Я к тому что поребрики больше прощают ошибки при небольшом отклонении от идеальной траектории. В случае с покрышками, идеальная траектория в большинстве поворотов такая, что покрышки нужно облизывать и отклонение на 2-3 см может сильно замедлить.

Наверное еще один фактор стабильности в том, что в спорте карт свой и поэтому его чувствуешь намного лучше чем прокатный, где каждый карт едет по-своему. А в остальном, я так понял, ехать быстро и стабильно в спорте сложнее.

Ну 2-3 см ты, конечно, загнул. Замедляет ощутимо, скорее наверное, где-то с 5-10 см. У тебя только из-за увода траектория будет вилять на пару см.

А поребрик поребрику рознь - иногда заехав на него так колбасит, что только время теряешь, но в принципе, доля правды есть.

Ну мне свой карт как чужой был на Чемпионате штата :)))))) Даже педали двигали после месячного перерыва, потому что как-то "не так" чувствовалось. Но в целом, конечно, свое ближе к телу.

Только ты прав, что все остальные факторы перевешивают гораздо больше в другую сторону, чем эти два.

Спорт картинг это madness, я бы сказал. Но и кайф свой в этом тоже есть

Кстати, если еще подумать о разности средних скоростей, то по идее 0.2 стабильность в прокате должна равняться где-то 0.1~0.15 стабильности в спорте.:roll:

Возможно, хотя иногда вроде и отклоняешься совсем не много, но из-за удара о покрышки теряешь много. Ну и плюс в разных поворотах по-разному влияет контакт с покрышками.

Валера, а у тебя какая стабильность в кузове? :-)

ну тут понятно, что и 1 см, который этот удар и приносит, решает

я тут еще подумал - разница на самом деле даже в самом принципе:
- в прокате - сел и едь не ошибайся - вот тебе и стабильность
- в спорте - пока резина и двигатель прогреются, потом они точно пройдут свой пик. резина вон после 50 кругов уже явно теряет характеристики.
в общем, в спорте стабильность - это выдать круги в пределах 0.1 сек, когда тебе позволяют одинаковые условия (условно, прогрев, максимум, перегрев), но это может быть 3, 5, ну, максимум кругов 7 (анриал, скорее всего)
в прокате же, если ты соберешься, то можешь и 30 кругов подряд в 0.2 сек профигачить

как-то так наверное

Да, я именно контакты с покрышками и имел в виду.

Видео последней гонки:

https://www.youtube.com/watch?v=OMSkep-lhEA

кому интересно, подпишитесь на мой канал в youtube:
https://www.youtube.com/channel/UCWB...IT3X4dbWN3gWkg

Что-то мне такие старты кажутся не совсем честными. В первом хите, ты должен был стартовать 5-м, а по факту линию проехал чуть ли не 7-м. А в финале наверное надо было чуть больше отпустить вперед того, кто первым стартовал, чтобы разгон раньше начать.

Ага, в финале нужно было ехать позади его, но блин я выкатился раньше, а он чуть сбросил, и как только я оглянулся и начал его ждать, он рванул. Моя ошибка.
Что с руками? Лучше? :)

Типо по правилам: все подьезжают к линии разгона, потом 1-й должен держать темп который сам выберет, и где-то между линией разгона и финишной линией загорится зеленый свет. Вот как толтко он загорается можно топить. Финишная линия значения не имеет. Причем обгонять по внешке после зеленого можно, внутри no man's land нельзя.
Обычно, все потихоньку начинают разгоняться еще после линии разгона, но терпила в финале знал, что делал. Если бы я был чуть ближе к нему нужно было топить и не оглядываться. Просто я помоему на корпус был впереди. Могли и штраф влепить

Если цель была перейти с "10-2" на "8-4", то лучше ;-)
Я как-то пробовал так ездить на Жажде, но почему-то мне было некомфортно. Надо будет еще раз попробовать :-)

Руки я тоже заметил что перехватов меньше ). А что кассается где держать руль, так на девятке руль 4х оборотный, а не 1080градусный благодаря чему его не трудно крутить без гидросилы (на стандартных кедах и касторе).
Так вот там в случае начала заноса шансов перехватить руль практически нет - есть возможность только одного движения (что я и сделал в последнем фильме), и чтобы величину движения увеличить нужно держать руль пониже. На снегу ипподрома, занос быстро не развивается и времени крутить руль много, а на чайке не успел.. и всё. (разумеется это так у меня, "дальнобойщики/ралисты" и другими сиденьями и ремнями может и накрутят больше)
В картинге с рулём в треть оборота, я думаю, руль нужно держать так чтобы всегда было легко приложить максимальное усилие и не уперется локтями в сиденье, по этому не факт что внизу будет удобнее.

Локти нужно держать на выносе, а не ближе к телу, тогда в сиденье не упираешься.

Что сразу же заметил после перехода на 8-4, так это гораздо большую чувствительность и возможность более точно и предсказуемо направлять карт. Следствием этого стало гораздо меньшее количество мелких ошибок.
То есть по крайней мере для меня, 8-4 добавило точности, уверенности и стабильности.

Когда помнил про перехваты, то получалось не заниматься ерундой, но в пылу борьбы, конечно, они возвращались. Думаю, нужно будет немного времени, чтобы полностью избавиться.

а вот еще ниже держать руки, чтобы большие пальцы были на перекладинах с текущим расположением руля нереально - тупо не хватает места. Не знаю, стоит ли менять. Мне пока очень понравился текущий хват

Новое видео от amerikanets production:

https://www.youtube.com/watch?v=W8JGyt4zp8k

не про картинг, про Австралию, но гонки там тоже есть :))))

Классная там все таки природа. Не зря я в детстве мечтал туда уехать жить :-)
Забыл что там левостороннее движение и на 23-ей секунде стал вытормаживаться в пол :-D
Кстати, там за переезд штрафной не сильно штрафуют?

много штрафуют. за сплошную думаю баксов 300-500 будет.
Но чувак на синем форде ну очень уж зацепил. мы фигачили за 130 при максимально разрешенных 80 :)))))

и там есть ну ОЧЕНЬ медленные водители, которые и 40 км/ч могут ехать. таких я не выдерживал и через двойную сплошную... у них наверное челюсти отпадали, потому что здесь так практически никто не ездит. будут ехать 40 км/ч и даже не просигналят... терпеливые и никуда не спешащие

p.s. а природа бомба конечно... цвета непередаваемые

Красотища!

Я даже не знаю, что написать об этой гонке...

Выиграл квалу, 2 хита, предфинал... в общем, все до финала. Поставил свой новый рекорд трассы в процессе, пробив 44 сек - 43,82...

А в финале произошло вот это.



Чуваку дали штраф - ОДНУ позицию после 50-минутного разбирания... Украинское судейство - самое гуманное судейство в мире..

p.s. ничего ли у меня не сломано, пойму завтра...
p.s.s берегите себя

не для слабонервных: slow mo аварии...

н

Даа, жутковато. На видео еще не так сильно чувствуется скорость. По личному опыту, полученному на днях, могу сказать что на скорости под сотню, попадать в замесы ооочень не хочется. Это уже совсем не 60 км/ч.

Отчет о прошедшей гонке.

В этот раз было 16 участников. Наш класс был первым на квале, поэтому нам пришлось расчищать трек. Ощущение было очень странным, когда смотришь на телеметрию, а там время на 3 сек медленнее, чем обычно, и ты при этом еще и всех догоняешь :)

В общем, все решилось на последнем круге: первый сектор прошел с улучшением, а на втором впереди идущий карт вынес гравий в шикане, меня немного понесло, и я потерял около 0.5 сек. Втопив на третьем секторе, я все равно умудрился улучшить общее время круга, но этого хватило только на 3 позицию в 0.3 сек от поула.

Первый хит (8 кругов): старт третьим, через два круга прохожу второго, еще через 3 круга прохожу лидера, и спокойно финиширую на первом месте. Несмотря на лучшее время круга, решаю изменить настройки в ожидании того, что температура трека поднимется, и держака на этом сет-апе станет слишком много.

Второй хит (6 кругов): старт третьим, лидер совсем уж медленно начинает, его проходит второй, я тоже лезу в атаку через пол круга, но не совсем успеваю... и теряю время. Прохожу таки второго через пару кругов, но лидер к этому моменту уже далеко. Финиш вторым, новые настройки - не фонтан.

Предфинал (8 кругов): опять меняем настройки. По результатам хитов стартую с поула. Но товарищ на второй позиции явно решил, что лидер он. Он не только начинает разгоняться еще до линии разгона, но и к моменту ее пересечения уже на 2 карта впереди меня. Еще и оглядывается на меня, типа мол сильно ли я отстал. Несмотря на фальстарт, я догоняю его через пол круга и лезу в атаку... Не проходит, и больше, к сожалению, возможностей для атаки уже не возникает. Финиширую в 0.5 сек на втором месте. Т.к. тут судьи сами вообще ничего не делают, я сразу же иду к Clerk of the course и указываю на нарушение, предлагая показать запись с gopro. Фальстартанул, кстати тот же урод, что вынес меня в прошлой гонке. Он так и не извинился и продолжил гнуть свою линию, что он был прав, хотя все, кому я показывал видео, в один голос говорили, что он нарушил. Ну да ладно, в итоге ему 10 сек штраф, и я стартую с поула в финале.

Финал (10 кругов): о самом заезде даже писать особо нечего. Настройки решил не менять, т.к. в предфинале ехалось отлично, и время было на уровне. Один раз меня атаковал сзади идущий, но я отстоял позицию, и мы так и финишировали с разницей в 0.12 сек. ПОБЕДА!!! Самое интересное началось потом...

Заезжаю я на пит, вылезаю из карта, пожимаю руку второму, никаких претензий и быть не может. Остается только последняя формальность, которую я проделывал уже десятки раз – взвесить карт... Ставим карт на весы и... 1.2 кг НЕДОВЕС! При том, что с таким весом я должен был потерять 5 кг за 6 мин заезда!!!! Тут же проверяем, ничего ли не отвалилось? Всё на месте... Взвешивают остальных призеров – у них все ок... опять меня – опять недовес (теперь правде уже 0.8 кг). БРЕД!!!! Не может такого быть!!! Мозг отказывается понимать, что происходит... Приносят решение о дисквалификации на последнее место... Победа, ПРОЩАЙ!!!

Иду переодеваться с мыслями, как быть, и что делать...
Я не буду вас грузить подробно, что произошло в следующие 2 часа, напишу тезисами:
- еще 2 участника получают пенальти за недовес
- ругань и ор на судей (вызов в Stewards Room за повышение голоса на судью)
- 40 мин мне рассказывают, что ничего сделать нельзя
- еще 9 участников получают пенальти за недовес
- главный судья додумывается проверить весы, и они показывают, что 20 кг-ая гиря весит 18 кг
- принимается решение не штрафовать участников при недовесе менее 2 кг из-за неисправности весов
- мне возвращают победу!!!

В целом, это был очень эмоциональный день, в котором эмоции и настроение разворачивались на 180 градусов уж слишком часто :)

П.с. да, вот такие тут соперники. Именно эта девушка выиграла поул-позишн, финишировала за мной почти во всех заездах и была в итоге второй на финише. Поверьте, она может дать фору каждому из нас... Внешность обманчива :)

Вложение 1040

А что у неё не так с внешностью? :wink:

Поздравляю! :)
А кто эта девушка? Раньше вроде ты о ней ничего не рассказывал. Основными конкурентами были другие. Их в этот раз не было?

ты бы сказал, глядя на нее, что ей вполне по силам обьехать всех топ-мастеров ЖС? :)

Пасип!
Она из очень гоночной семьи - там по моему еще с дедушки все гонялись :))))
Она часто ездит на моем треке, но не борется за чемпионат клуба.
Также она катает все гонки на еще нескольких треках "в округе", и очень много тестируется.
На национальных соревнованиях она была в топ-5 по скорости. Также она стартовала со второй позиции в финале чемпионата штата, в котором я боролся со своим картом, но ее вынесли в первом повороте.
Я с ней в дождь за подиум боролся когда-то.

Мой основной конкурент в этот раз был, и было еще пару очень быстрых. Но пара топ-пилотов, которые боролись за чемпионат штата, отсутствовали.

ну что? вроде как официально уже.

Несмотря на капризы погоды, выносы конкурентами, неприятные аварии, травмы, отвратительное судейство, происки организаторов, тупо невезение...

... и даже абсолютно nail biting последнюю гонку, в которой я выиграл поул и хиты, но потом меня вынесли в предфинале...

... 9 месяцев, 8 гонок, 32 заезда, и все равно все висело на волоске до самого последнего круга в самом последнем заезде...


я таки Чемпион North Shore Karting Club 2014 года, самого большого клуба в NSW и одного из самых больших в стране!!!

Титул в самом первом сезоне в профессиональном картинге!!!

Сухие цифры сезона:
- 8 гонок
- 2 победы
- 2 поула
- 1 подиум
- 4 четвертых места

- 38 участников членов клуба, и еще думаю около 30, которые не участвовали в чемпионате, но боролись за подиумы на этапах...

Relieved!!!

Вложение 1047

Поздравляю! А что чемпиону положено? Чемпионская единичка, мегакубок или медаль за отвагу?

Олег,ты молодец!Нет,господа,вы понимаете,что НАШ человек рвет всех на далеком Зеленом континенте!И будет рвать всех и дальше!
Кстати,а кто этот бородатый мужик рядом с симпатичной милашкой?

Спасибо, друзья! Хоть кто-то ответил в этой теме :)))))

Все-таки вроде как первая победа в профессиональном спорте выходца из ЖС.

Что положено чемпиону выложе после презентации, которая будет в средине декабря :)

А бородатый мужик - это все-таки кто?

ну ваапсче-то это я

и $200!

Вложение 1048