фуууух... пронесло... да-да, Маньяка в сеяные!)))

Пока победы добываются не столько из-за скилла, сколько из-за минимума ошибок... Имхо ни Шутка ни Маньяк по темпу на сеяных не тянут

Ребята. На эту субботу есть один Харьковский пилот, желающий найти себе команду. Звягин Григорий. Сегодня для тренировки ехал в Лайт Лиге и занял 3 место. Если кому нужен напарник -пишите, поможем связаться ;-) в свс он уже есть :-)

Вот так и слеплю, из того, что есть. 8).

Можно по ходу будет подрихтовать допущения, типа ускорение трассы в течение гонки и после квалы.

Конечно, основная цель примерно понять разделение 2-3 групп по скорости, не претендуя на истину в деталях).

Олежка, во вложении результаты трех гонок с информацией о машинах на квалификации, как ты и просил. голубеньким выделены пилоты, которые получили компенсацию за вес. не забудь учесть ;-)

Только мне кажется, что по мокрому лишний вес это уже бонус?

Это никем не доказано. Да и сложно по-мокрому определить +/- 2 десятки.

Предлагаю следующее:
1. Все временные отрезки согласно регламента рассматривать исключительно в пределах первых 2-х часов гонки, отрезок времени по доезду до финиша в расчет не брать. Т.е., если пилот проехал 15 мин, из которых 30с были за пределами 2-х часов - доезд до финиша, то это недоезд и штраф соответственно.
2. Информацию по питстопам всех пилотов выводить на доску, чтобы все видели.

Это будет тяжело в организационном плане. :???:

Для этого нужно лишь +1 человек на раслабоне, но это необходимо, потому что команда сама не знает когда у нее был пит-стоп, не говоря уже о контроле соперников

Я могу смотреть на вопрос шире.
Достаточно очевидно что существует большая проблема человеческого фактора, и решить эту проблему фактически невозможно т.к. нужно долго тренировать людей без гарантий исключения ошибок, по этому всегда в начале сезона кому-то портится весь чемпионат.
Однако велосипед уже давно изобретён и используется повсеместно, другой велосипед придумать нельзя.
Я говорю о автоматизации всех мыслимых и не мыслимых временных отрезков с помощью датчиков въезда и выезда с питстопа. Специальная и не хитрая программа управления в свою очередь автоматически выдаёт все штрафы.
Только задумайтесь, не нужны будут больше никакие секундомеры (и креативные пит стопы от Вильнёва:-D) !
Можно пойти и вовсе впереди планеты всей, поставив пару датчиков на трассе разделив её на сегменты. Не менее прикольно выглядел бы ряд транспарантов возле табло, оповещающих аудиовизуальным образом устноновку рекордов машины, заезда, дня в реальном времени 8-).

Даешь Rolex спонсором Жажды Скорости! )))

Уточнение по времени остановки гонки:
Время гонки останавливается во время финиша лидера гонки, т.е. когда лидер пересекает финишную черту по истечении 2х часов со старта гонки.
Это время (всегда большее, чем 2 часа, но не более, чем на время 1 круга), от которого производится расчет длин отрезков и времени пилотов на трассе.

Что же это за команда, которая не знает когда у нее пит-стоп был? :confused:
Найди себе стратега и пусть он следит и за временем команды и за временем соперников.

А зачем же вам раздают планшетки... Записывай когда выехал напарник и все будешь знать

А если лидер застрял в покрышках на последнем круге, или машина сломалась, а тот кто едет за ним отстал на 5 кругов, тогда что? Гонка продлевается на неопределенное время? Где конкретика? Нужно чётко понимать какое время оставлять на последний отрезок чтоб вписаться в лимиты.

А в ЛеМане как? Тогда второй обгоняет первого и сам становится лидером и смотрится по нему

Если напарник выезжает, то я, значит, приехал, и я езжу без таймера и не засекаю время остановки у линии будучи за рулем, Склифасовский!

Чтоб обогнать лидера, нужно проехать то количество кругов, на сколько от него отстал!

Хорошо, для такой чтсто гипотетической ситуации уточним: но не более 45 сек ;)
Таким образом, время гонки не может быть большим 2 часов и 45 секунд

Как-то не правильно, нужно отсекать по лидеру даже если тот отстал на 4 круга. Иначе это не endurance. Или же это только я так думал изначально

Гонка оканчивается после наступления 2:00:00 по пересечению лидером линии старт-финиш. Если лидер на свой последний круг не заканчивает, а второй отстает на 10 кругов, то гонка закончится, когда 2ой станет лидером после пересечения линии старт-финиш.
Вобщем правило одно, гонки кончаются по финишу лидера, а не по второму месту или третьему, и тут ничего не придумаешь. Придется ждать, иначе это влияние на результат.
P.S. Чисто гипотетически, если это эндуранс, лидер может дотолкать карт и финишировать.

Это если поломался, а если завезли в колёса и 4 круга достают) или перевернулся, но может ехать дальше?

Вылез и поехал финишировать...

Если не вписался - не повезло, все в равных условиях. Заложи времени на круг больше

Да, но выигрывает тот, кто проехал большее расстояние. Выходит что финишировал не первый, а проехал больше и выиграл даже при поломке

Скорее так. 2 часа наступило и всех загоняют, а поломатый выигрывает потому что больше проехал

Гонка заканчивается когда лидер финишировал? То есть все что происходит за ним, обгоны и прочее уже не в счет? Если в счет, то время гонки для команды может быть 2 часа +круг лидера + круг того кто отставал почти на круг.

Еще раз уточню: общее время гонки - это время финиша лидера по истечении двух полных часов со старта (старт - момент, когда первый карт пересек отсечку). Для отсечения крайних ситуаций, которые команды не могут предсказать, мы ставим лимит на макс время гонки - 2 часа + 45 сек. Это время для подсчета отрнзков и времени на трассе.
Однако финишный флаг будет махаться по реальному финишу команды-лидера. Также как и финишные позиции остальных команд фиксируются в момент пересечения ими линии финиша за лидером.

Можно было делать и как пишет Паша - брать для каждой команды ее фактическое время финиша. Но мы выбрали первый вариант расчета времени гонки. ;)