Удачи!

С газом аккуратнее, и не давай оборотам падать ниже 7500.
А в целом постарайся быстрее понять, чего карту не хватает, и попытаться найти оптимальные настройки.
Это не прокат, тут настройки решают иногда больше, чем вождение.

Спасибо! В пятницу у меня будет пять заездов по 15 минут и один 10 минут. За это время задача механика найти эти оптимальные настройки, а моя задача вкатиться;-)

Круто! Удачи! На подиум по-любому должен попасть ;-)

Американец правильно говорит, основной проблемой может быть не "вкатится" в трассу (в том смысле как это привыкли понимать все мы), а подобрать движение так чтобы обороты мотора не просели ибо при этом резко пропадает момент (тяга) (поймёш проблему после первого же поворота или разгона). Боротся с этим сильно помогает специальная липкая резина на которой там все ездят. В общем пытай всех кто будет рядом как и куда там ехать, где какая засада и как с этим боротся ещё до тренировки, во время и после них.

По пути в Харьков на ЧУ 2005 !!!!
 

Готовимся к завтрашним тренировкам, в стаканчике масло, а не как вы подумали))

[IMG]http://s017.radikal.ru/i433/1410/8d/b402065b6456.jpg[/IMG]

Денчику пофиг, он пьёт всё :mrgreen:
P.S. Удачи :wink:

Эх! Круть! я бы поучавствовал в ротаксе... дерзай, Влад, бум болеть за тебя! :)

зы: а я тут пока похвастаюсь: после очень длительного перерыва езды согласился на крайнюю гонку в сезоне на 16пс (трек с предыдущей страницы "Трек: Вальдорф, что в нескольких км от Хокенхаймринга", кайфа добавил факт, что этим летом на нем Алонсо и Райконен гонялись), и не зря - дождевая гонка, 3е место :) (сам виноват, боролся бы за 1е, но упрерся в кругового: он внутрь, я наружу, он наружу, я резче чем надо среагировал - 360градусов и мордой в покрышки, потеря уймы времени и кучи мест, в итоге не хватило догнать первых двух).

зы2: чтобы небыло непоняток - 16пс на сликах в приличный дождь, никакой дождевой (если не ошибаюсь, то в одном круге только 3-4 чела остались, некоторые хорошо валящие по-сухому вообще сошли - типа, нет удовольствия :) ) - и снова здрасте дождевые заезды на жс!

зы3: пора на гугль мап начать отмечать где жс-ники отметились! кто возмется? :D

та уже отдерзал:lol:
в финальном заезде перетормозил в первом повороте и отправил одного из мастеров спорта в феерический полёт http://youtu.be/ZRrK7MJMm_c

Ну и правильно, нечего сзади подкрадываться :grin:
Когда отчет будет?

Отчёт будет, есть ещё куча видео с Гоупрошки - хочу ролик смонтировать, только не знаю как ибо не умею, а времени разбираться -нет. Так что думаю, отчитаюсь где-то в течение недели:wink:

это жесть, а если бы в голову карт прилетел?

оу майн гад

http://s011.radikal.ru/i317/1410/79/4577610590f9.jpg

Обновленный ролик с моей камерой https://www.youtube.com/watch?v=LPspTTb5cUI

и весь этот заезд от первого лица http://youtu.be/0DxLWD7NPKA

молодец Влад. хорошо, что наша плеяда рассеивается в спорте ))

Жестко конечно....
А какие результаты?

Вот и добрался я до отчёта о моём участии в Кубке Украины по картингу в классе ROTAX MAX который проходил в Полаве на трассе Лтава с 10го по12е октября 2014 года.
Приехал я в Полтаву 9го числа в четверг в 9-00 вечера и сразу отправился на картодром Лтава где не смотря на позднее время в палатке моей команды INGULKART всё ещё кипела работа по настройке техники, или как механики по-простому говорять – крутили гайки)) Тогда я впервые увидел свой красный красавец-болид под заказанным мной номером 57. Шасси Birel, мотор 28л.с, резина Mogo и на боках наклейки с моей фамилией))
http://s017.radikal.ru/i433/1410/09/b9eac6db59a0.jpg

По регламенту Кубка Украины, соревнования были расписаны на 3 дня. В п’ятниця с 9 до 18 у меня была возможность проехать 6 тренировочных заездов общим временем 85 минут. Всего в моём классе собралось 17 пилотов, что откровенно говоря не мало и очень порадовало организаторов.
Первый мой заезд прошел, скажем так, в полной эйфории от скорости машины и от утренней холодной трассы, что за первые 10 минут я 4 или 5 раз разворачивался или улетал)). Чтобы вы, прокатные телеги)), понимали это ускорение, представьте себе что моя средняя скорость прохождения круга под конец уикэнда составляла 82 км/ч, а на прямой до 110 км/ч. По сравнению с этим прокатный картинг это даже не детский сад, а скорее ясли)) Итак, после первого 10мин заезда моё время круга было 55 секунд, что на 10!!! секунд медленнее, чем у других)) Во втором заезде я снял 7 секунд и находился соответственно в 3х сек от остальных. Всего в этот тренировочный день я проехал 55 минут из возможных 85 так как два 15ти минутных заезда пропустили з-за проблем с картом. Финалом первого в жизни тренировочного дня стало отставание от лидера более 2,5 секунды. Все меня догоняли и уезжали очень стремительно. Ситуация выглядела реально плачевно.
Такой разрыв просто пропасть и я в подавленном настроении вернулся в гостиницу, понимая, что дебют не вышел и завтра в квале и соревнованиях было бы чудом быть не последним…
На суботу были запланированы две 10ти минутные практики , 10ти минутная квалификация и два из пяти боевых заезда.
На практиках в суботу мной было показано 13е время, правда не понятно было ли оно 13е так как некоторые пилоты ехали без датчиков. Поэтому понимать хоть какие-то ориентиры можно было лишь по результату квалификации.
На квалификацию всем поставили новую резину Mogo, наконец все оказались в равных условиях. И тут началось самое интересное, на трассе я начал догонять и даже проходить некоторых пилотов, это меня воодушевило и мотив быть не последним забросил на 10 место в квале)). Я был рад как слон и понял, что хоть я и телега)) но не такая медленная.. http://youtu.be/lIEeCSi5oZc
После этого наступило время первого боевого заезда в 12 кругов. Старт с ходу из двух параллельных коридоров, тухнут фонари и можно атаковать. Не скрою перед этим у меня трусилось всё)) и руки и даже коленки сидя в карте)) Я не верил, что всё это происходит со мной, что я еду на Кубке Украины, на ротаксе и в компании мастеров спорта, кандидатов в мастера спорта, разрядников и только напротив меня в стартовом листе стоял пробел, так как титулофф не имею)). Я только вчера в пятницу первый раз в жизни сел в карт сильнее 13 л.с. и выехал на профессиональную трассу, на которой никогда не ездил!! Это вам не прокат! Это профессиональные соревнования!
Вобщем, оставим лирику, старт первого заезда и как на прокате петляя между телегами )) ой сори, мастерами спорта)) выезжаю за один круг с 8й стартовой позиции на 2ю!!!

http://youtu.be/V8nZxmvq3nc

Еду и не верю своему счастью)) Уже потом мне расскажут про прыгающих от радости моих механиках а я в тот момент считал себя Хэмилтоном, Алонсо ну или ими всеми взятыми)) И тут как холодный душ на голову все мои мысли о будущем в формуле1)) отрезвляет понимание того, что машина ехать не хочет(( Меня проходит один пилот, второй, третий… Итог – технический сход в первом заезде. http://youtu.be/jt-uyyrd00c
Так как регламентом соревнований предусмотрено зеркальное расположение пилотов на стартовой решётке относительно предыдущего заезда, во втором заезде я стартовал с первой позиции и задавал ход всему пелотону. С этой задачей я справился на троечку и сразу пропустил второго, правда за круг вернул себе утраченную позицию. В общем в этом заезде я приехал шестым. Признаюсь в этот день я всё ещё никуда не ехал:? и мне было тяжело конкурировать с лидерами. В субботу я был уже в секунде, 1.2, по времени круга от лидера.
На субботу вечер было уже отснято много видео, руководитель команды Гена Борщ и механики Юра, Артём, Денис и Руслан провели мне под пивасик вечерний ликбез по моим ошибкам и недочётам.
В воскресенье сосотоялось официальное открытие соревнований . На день в моём классе было запланировано 10ти минутную практику и три боевых заезда. Приняв во внимание вечерние советы экспертов, проанализировав свои ошибки, я выкатился на утреннею практику. Откатал её с 4м результатом! При чём мне испортили в конце уже перед отсечкой потенциально быстрейший круг, один из мастеров спорта катился по траектории со скоростью 10 км.ч.(( Как сказал Гена, он смотрит LIVE TIMING высматривает меня, внизу списка – нет, посередине – нет, ёпта да он второй идет!:smile:
Потом наступил черёд 3х боевых заездов. В первом я стартовал с позиции 12, хорошо прошёл первый поворот, с выигрышем позиций, но забыл про открытые колёса и вспомнил о них когда уже увидел перед глазами голубое небо)). Это тебе не прокат, телега!! А я надеялся всего лишь на лёгкий контак:lol:) В общем разворот и я с последней 17й позиции до конца приезжаю 9м. Что радует, по скорости уже могу бороться, еду в темпе пелотона.
Во втором воскресном заезде начинается трындец на старте в первом повороте меня с двух сторон зажимают и отправляют в полёт , подкидывало меня аж 2 раза)) оклемавшись, понимаю, что заглох, завожусь и выезжаю в гонку 15м , потом куча борьбы на трассе, ошибка при выходе на прямую, меня чуть не сносит с полотна, я возвращаюсь и тут меня на скорости наверное за 80км.ч. в прямом смысле слова переезжает Надя ( та которая Сарочка, кто знает:smile:, кстати тоже разрядник уже, как оказалось). Короче нога болит, машина помята, радиатор погнут, новая ступица тоже, финиш на 9й позиции. Механики в шоке:mrgreen:
Получив порцию пилюлей от своей команды и запрет лезть на старте в какие-либо передряги, я спокойно выхожу на старт с наставленьем- главное проедь первый поворот. А потом их догонишь)) ведущий поименно оглашает участников заезда и на все трибуны называет меня кандидатом в мастера спорта:mrgreen::mrgreen::mrgreen:Приня� � всё во внимание, выхожу на старт, сделал всё как мне говорили, никуда не лез, спокойно доехал до первого поворота и всё вроде хорошо, но… впереди идущий пилот сильно оттормозился, я в принципе был к этому готов, но не учёл, что нахожусь на грязном участке трассы и меня вмиг развернуло на месте.. Ну а дальше –

http://s003.radikal.ru/i201/1410/55/dae4aafebaa6.jpg

Убедившись, что пилот приземлился на колёса (хотя летел очень страшно) и визуально с ним всё ок, я продолжил эту захватывающую гонку)) и финишировал на 8й позиции. После заезда, как к настоящему кандидату в мастера:lol::lol: ко мне подходили дети с родителями и просили дать автограф:mrgreen:
К сожалению, из за тех схода в первом заезде я потерял кучу очков в абсолюте и не приехал даже в десятку., став 12м.
Я не расстраиваюсь, для дебюта считаю не ударил лицом в грязь. Первый раз севши в спорт карт, как будто меня с мопеда пересадили на спорт байк, я в пятницу на практике проигрывал 10 секунд на круге и в воскресенье закончил с отставанием в 0.4 сек от лучшего времени уикэнда. И то это был какой то один мега круг победителя соревнований, а так под конец гонок я ехал в темпе первой пятёрки.
Хочу сказать отдельное спасибо ребятам, подарившим мне этот праздник)) Гене Борщу, механикам Артёму, Юре, Руслану и Денису. Ребята вы супер!!
Также меня подбадривали мои соседи по номеру в гостинице Мартынюк Саша и младший Денис выступающие в своём классе.
Все было классно, что будет после.. наверное долгие размышления во время зимнего межсезонья, но всё же уже хочу вернуться))

PS

:!::!::!:Захватывающий экшн-ролик http://youtu.be/EsjcXStrUAE


И просто первый выезд в пятницу на трассу - http://youtu.be/ynsSuhw_Ulo

http://s017.radikal.ru/i419/1410/1b/c7d8a32b28a7.jpg


и ещё пару фоток с мероприятия http://radikal.cc/users/warsteiner#alb=Ltava

так держать:!:

Фелипе Масса недавно повторял знаминитые слова, точнее он их дополнил как раз под тебя :twisted: - "Молодым пилотам нужно понять, что гонки не выигрываются в первом повороте."

и, может мне показалось, но по-моему ты лез в каждую "дырку" даже там где заведомо проигрошно, азарт или показалось?

показалось, то я просто самую жесть нарезал в ролик:wink:

Я уже подзабыл когда последний раз переживал перед стартом, а было это почти 10 лет назад, кстати тоже на ЧУ (на первом этапе в Харькове).
Моторы может и не плохие, но, как я и предполагал, впечатляющая разница в резине, занос и останавливается всё. Какие там правила пос табилизации веса?

Резину на квалификацию поставили всем новую и одинаковую, на этих же комплектах все ехали до конца соревнований. Под конец соревнований все классы столько вкатали резины в асфальт, что машина шла как по рельсам))
Вес пилота с картом должен был быть не менее 173 килограмм. Перевзвешивание после каждого заезда.

Да, в первом повороте не выигрываются, но в первом повороте делается хороший задел для победы, если перебздел - то пока в конец пелотона и обгони еще потом всех... Наверное поэтому Фонц 2х кратный мастер стартов (и первых поворотов), а Масса - вечный лузер...

Крутотень!

Поздравляю с достойным дебютом.

Я и говорю с что разница в ощущениях с прокатом не в моторе, а главным образом в резине.
Про вес я так и не понял самого главного, сколько выравнимаемый порог веса водителя? В каких пределах весит карт, и какими методами добавляется вес?

Я так понимаю, это был подарок http://www.f1up.com.ua/forum/style_e...lt/victory.gif к сегодняшнему ДР , мої вітання!http://www.f1up.com.ua/forum/style_e...fault/s22s.gif

Спасибо за поздравления :grin:
В моторе разница огромная, правда на низах карт тупит однако меня об этом предупреждали( в том числе и Олег Кравец, в этой теме выше) и под конец уикэнда я смог справиться с провалами оборотов и держать их на правильной отметке. Как только мотор начинает набирать обороты ускорение просто бешеное, набор скорости от 0 до 100 от4 до 5ти секунд. Сидя на асфальте это очень чувствуется)) поэтому я и говорю, что справиться с такой мощью новичку было не просто, но я быстро привык. Следующим шагом был поиск точек торможения и это было очень не просто, я не чувствовал машину и как надо об нее опираться в поворотах, в итоге сначала проигрывал на входе. Там скоростной поворот с финишной прямой в который входишь на скорости 110 км. Ч. И надо полностью чувствовать машину, резину чтобы правильно туда войти и выйти.

во-первых, "повторял знаминитые слова" - поинтересовался хотя бы кто это сказал, прежде чем называть автора лузером :|
во-вторых, Масса заслуживает уважения, если ты так не считаешь - встань перед зеркалом, потом снова сядь за моник и попробуй написать тоже самое :evil:
в-третьих, "кто не рискует, тот не пьет шампанского" - это не про автоспорт, только психи в виде Мальдонадо и, в свое время неопытного, Грожана лезут - мы видели чем это заканчивается... холодный расчет, скорость и реакция, т.к. там тебе не прокатный картинг на 8пс

С Днем Варения, Влад!!!

Спасибо:grin: