Или подождать, пока Олежка двинеться пилотом в Ф1, и прирулит к нам на личном самолете - в белом костюме, туфлях из кожи крокодила и белой шляпе из восьмослойной бобровой шерсти... и так небрежно, в среду вечером на Лиге кинет на столик чемоданчик.... И скажет
- держите пасаны кирпичик! На картодром вам, да на клуб картинговый.. шоб не ныли на форуме!!!

уныло на форуме.... без баталий Манило и Шевелева - так вообще пусто.... доктор Тод пропал... шо то как то не камильфо...

Не стоит так уж упрощать.

Образование - это одно из немногого, на чем хоть как-то держимся и чем можно без сарказма гордиться (правда и здесь "коррупционная составляющая" сводит "на нет" в т.ч. и экономический эффект - образование дорого + нет обширной практики поощрения умных и способных (разве что шахтеров)).

Ну а по большому счету страна - это мы, и пока не будет уважения к себе - не будет и страны, а так как ты говоришь - мир какого-то сорта.

Какого-либо "ближайшего" рассмотрения и не было по причине отсутствия хоть какого-нибудь значительного количества "стратегов", готовых в этом участвовать. Так, балачки за чашкой чая.

Сейчас, несмотря на "не благоприятствующие" времена готов вернуться к серьезной проработке бизнес-плана ))).

что конкретно имеется в виду?

Тотальное отсутсвие в общественно политической жизни, игнорирование вызовов времени и остро трепещащих конфузов требующих негайного принятия решеинй, призрак Борна появляется за день до этапа, и потом месяц даже не слышно.

Появление обусловлено либо необходимостью (которой не вижу), либо желанием и возможностью (котого к тому же, опять же, не всегда есть).

Да и место ли и повод это обсуждать?))

как только увидел, что в теме есть новые сообщения и последнее от Гены - уже затрепетал в предвкушении сией Оды :mrgreen:
талантище!

Гена, ты под каким псевдонимом публикуешься?

Генка!!! Ну ты отжигаешь!!! Это же надо иметь извилины под таким углом в своей голове!!!!!

думаю круга за 3...4...5... все и закончится! ))

Как по мне это бред-на ротаксе ехать марафон. Вся красота спорта в коротких дистанциях, массового прохождения поворотов и обгонах. А это похоже на марафонский бег...нажрался колес и побежал бороться сам с собой:)))

Действительно. И кто только эти Леманы придумал?

леманы это борьба техники, а у нас прокатный картинг)

Только хотел написать, что на Леманах борятся конструкторы.

Думаю ты в курсе, что новые разработки тестируются на таких гонках. А соревнования пилотов тут такое же, как и в велоспорте(марафонском): у кого лучше фармаколог разработает допинг, который не увидит комиссия.
Потом спортсмен жрет это и педалит:))
Но мы о ротаксе. Так вот, нигде не видел и не слышал, чтоб толковые пилоты в сериях а-ля ротакс, страдали фигней и катались сутками на карте, вместо этого они ездят в нормальных чемпионатах где присутствуют квалы, массстарты, обгоны и т.д.:twisted:
П.с. Представляю физ нагрузку при 2-х часах подряд езды на ротаксе в режиме ,,push,,. Бороться будут не кто умеет ездить, а кто не сдохнет:)))

В Ротаксном Ле-мане половина команд заводские!

А в настоящем Ле-мане ведь тоже находятся безумные частники, которые бросают вызов works teams. И пусть они выигрывают раз в 100 лет, но пытаться никто не запрещает, да и зачет для них отдельный есть.

В марафоне свои прелести, и в классе Ротакс они будут еще более контрастными.
И физическая подготовка - это просто одна из составляющих успеха.
Поверь, что когда люди херячат 24 часа вдвоем или втроем в gt3 - это ничуть не легче!

Другое дело, что за этот бюджет можно купить место уже в настоящих кузовных марафонах (Нордшляйфе, Барселона, Бархурст и т.д.), а это совсем другая песня!

Та я ж не спорю. Просто смотреть и участвовать в марафонах скучновато. Никто не становился легендой автоспорта в мрачных 24ч гонках:)
Даже есть примеры никуда не едущих в ф1, но с тучей здоровья, которые идут потом в гонки на выносливость...ну ясно, там не надо быстро ехать, там главное не медленно и стабильно:)
(Прокат тут не считается ибо для нас это фан)

Валера, ну только не нужно про неедущих в Формуле 1. Ты что маленький что ли. Мне ли тебе говорить, что в Ф1 едут те, кого "едут" спонсоры, или кому повезло вскочить в нужный вагон.
Чистого водительского мастерства в Ф1 еще меньше, чем в любом 24 часа.

И мы тут кстати не говорим ни про автомобильный 24 Ле-мана, ни про рождение звезд автоспорта.
Мы тут говорим о гонках, в которых нам нравится участвовать, и что проехать Ротакс 24 часа было бы еще круче, чем то, что мы делали до этого :)

п.с. лично для меня величайшей гонкой в мире является 24 часа Нордшляйфе, и никакая Ф1 даже в подметки не годится :)

Валера, после опыта 2-х крешей, всего карта в отметинах, чудом выжившего диска, возврата сбитых настроек, и это все только после одной гонки, могу тебе с уверенностью сказать - ПОШЛИ ОНИ ЛЕСОМ эти массовые повороты. Старт с поул-позишн, и чтобы НАФИГ никого не видеть :)))))))

Но она же не картинговая:)
Ладно, я сдаюсь. Просто не понимаю на спорте фигачить 24ч...ясен красен на аудиторе лемановском это счастье:)

И это пишет человек, с которым мы так весело рубились в лиге:mrgreen:
Я понимаю, деньги на ветер не хочется выкидывать, но все равно ты стареешь:)

ну ты же меня понимаешь, что 2 обгона за первое место гораздо приятнее 20-и за 15-е :))))))

тем более, что в спорте очень редко когда кто-то отъезжает, и молотилово за первое место некислое

Думаю что специфика все-таки разная. Да, общий момент - выносливость. Но дальше - в велоспорте - мышцы, в гонке - концентрация.

Да и в велоспорте, надеюсь, все-таки есть какой-никакой прогресс. Если раньше, случалось, умирали прямо на трассе в том же Туре, то сейчас вроде бы фармакологи работают очень тонко (хотя, нужно время, чтобы понять, насколько побочные эффекты для организма минимизированы).

Колись, что кроме Редбула употребляешь?

Просто здесь мало "уметь ездить", надо уметь доехать до финиша.

Валера в чем то прав, Олег!... 24 час в карте - это очень не нужно... Сама техника создана так, что это весьма проблематично будет. Взять хотя бы износ звезд и цепей. Немного пыли на трассе - и процедуру снятия заднего колеса ради заменны онных придется совершать вдвое чаще, чем саму процедуру замены колеса. Как по мне (с точки зрения механика), самый оптимальный вариант - это 4 пилота по 2 получасовых отрезка... Итого - 4 часа... Ну максимум - по три отрезка, т.е. 6 часовая гонка. В таком режиме будет пол часа езды - полтора отдых, что вполне сносно для одного пилота... А вообще, самый интересный формат, все таки, это когда сильный стартует последним.... По зрелищности - самое то!

Просто здесь не надо уметь особо ездить, тут надо толковую технику и понимание на уровне обезьяны, куда рулить. Это конечно грубовато сказано, но не далеко от правды. Возьми список легенд автоспорта. Все спринтеры с уникальными уменими снять тысячные от лучшего времени и умением обгонять там где другие не могут.
Если бы в Ле-Мане надо было бы уметь ездить, действительно на супер уровне, то толпами туда бы не шагали никуда не едущие с ДТМ, Формульных серий и т.д.
Так что извини, если я задел твой любимый формат, но мы ж за правду?:))

И я об том же

Дык они и называются соревнованиями на выносливость, тут надо быть прежде всего стратегом, не угробить машину, не терять концентрацию. Погоня за лишнимы тысячными может дорого стоить в плане "здоровья" машины - устаешь быстрее когда выкладываешься каждый круг, износ болида выше, проще допустить ошибку, контакт и пока.

Все верно написал. Я даже вывеску представил перед ЛеМановским отделением Ауди
,,Никуда не едешь? умеешь долго концентрироваться? из тебя отличный стратег? Не умеешь обгонять и провоцировать соперника?- тебе в ле-ман ))))

П.с. Утрирую конечно, но все-таки доля правды есть

Мне нравятся марафоны (в том числе и на картах), и мне нравится спринт на картах!
Я все сказал :)))))