Саша, не вводи общественность в заблуждение неверными данными!
Цена была в несколько раз ниже! И ощущения только у тебя остались такие (как всегда, негатифф), все остальные были довольны!)

кстати, специально замерял по GPS: даже с рестриктором максимальная скорость на не самом быстром круге была 107.3 км/ч.

А когда будет на 10 л.с. больше.... какой прокат?

Если что после сегодняшней тренировке в кузове, можете у Андрюхи спрашивать типа
- Андрюха, как крещение?
Ахахаха

Не знаю как кому, а регламентирован час из них 15 минут подготовки )) Мне удалось минут 40 проехать.

Андрюха, как крещение? :twisted:

P.S. Видео "крещения" будет?

Отлично! захотелось еще позднее затормозить)
с видео прикол. реально того момента нет. я аж расстроилсяhttp://www.karting.com.ua/forum/imag...s/icon_sad.gif

Зато свой я потом выложу:) там крещение было бы по дороже :)))

Сколько на ротаксе в конце прямика на чайке не в курсе?

110-115, думаю

Видео финала:

https://www.youtube.com/watch?v=Vv_AsrcCZB0

Скажите шо-нить по видео?

Завидуем по белому :) Ну в конце не повезло, конечно, в целом круто:!:

Открытие этой гонки - торможение в шикану внешними колесами на поребрике.
Оказывается, и так можно :)))

Так резина ж - липучка... На прогретой можно, главное на траве не тормозить :!:
Плюс у тебя ж диффа нет на оси которой тормозишь...Так же и с разгоном должно быть. В теории конечно )))

В целом, пробивался хорошо, а сход конечно совсем обидный и неожиданный.
По поводу пилотажа, мне показалось что приходилось сильно много работать рулем, т.е. карт нервно себя вел и плавности не хватало. В некоторых поворотах хорошо заметна избыточная поворачиваемость.
А так, согласен с Димой - завидуем по белому :wink:

особенности шасси Arrow - нелюбовь к поребрикам. даже когда просто касаешься, колбасит так, что ни о каком балансе и речи быть не может.

вообще это не по книжке, и в теории не должно быть быстрее, потому что ты unsettle kart и не используешь максимальное сцепление с трассой.

просто именно в этом повороте вроде получается "отскочить".

хочешь выложу, какая работа рулем была до этого??? :)))))

Давай, интересно будет сравнить :)

Это ж в общих чертах, но есть же еще и "максимально использовать всю ширину трассы", тут всегда баланс между шириной и сцеплением, ведь когда едешь на пределе сцепления движок проседает, иногда лучше проехать шире но иметь большую скорость. Изначально можно пройтись пешком и посмотреть на профиль поребриков, состояние трассы - где можно атаковать где нет, на тренеровке пристреляться. Как и в Ф1, там есть поребрики которые крайне нежелательно атаковать, а есть которые крайне желательно.

Там руль резок как понос, соответственно отдача от трассы достаточно жесткая, и на кочках колбасит прилично. Плавно ехать очень сложно, но чем плавнее тем лучше. Избыточная поворачиваемость в карте - это норма, этого никак не избежать, т.к. диф находится в состоянии always locked.

Накоенц-то я могу сказать, что не завидую )))
Пилотирование Олега доставляет...очень качественно, как по мне
Ярко в ротаксе без спору, но мне страшнее в кузове, особенно по мокрому

https://www.youtube.com/watch?v=5WDj9pIgLGs

https://www.youtube.com/watch?v=rzmU...ature=youtu.be

тяжело описать, степень сжатия "его" в такие моменты ))))

Это потому что ты скорее всего не ездил на ротаксе. Это нормальное пилотирование для этой техники. Я точно так же истерически корректировал. Мне понравилось работа на руле. Адекватно быстро реагирует. Так что не сравнивай с прокатом

Правда не очень нравится, как он его держит ))

ппц обидный сход=( как сам вылетел

все, что ты пишешь про поребрики - правильно. только ты не понял, что я имел в виду.
подлетаешь к поребрику и начинаешь тормозить, когда у тебя переднее левое колесо уже подскакивает на нем, продолжаешь тормозить, когда заднее левое колесо то на поребрике, то в воздухе, а правые колеса на асфальте. когда слетаешь с поребрика - тормоз уже отпущен.
это не плоский поребрик, на нем колбасит.
я до этой гонки не думал, что так можно и так быстрее

я рад за тебя.
давай уже результаты и побольше он-бордов

ну не могу я держать руль на вытянутых руках в положении "без двадцати четыре", как половина картингистов.

плюс меня еще тоже напрягает, что не всегда выпрямляю спину, но это из-за того, что руль далеко.
в след раз постараюсь передвинуть руль поближе, чтобы можно было на согнутых в локтях руках с выпрямленной спиной ездить

та вроде и газ сбрасывал, и 1,5 метра дистанции было...
проанализировал, что сильно резко тормоз нажал, из-за этого и начало разворачивать, столкновение уже добавило...

но сложно, наверное, было заставить себя не нажимать резко тормоз, когда ты в карт летишь :))) да и все на инстинктах было, времени же вообще не было

Я когда увидел, что слон держит без 20 четыре, то удивился. А потом посмотрел на осанку...такой себе антиманило:)))

По поводу того, как ты вылетел. Думаю очень много практики нужно, что там все спрогнозировать

Осанка - это да. Весь вес на заднюю ось.
По поводу вылета - иногда нужен просто фарт :) а он или есть, или его нет :)

Видео, где меня носило на выходе из поворотов. Самая херня была в том, что это то возникало, то пропадало ...

Не могу просмотреть видео

https://www.youtube.com/watch?v=mZIXbjq9KqI

ну на так