46минут был хорошим.Остальные отстой.Стареем,блин!

Finito
 

Данные не сходятся в пределах 1,5с.
Фасту сильный сбалансированый состав.
Ситхи не реальный контраст, что путём радикальной перебалансировки долей, привело к екстремальному результату.
Остальные трое в целом были слабее, но мд собой могли соревноватся (с счёт тактики), и тут штрафы (15), залёты на ровном месте в покрышки (20с), медленый выезд из пита (в целом 15с, как и у всех пяти команд) нас и погубили.
Нету обяснений по Лидерам, 2 затяжных пита смены водителя, один длинный круг (поломки), всё это коменсировано на компенсационном питстопе.

Вложение 498

ну вот не могу не процитировать твои слова, Валера :)

Имеешь право. Но я все равно останутся при мнении, что решил не хэдхантинг, а другие вещи

тут я с тобой соглашусь

Итак,господа,последний член(в хорошем смысле), нашей команды, т.е. я, вернулся на Родину,и,стало быть,надобно поведать вам об очень увлекательном времяпровождении в городе-герое Дубай, кое стало возможным вследствие победы нашей дружной и слаженной команды City.com в известном вам чемпионате,впервые проводимым известным вам картодромом.А теперь по-порядку.
31 октября,ровно в 12.51 Эйрбас 321 авиакомпании Windrose мягко приземлился в международном аэропорту города Дубай,порадовав своих пассажиров отсутствием неприятных ощущений и отличным горячим завтраком.К слову,аэропорт Дубай представляет собой достаточно большое,можно сказать огромное,сооружение,в котором никто не почувствовает себя чужим,потому,что все сделано для людей – просто и понятно.Вот и я,поняв все,и пройдя двойной паспортный контроль со сканированием сетчатки глаз и фотографированием себя любимого,выкатился из терминала в объятия милых русскоговорящих тёток,всучивших в руки конверт с вводными,и,указавших направление к белоснежному прокондиционированному(t снаружи +32) китайскому автобусу(новому,кстати).Спу стя 30минут,собрав всех прибывших туристов компании Travco, мы вырулили с паркинга и еще через 15 минут я стоял на ресепшине отеля
City max Bur Dubai(чувствуете аналогию в названии?).Пару минут формальностей – и я в номере – уютном,прохладном и удобном.Остаток дня я проспал.Бывает.Проспал и завтрак.Воздух,наверное, особенный.Но супермаркет рядом,поэтому подкрепившись чем бог послал,я отправился обозревать город.Сразу скажу,что без нормальной карты передвигаться по городу затруднительно,а с той,что дали в отеле можно разве что в сортир сходить,и то некомфортно.Поэтому,предва рительно посидев в Интернете,я решил сначала прокатиться на метро,так сказать обозреть окрестности.Затем,выйдя где-нибудь,купить карту и далее по обстоятельствам,а вечером сгонять на пляж.Пару слов о метро.Его ввели в эксплуатацию в 2009 году,а до этого из городского транспорта присутствовали только автобусы.Веток только две.2/3 протяженности проходит над землей по эстакаде, а 1/3 под. Билет можно купить как в один конец 1,5-4,5дирхама(тугриков по-нашему,курс 1тугрик-2,4грн) в зависимости от расстояния(зоны),так и на весь день 4,5тугрика,включая проезд автобусом(фирма-эксплуататор одна RTA.Кстати из аэропорта дневной билет стоит уже16тугрей).Метро полностью автоматическое,т.е. без машиниста.Первый вагон – это голд-класс(в два раза дороже),притом если ехать в одну сторону – он первый,если в другую – последний.Так что можно не переплачивать,чтобы почувствовать себя машинистом.Есть также вагон для женщин и детей(а в автобусах первые несколько рядов сидений тоже для них.Нет,ты можешь зайти через переднюю дверь,но дальше должен выйти из этой зоны,отделенной парапетом).В общем ,двигаясь по надземной части метро,получается неплохая экскурсия,потому что,находясь на месте машиниста,созерцаешь великолепные виды на величественные небоскребы деловой части города,а также самое высокое здание планеты башню Бурдж- Халифа,высотой 828м.Покатавшись туда-сюда,я наконец-таки купил отличную карту в супермаркете Carrefour за 45тугрей(неслабо) и,выбрав направление,на метро и на автобусе дабрался до пляжа.А было уже темно.Кстати темнеет рано(в 16.45) и быстро( в теч.20мин).Но бархатные воды Персидского залива,нежно обняв мое бренное тало,подарили массу прекрасных ощущений и навсегда влюбили в себя.t воздуха и воды одинакова +28.
А ночью прилетел Бьерн.Я его ждал.И у него было пиво.Из дьюти фри.Больше купить негде(в баре отеля – по 25тугриков(60грн) пол-литра!).Вот это было счастье!
А на утро,после крепкого шведскостольного завтрака,мы,с помощью отельного шаттла, снова были на пляже,посылая вам всем наш 33-х +28ми градусный привет!Но обратно, на пареполненный русскими телами шаттл,мы не попали и решили прогуляться до отеля пешком.5км.Час по жаре.Мда-а.Но по пути увидели массу интересного: от красивой восточной архитектуры до возвращавшегося с обеда на работу в ДОК на велосипеде западноукраинского вуйки с бычком в зубах.
Номер отеля встретил нас прохладой кондиционера и хорошим Интернетом ,где мы нашли несколько контор по аренде автомобилей рядом с нашим отелем.Машина нам была гарантирована господином Лысенским как средство доставки нашей команды в полном составе в течении двух дней из отеля на автодром Яс Марина,что в окрестностях Абу-Даби.(140км от Дубай).Так выгоднее,чем на такси.Более того ,мы с Бьерном,после отъезда нашей сладкой парочки Олега и Левана в воскресенье ночью,следующие два дня планировали провести в Омане(400км),куда добирались бы посредством того же автомобиля,но уже за свои кровные.Экскурсия,так сказать.Но не судьба.Чтобы взять тачку напрокат нужно,помимо кредитки, иметь международное водительское удостоверение.Наши же,которые катят по всей Европе,здесь лишь бумажки.Восток,знаете ли – дело тонкое!А господин Лысенский,видимо этого не знал.Поэтому на следующий день,3.11.2012,заехав за Олегом и Леваном(прибывшими ночью) в другой отель на такси,мы отправились в Абу-Даби на Формулу.
В этот день сначала были заезды австралийской серии V8 Supercars,а затем третья практика и квалификация F1.К слову сказать,места,где мы расположились,находились на Северной трибуне в первом ряду.Северная трибуна – это хорошо,так как солнце там только до 12.30, а вот первый ряд не очень.Обзору немного мешали металлические перила.Приходилось либо вытягивать шею,либо смотреть между прутьями.Но это так,придирки.Главное же то,что мы ЗДЕСЬ!На этом грандиозном празднике моторов.А они-то, как раз, звучали что надо!Некоторые наши друзья сперва не хотели покупать беруши после заездов V8,но после практики F1 дружно поменяли мнение.А в перерывах между заездами мы бродили по округе,приценивались к формульной атрибутике(по большей части Феррари,цены безумные) и питались в местной закусочной чем послал нам господин Берни Эклстоун.А послал он,мягко говоря не дюже.На выбор : гамбургер(так себе),шаурма(тоже) или лапша с курицей(лучше) + картошка по макдональдсовски + кола-фанта-вода.И это все за 45-50тугрей!А затем было валяние на траве в полутени от местного кустарника и,собственно,квалификация F1.А после всех гоночных представлений должен был состояться концерт группы Nickelback(включен в стоимость билета на F1),которую я очень уважаю,но стала дилема : или концерт,или картинг в Дубаи.А совместить не удасться.И как вы думаете,что мы выбрали.Правильно – концерт!Шутка.Конечно же картинг.Славно покатались.Олег с Бьерном тут уже были на 24ч гонке в прошлом году,а мы с Леваном впервые.У них,конечно,результаты,как всегда лучшие,но и мы не пасли задних.А главное,кайф,который я испытал после второго 15минутного заезда,когда пришло понимание трассы,и,когда каждый поворот становится любимым на этой интереснейшей трассе.Чего и вам желаю!
А на сегодня пока все.Мартини кончился.Продолжение следует!

это пять!

Геннадий, фото давай!!!!

Ну ты, Гена, писатель! Я, бля, словно там побывал!!! Спасибо, дорогой! ))

Будто сам погрелся на том солнышке и скупнулся)))

Вот сцуко...это ж надо так написать, что б поставить себе за цель туда попасть в след году:-)
П.с. Гена зебест))

Первая порция фоток http://www.odnoklassniki.ru/gennady....m/477697100840

Результаты второго 15мин заезда

1) 03/11/12 Tapa 1:12.196
2) 03/11/12 sunny 1:13.137 - Это Бьерн зашифровался
3) 03/11/12 amerikanets 1:13.291
4) 03/11/12 gennady 1:13.810
5) 03/11/12 Test driver 1:14.074
6) 03/11/12 Mobile Marshal 1:14.707
7) 03/11/12 rozmeister 1:15.002
8) 03/11/12 BUSHMAN 1:15.138
9) 03/11/12 mugabe 1:15.744

какие все впечатлительные...:shock:

:roll:Спрашивает логин и пароль???

Итак,продолжаю.На следующий день,в воскресенье 4го ноября,после приятного созерцания чудесных снов(точно они что-то подмешивают к кондиционированному воздуху - спится отменно!) и, опять-таки, шведскостольного завтрака, мы с Олегом ,усевшись в такси,и,завернув в Arabian Park Hotel за нашими напарниками,взяли курс на автодром Jas Marina Circuit.Спустя час с небольшим мы были на месте.Осталось пополнить нам запасы воды и усесться на свои места.Что здесь сложного?,спросите вы.С последним - ничего,а вот первое стоит на картодроме по 5тугриков за пол-литра.Жаба давит,а пьем много.Проходить же со своим нельзя.Проверяют.Выборочно ,но все же.Бьерна вот всякий раз шмонали и заставляли выпивать или выбрасывать воду.И фотоаппарат им показался шпийонским,заставили продемонстрировать в действии.А я даже Хайнекен в банках проносил,что равносильно преступлению.И переливал затем в пластиковую бутылку и так употребляли.В общем, нашли мы мужика за периметром,который скучал в одиночестве вдали от суеты и со скуки бесплатно раздавал воду.Мы взяли по парочке,сделали морды кирпичем,и прошли без проблем.Все,кроме...правиль� �о - Бьерна.Он опять демонстрировал бдительным секьюрити шпионские возможности своей мыльницы.
А далее почти все, как под копирку, с предыдущим днем.Заезд, ставших уже родными, V8,обед чем послал дядюшка Берни,валяние на травке в полутеньке,и,собственно, главное событие - гонка.Да,еще были заезды на типа симуляторе F1,а-ля Дивосвит на Оболони,в обнаруженном нами павильончике ETIHAD Airways,титульного спонсора этапа,и покупка там футболок и кепок по человеческим,в отличие от остальных,ценам.И уже за 15минут да гонки над трассой традиционно покружил спонсорский Боинг-767.Красиво,черт возьми!
Итак,гонка.Пересказывать не буду,вы всё видели сами.Поздравляем весь подиум,каждый это заслужил!И мы,кстати,наблюдать все это великолепие, тоже!
Ну, а на закуску к этому гоночному дню,было подано финальное блюдо - Эминем.Не являясь его большим поклонником,коим есть Олег Кравец,отмечу Отличные звук и свет,а также работу звукорежиссера.Впечатлило! Правда Олег высказал сомнения по поводу живого пения,хотя бы через песню,но я полагаю,что все было наживо.Но это уже мелочи.День удался на славу!И очередь на такси домой была приемлемая,благодаря тому,что наш главный почитатель рэпа высказал разумную мысль,что сваливать нужно не дожидаясь финальной песни,когда все 40-50тысяч человек ринутся на выход.За что ему большое человеческое спасибо от почитателя Nickelback...

Для Олега и Левана на этом путешествие заканчивалось(ночью самолет),а вот для нас с Бьерном,как показали дальнейшие события, нет.
Первую половину следующего дня мы провели на берегу персидского залива,а во второй нас ждала интересная прогулка по старой части Дубаи,с шатаниями по рынкам и окрестным улочкам,где на каждом углу тебе пытаются втюхать истинный Ролекс или Самсунг Гэлакси.Отдельного описания требует переправа через канал,разделяющий старый Дубаи.Моста в этом месте нет,а пассажиропоток плотный.Для этой цели до сих пор используется традиционная лодка абра,представляющаяя собой деревянную посудину,длиной около 8 метров, с урчащим дизелем и реверсным ходом,посередине которой находится насест.на котором спиной к спине сидят по десять человек с каждого борта.Ну а сверху традиционная конусная полукрыша,каторая закрывает лишь голову,а ноги нет.Наверное от солнца,т.к. дождь здесь большая редкость.Хоть управляется вся эта конструкция древним деревянным килём на корме с привязанными веревочными приводами к рулю,расположенному в нише-рубке по центру,зато ездит все это достаточно резво и проворно.А шныряет таких лодок по каналу предостаточно,так что их водители настоящие виртуозы.И стоит сие удовольствие всего 1дирхам.
Также на каждом углу старой части расположены маленькие забегаловки,где наряду с ассортиментом всевозможных гамбургеров,шаурмы и всякой местной еды,тебе приготовят изумительные прохладные фрешики из всевозможных фруктов.Дешево и очень вкусно!А еще у нас был поход на овощной рынок,где были куплены известная всем сочная хурма,полуизвестная папайа,и пара совсем неизвестных фруктов,названия которых потерялись в общении с продавцом на нашем арабском и его английском.В общем обозвали мы их шишки и волосатики.А покупались фрукты не просто так,а с умыслом.Вечером того же дня ужинать мы решили непосредственно ими и ромом,купленным Олегом в местном дьюти фри.А перед ужином захотелось нам освежиться в отельном бассейне,расположенном на крыше здания.И вот там-то нам пришла в голову замечательная мысль.А не отужинать ли нам там же.А так как распитие запрещено везде,кроме специальных баров и ресторанов,то я обратился с деловым предложением к смотрителю этого бассейна.Так мол и так,мы тебе презентуем 0.7л Першої Гільдіі,а ты нам позволяешь валяться на топчанчиках и ужинать.Предложение было воспринято с энтузиазмом,видимо наш смотритель Таро,уроженец горного Непала,был тоже не против вечерком расслабиться у себя дома под рюмочку украинской беленькой.Правда предупредил,чтобы мы делали вид что только едим фрукты,что,собственно мы старательно и делали,и чтобы плату за наш вечер мы ему передали после 21.00 за пределами гостинницы.На том и порешили.А далее была душевная беседа двух уважающих друг друга гонщиков подкрепленная великолепной папайей,хурмой,шишками и ежиками,и,конечно же,отличным ромом TakaMaka со льдом и в плетеной упаковке.И ровно после 21.00 мы на улице встретились с нашим непальским другом,чтобы исполнить последний пункт нашего договора и сделать пару фоток на память. После чего он укатил вдаль на своем велосипеде в предвкушении своего отличного вечера,а мы решили немного прогуляться,так сказать,шоб спалось.И таки погуляли,о чем свидетельствуют фотографии с простыми тружениками Дубая и со всем чем можна.А с чем,вернее с кем нельзя, не свидетельствуют,я пытался,но они шарахались.

Вот так насыщенно закончился наш очередной,не похожий на предыдущий,день на дубайской земле.
В планы на следующий день у нас входила экскурсия по четырем эмиратам+Оман,с посещением кораллового острова и нырянием с маской и ластами в местную фауну.Но им не суждено было сбыться.Вероятно все дело в чистом воздухе у бассейна,расположении огромных звезд над головой накануне,нежной мякоти папайи и хурмы,а также янтарного TakaMaka чье неповторимое обаяние немного подкорректировало наши планы.Ну и отлично!Ближе к обеду мы наведались на местный рыбный рынок,где в изобилии присутствовали свежайшие представители местной рыбной фауны,а также россыпи различных солено-сушеных креветок,анчоусов и других таранок .После дегустации и торга мы кое-что купили(таранку из акулы, например),чтобы холодными осенними вечерами,сидя за бутылочкой Оболонского Премиум,и,вкушая последнюю,вспоминать теплые воды Индийского океана,которые еще совсем недавно были ее родиной.
А закатом мы любовались, плавая в соленых бархатных водах залива,а затем совершили пешую 5ти километровую неспешную прогулку по направлению к огромному торговому центру Дубай Моллу и башне Бурдж-Халифа,возле которых каждый вечер совершалось невероятное действие,состоящее из щедевров мировой классической музыки и шоу 250 фонтанов,поднимающихся на высоту до 150метров.Плотно поужинав в одном из нескольких десятков ресторанчиков Дубай Молла,мы с замиранием сердца от наслаждения наблюдали эту божественную игру воды,света и музыки.Это нечто!
А далее было такси в отель,и наш уютный прохладный номер.И я,и Олег остались очень довольными этим последним днем.А ночью он улетел...
Но я уверен,сюда стоит еще раз вернуться.Уж очень колоритная и добрая страна.И для этого нужно всего ничего - выиграть чемпионат 2013года.Хотя,возможно, господин Лысенский отправит нас в Индианаполис или в Сидней к Кравцу.Кто знает...

А где лучше создать альбом,и как?Чтоб для всех.

http://io.ua/ - у меня тут альбом

Гена, изверг)))))) Спасибо за отчет!

п.с. верните меня в Дубаи....хочу на пляж...на картинг....

ну Гена! ай, да писака - талантище!!! :D

если у тебя есть google-аккаунт (другим не обязательно, если ты расшаришь в общий доступ) - https://picasaweb.google.com (удобно и много плюшек колоритных, один минус - бесплатно только гиг, но у меня на гиг ого-го сколько влезло)

+100500
у меня аж мурашки
Хочу туда снова!!!
Но самое главное, что у всех кто там был - практически одинаковые очучения!!!
ПС Генчик - молодец!!! А Бьйорн сново всех порвал на моторсити - красава!

Эээ батенька, на этот раз только в составе команды 2F4U :-)

еще есть вариант просто потратить бабок, но как-то банально )))

Вот полным комплектом.По секрету скажу,что много интересного есть еще у Кравца и Бьерна
http://fotki.yandex.ru/users/f1up17/album/270626/

Супер!!! Молодцы!!!

Гена... Без девченок скучно! )) Пластиковая не в счет!

И где видео с картодрома? Где on-board champion camera??? Га???

тогда прийдется кардинально поменять состав;-)

Cостав и название изменятся,эт. точно.
Спонсор будет и дальше продавать электронику,а один из пилотов гонять кенгуру по степи и будить коала в лунную ночь.Ну а мы с новым участником очень скоро начнем изучать карту мира - куда бы еще поехать?

Гена, вы решили за свои поехать?:mrgreen: :mrgreen:

Валера,ты не понял,это был тонкий намек всем,что поедем опять мы.А карта - этот бумажный навигатор - намек господину Лысенскому,так сказать,облегчения мук призового выбора.

та ну, Гена, второй раз такому чуду не случиться :mrgreen:

А если мы Коляна переманим?Так сказать заинтересуем.Спонсор уже на подходе.Или...тебя? :wink:

Я только с Бойко еду. А отдельно его переманить..ну попробуйте;-)

увидимся на картодроме ;)))