Ага, давал шанс Олегу оторваться :twisted::twisted::twisted:

Посмотрел Пашино видео и у меня появился вопрос об этом инценденте


Очевидно, что я считаю что нарушение есть, а Паша считает обратное, но мы явно далеки от объективной оценки. Потому интересно мнение судьи и общественности.

Есть правило что равных нужно достичь до того как соперник начнет поворачивать. Паша явно не был в равных, до того как Дима начал поворачивать. Но мне кажется это правило не совсем корректное, считаю что в таких поворотах как этот, равных надо достичь до контакта. Но и тут Паша въехал в Диму когда равных еще не было - передние колеса только поравнялись с задними. Мое мнение Паша нарушил, т.к. немного не успел влезть чисто.

На этом видео 2 эпизода.

1 эпизод : подозрение (тяжело сказать по этому видео) на касание до равных, без смещения карта Димы с траектории, без подталкивания и вообще каких-либо потерь. Касание не приведшее ни к чему у нас как-то карается? Или тут есть те, кто думает, что именно это гипотетическое касание позволило совершить обгон?

2 эпизод: Через некоторое время происходит касание, когда в равных позициях Дима не оставил места и просто в меня повернул.

Дима мог закрыться и не допустить, чтобы ему прыгали. А так Дима начал поворачивать в Пашу, когда Паша уже влез. на мой скромный взгляд, нет повода для штрафа

и вообще, как не смотрю видео, даже в скорости x0.25 не вижу касания... визуально очень рядом, но ни один карт даже не дернулся....

Паша, мне кажется на стопкадре видно что Дима уже поворачивал, да и карт под углом был, а ты продолжал ехать прямо чтобы плавно его сдвинуть на внешку:
https://lh6.googleusercontent.com/9C...=w1920-h950-rw

Это называется на рожищах, Паша! И контакт там был. Но Димон такие ворота оставил, грех в них не лезть! Я бы лез... наверное только взял бы чуть правее, что бы контакт с Димой пришелся передние колеса в передние.
Был бы я на мосту, штрафа не дал бы 8)
Защищать позицию надо, а не ехать по идеальной траектории и надеяться, что у Пикулина, Манилы, Ткача и т.д. хватит рассудительности не ломиться в открытые врата! :mrgreen::twisted:

Стоит начать с того, что в поворот я зашел с более широкой траектории, и мне не нужно было ни об кого облокачиваться, тем более об того, кто поехал с более узкой траектории.

Я вижу на этом стопкадре, что мой руль повернут вправо, и значит я мог вполне дойти до равных без касания.

давай определимся с терминами, на рогах - это когда опперся. Зачем опираться тому, кто идет с более широкой и хорошей траектории?:)

Важно всем помнить, что у меня была 9-ка на которой колеса Dura. То что для других "позднее торможение", там это "как раз"

Шендрик сказал нарушение было. Так что признаю. Сори, Дима. :)

Паша, на позднем торможении, впрыгивая во внутрь к пилоту, который не ожидает тебя там увидеть, и при этом не опереться/удариться об него - это по моему анреал. Другой вопрос насколько далеко улетит он от такого контакта...

Эмм.. шутка?! :-) Дима заходил с более широкой. То что ты в начале прямой был чуть левее, потом вильнул вправо и снова выровнял руль не значит что ты заезжал в поворот с более широкой траектории.

Не забывай что защита у карта имеет выпуклости рядом с колесами. Посмотри со звуком, там какой-то подозрительный звук как раз в момент касания.

Вот тут согласен!

Пиво Бахмацкому и Несторенко возвращайте :-D

ахах, с чего бы это?

За нарушение ;-) У нас ведь принято учитывать выявленные после гонки нарушения.

ну тогда стоит выложить видео всех гонщиков и разобрать каждый эпизод. Может еще что-то поменяется. :). Через недельку закончим разборы.

Та ничего, я как бы сразу особо притензий не имел, тут скорее больше для последующих поколений и для себя разбор. Меня больше беспокоил эпизод когда мы втроем с Серегой боролись, но там скорее даже я въезжая к нему в равную его подбил. (на твоем видео тоже видно)

Даже есди и давать штраф после, Шендрик за такие дает по 5 секунд, а у Винни отставание 6с.

и минималка 5сек, вот даже две недели назад Диме дали такой штраф, мой отрыв 6с, ты уже вместо Шендрика мне 10 влепил?)

А кто ж спорит, я б тоже с большой долей вероятности полез. Именно поэтому меня и интересует наличие и отсутствие штрафа ;-)
P.S. Даже Росберг так полез :lol::lol::lol:

Вот с более выгодной траекторией я тоже сначала не понял :confused:
Паша, ты же не думаешь, что у тебя реально была более выгодная траектория, чем у Димы? :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Не воспринимай всерьез, это я о том что у нас в последнее время результаты часто после гонки меняют ;-)
Понятное дело что штраф сейчас глупо было бы давать, т.к. претензий ни от кого не поступало во время гонки, да и видео ты сам показал.

да, нашу с тобой победу забрали таким образом :)

Ради справедливости, результаты меняют, если были претензии и по видео они подтвердились, либо должны были дать очевидный штраф и прощелкали начислить сразу (Так у Паши кажись было с минималкой на пилота)

Тройка скользкая даже относительно других рапторов и обороты там были пониже... а тут дура, на ней и не такое можно творить. :).

С этой практикой вобще нужно покончить раз и на всегда. Если у кого какие вопросы остались после гонки, сразу выяснили, морды набили, кубки разобрали и разъехались...
А то можно сопли растягивать на недели

Ну т.е. ты реально считаешь что у тебя более выгодная траектория была? :lol:

если бы там не было Димы, то да, а так мне пришлось сместиться чуть правее....и видимо я даже недостаточно сместился.

Фух! слава богу... мой мир не разрушен! :mrgreen:

Привет.

Есть предложение стартовать Гранд Финал в стиле Ле-Ман. Т.е. бегом через трассу в карт.
Чтоб потом на 24 ч не облажаться перед приезжими. Да и зрелищно в целом.

Все согласны? )

то есть едем без квалы?

Все зависит от расстояния :)

Единогласно! :-)

Твоим единым гласом принято? :mrgreen:

Да я уже пять лет жду свою "Золотую пальмовую ветвь в области журналистики" ещё с Дубаев 2011!
Золотую покрышку "директора профосоюза спортсменов картингистов" ждал и того меньше "всего" 3 года, до 2005го.

:shock:Когда я это писал, я минут 10 подбирал эпитет по скромнее. Я помню как Павел меня прошёл на старте одного из этапов когда после такого обгона я оказался в лесу(в смысле в пыли самого дальнего поворота) и меня прошёл весь паровоз.
Так вот думал об эпитете я под впечатлением увиденного сзади обгона Полупана:shock: на первом старте, на видео прострел ещё хуже - там и впереди идущему Стецику досталось.
Я не знаю что это за езда.

Раз претензий нет - то что-то пересматривать излишне, но от пива мы с Андреем не откажемся

А на победу прежде всего сами не наработали.:?

Согласен с Пашей - Коля в этот раз был неудержим.

Это он вдохновился тем, что я с ним договорился ехать последний этап :lol::lol::lol:

Полностью поддерживаю, собственно как и засечку питов самостоятельно.

Может как нибудь попробуем?
А то мне сложно представить, что будет когда все нажмут на газ еще не успев сесть в седло и взяться за руль :mrgreen:
К тому же половина картов едут вперед сами по себе без нажатого тормоза. Кому то бежать меньше надо будет :lol:

а некоторые глохнут, когда холодно, и могут захлебнуться от такого резкого нажатия. Кстати по этому поводу ничего не сказано, будет ли рестарт в таком случае?

я тоже поддерживаю и питы и старт в таком стиле.

Кардиограмма
 

Вложение 1444

Не знаю какое отношение имеет подъём на мост для толстых, и кто там был в ударе, но Огнём выиграла только благодяря двум машинам №9, на которой они к тому же стартовали. Старт на такой сильной машине это вообще пол победы. Разумеется и Фури на этом поднялись.
Хоть это была и не единственая шутрая машина но другим это не помогло, особенно казаку, который рашил весь гандикап веса потратить на штраф.
В ударе, как обычно, был в основном Наум.

Стецик, ехавший за мной на 3м отрезке, видимо сломался на пол дороги...

Что-то я не припоминаю у себя на хвосте Олега? Хоть может в пылу как-то не следил. И вообще в покруговке снова ошибка и снова у Месных и снова 3 секунды. Пока скорректировал это на их первом пите.

Про Олега я понял - реальное и физическое расположение совпадают только при одинаковом кол-ве питов т.е. в начале и в конце. Из-за вырезания времени пита не кратному времени круга.

ну да, только благодаря этому, ахаха. А то, что в были еще машины 4, 7, 13, 69, 3 (по сути половина машин), которые показывали сравнимый темп, ничего не значит?:)...
Просто некоторым не удалось попасть ни на одну из этих 6 машин! И это не случайность, а просто провал в стратегии.

Да и двойка могла ехать 39.7, просто Хлопонин не смог выжать, а другие не ехали на ней.

А еще ты забыл, что в квале у нас была 10-ка, и это не позволило нам стартовать первыми, а лишь 4-ми. Повезет с машиной на старте - не повезет в квале.
Как мы видим по итогу, на 10-ке первым стартовать было выгоднее, чем на 9-ке 4-ым.

А вообще забавляет эта псевдоаналитика. Вообще ни о чем ляпнул. Можно взять любой этап, взять победителя, выбрать у него 1-2 быстрые машины и сказать, что он победил лишь благодаря им. Поверьте, сработает))))

Ну да, на каждом этапе так и происходит. По этому я и говрю что без сильных машин никто не выигрывает. Я давно говорю что это лототрон а не гонки, т.к. всё зависит от машины на уверенный выбор которых повлиять реально нельзя, а не от водителей. Особенно зависит если такая сильная машина попадается жребием-лототроном на старте, т.е. со 100% вероятностью.

А чо жаловаться то? В формуле сейчас тоже выигрывают машины... так что у нас очень даже высокий уровень! :D

Можно выиграть.

К тому же, согласен, если проиграл стратегию (как мы с Андреем упустили 9-ку на 2-м пите) - то кто кому доктор?

А я и не жалуюсь, а констатирую лишний раз, чтобы не забывалось. А то что любительские соревнования сильнее "профи" из-за боьлшей конкуренции, я тоже могу согласится.
Конечно можно :), но с какой частотой/вероятностью?)) Так что "скорее нет чем да", но иногда "да")

Так напарник же тормозом работает. :) Держит ее и потом еще толкнуть может. Главное успеть сесть :)

Судя по результатам Олега Бахмацкого, то можно утверждать, что побеждает пилот, а не машины.

Посмотрел я тут регламент финала и систему начисления очков в SWS.
Возможно мы завтра узнаем победителя в командном зачете :).
Шансы на победу есть только у Винни, Огнем и Козака. Причем Огнем должен победить в обоих гонках (завтра и в финале), а Козак при таких же победах должен еще не допустить хотя бы одно второе место у Винни. Во всех остальных случаях Винни лучший, даже приехав последним :)

Свершилось )) . Победил в гонке Наум. )
Но за личный зачет борьба еще есть.

Наума с победой! У Месников еще видимо есть шанс на подиум в команде :) Нужно рез-таты глянуть.

Ну и главное Винни с победой в командном зачете!
(если конечно регламент не поменяется к 22 октября :))

Всем добрый вечер! Сегодня состоялся 15-й (заключительный отборочный) этап Больших Гонок. 10 команд собралось в это холодное осеннее утро. Ездили по 5-й конфигурации трассы.

После ночного дождя трасса была влажной, но так как с неба больше не лило, то обещала быстро высохнуть. Так и случилось, достаточно обратить внимание на результаты квалификации: лучшее время в первой квалификации - 54,99, во второй - 47,74. Так как стартовали квалификацию на мокрой трассе, то бонусы за вес по регламенту не учитываются. Но в связи с быстрым подсыханием асфальта за гонку бонусы были выданы на первом пит-стопе.

Победителем сегодняшнего этапа становится команда Mesnyki (Винтонив Иван и Стецык Сергей). Ребята хорошо показали себя на влажной трассе, да и по сухому ехали достойно! ;-)

Второе место на подиуме заняла RocknRolla (Ткаченко Антон и Петушков Андрей). Они проехали аккуратно, без штрафов. А вот команда Winni (Бахмацкий Олег и Игорь Горошко) получила штраф за въезд на пит-стоп 5 секунд и заняла 3 место, отстав от второго на 3 секунды!

Так-же было интересно наблюдать, кто же займет 4 позицию. За нее боролись Kozak i Razboiniki (Манило Денис и Тыщенко Миша) и Fortune (Андрей Хлопонин и Лантушенко Игорь). Это была не очная борьба. Но так как Козаки переехали лимит на последнем отрезке, то должны были получить штраф в 5 секунд. Отставание Фортуны от Козаков на пердпоследнем круге составлял 5,02 секунды. А на последнем круге Козак Денис собрался и оторвался еще больше. Так что пятое и четвертое место разделило всего 0,6 секунды.

Команде Ognem Racing (Паша Пикулин и Онащук Максим) не повезло на последнем отрезке с машиной. Паша сел на 7 карт и проиграл на нем много времени. Хотя в общем команда показывала хороший темп.

Команда Shum (Виталий Шутка и Оля Реанко) сегодняшнюю гонку провела больше как тренировку к 24-часовому марафону... а вот кто-кого тренировал - это уже другой вопрос. ;-)

Восьмое место сегодня занимает команда ChaykaSchool (Горбоконь Андрей и Плакидюк Виталий). И хочется отметить, что на нашего тяжеловеса сегодня не жаловались ;-)

Девятое место заняла команда dbCAR (Линнык Владимир и Таволжан Виталий). Зато ребята заняли 6 место на квалификации!

И завершает список 10 место - команда Captain Slow (Синани Влад и Булавинов Андрей).

Ну что же. С результатами вы можете ознакомиться ниже. А мы ждем всех желающих на финальную гонку 22 числа (через 2 недели). Напоминаю, что команда должна состоять из 3 пилотов, с которыми хозяин команды уже ездил в отборочных этапах.

Сорри за оффтоп. Сегодня я хотел поблагодарить ЖС за тот скилл, который я получил! Сегодня я стал чемпионом Украины, и школа жажды скорости тоже приложила к этому руку!

Поздравления! Я думаю многие в тебя верили! Удачи!

Перегреть колеса сопернику надо было учится на жажде :) ради этой победы ))

Мои поздравления:)

Никто и не сомневался, что ты станешь чемпионом. Теперь может ралли или мото?)

Где же Маньяк?!?!?! Верните главного редактора! :o
Mesnyki доминировали, Winni проиграли вторую позицию из-за штрафа, Роллы ехали аккуратно, ПашМах проиграли из-за плохой машины... Видимо я был где то на другой гонке в субботу :lol:

То напиши как было. Мне вот интересно. ;)

Нечего ему писать,а то он скоро без навигатора и дорогу на Жажду не найдёт....:razz:

Поздравляю.

Даешь теперь по ралли?

Теперь наш доктор сможет дать только формальное заключение - т.е. кардиограмму. Без описания события.

Получаится что 2-ю позицию - именно поэтому.

Спасибо за поздравления! Но чесно говоря, чтобы посмотреть на более красивую картинку командного рейтинга на sws - хотелось большего :-P.

Во блин, а ты что, форум еще читаешь??? :shock:
Я думал ты и забыл уже что такое картинг... :lol:

К сожалению не только из-за штрафа, на 3 сек я отъехал от Игоря после обгона, а сколько кругов до обгона я не мог ничего сделать с его защитой теряя время.

Хотя тут сложились обстоятельства, догнать то я бы догнал но не факт, что с его защитой я бы смог его обогнать.

Андрюха, не ведись на провокацию, раз Берн сказал из-за штрафа, значит из-за штрафа! ;)
А еще забыли сказать, что задавили 2-х белок... и одного ежика... :mrgreen:

Я полагаю, что торг здесь... правильно.

Ну раз уж заставили взять оптический инструмент... :smile:

Смотрим. Отрыв на финише 3,22. Темп по "чистой" трассе после того, как ты прошел Игоря - в среднем лучше на 0,12 на круге. Это 20 последних кругов.

Если бы Игорь выехал в 5с. от тебя за 48 кругов до финиша, то на этом отрезке ты гипотетически мог отыграть у Игоря 5,8с., или оказаться за ним за 6-7 кругов до финиша. До этого он тебя держал 27 кругов.

без навигатора не могу обнаружить связь между этими двумя тезисами... не писать и искать дорогу... :confused:

Антон, мои поздравления. SWS тебя любит :)
http://prntscr.com/csntye

Хммм... не помню, что бы в тот раз заносил :confused:
Наверное уже работает репутация :mrgreen:
Жажда, с вас кубок! 8)

Ваня самоустранился :shock:

Я теперь правильно понимаю что на Грандт Финал первые 7 пилотов зачета (т.е. в пределах 30 очков от лидера) могут выставить не менее 3 пилотов в команде?

Там кроме Вани еще трое таких самоустранившихся :)

Вложение 1451
В файле у РиР больше кругов чем положено, а т.к. они первыми стартовали и нету данных по нулевому кругу у остальных то это делает невозможным определить ошибку округления и построить кардиограмму.
Кроме отсутствия нулевого круга, опять нету и отставания на финише у половины круговых.
После небольшой подтасовки получилось вот так:

Приведенное заключение подтверждает потерю Винни 2-го места из-за штрафа, а 1-го - из-за тактики слишком раннего 1-го пита :cry: (пока трасса была еще влажноватой и стартовавшие имели некоторое преимущество за счет вката в нее). Меня смутили несколько более медленных кругов Игоря начиная с 15-го (когда все остальные улучшали).

А оказалось - это он так решил поекспериментировать с траекториями). :razz:

Составы команд на финал уже есть?

Билеты в продаже уже тоже есть :-D

Ognem Racing: Пикулин-Бойко-Шутка
Winni: Бахмацкий-Горошко-Голубченко

Разбойники и козак: Манило-Лантушенко-Лабинский (вроде такой, не могу гарантировать)

Друзья,

В эту субботу Гранд Финал Больших гонок. По результатам обсуждений мы опробуем 2 новшества, которые планируем использовать и в 24-часовой гонке:

1. Старт в стиле Ле-Ман. То есть по результатам квалы карты выстраиваются не на стартовой решетке, а боком на длинной прямой с одной стороны трассы. Стартующий пилот находится на другой стороне трассы, а его товарищ по команде придерживает карт за задний бампер. По взмаху флага пилоты бегут к своему карту, впрыгивают / падают / заваливаются, нажимают газ и стартуют. Напарник имеет право толкнуть карт в задний бампер, не выходя на трассу.

2. Время круга, на котором команда делает плановый пит стоп, должно быть не меньше 120 секунд. Решение, когда выпускать свой карт с пит стопа, принимает команда, а не организаторы. Штраф за непопадание в окно: 5 секунд, если время круга от 119 до 120 секунд, 10 секунд + недостающее до 120 секунд время, если время круга меньше 119 секунд.

Помимо наметившегося активного участия местных пилотов, ожидаются 3 харьковские команды. Так что Финал Больших гонок обещает быть зрелищным и полномасштабным.

;)

А кто сказал, что мы с этим согласны? Лабинский будет стартовать с карта)

И я против команд из 2-х человек, если там едет сеянный и топ, так как у сеянного больше времени + легче считать. Пусть едут, но кубки не трогают!

Привет. Есть еще небольшое дополнение к регламенту финала.

По прошествии 2-х часов гонки будет проведен компенсационный пит-стоп длительностью 2 минуты для всех команд одновременно (так, как это планируется на 24-часовом марафоне). На этом пит-стопе запрещена смена карта и/или пилота!
Так же есть вероятность смены конфигурации трассы в это время. ;-)

Компенсационное время мы тоже сами будем контролировать? Можно ли компенсационное время разбивать на несколько питов? Например всего компенсации 10 секунд, на 1 пите взять 2.5 сек, на втором - 3.5 и на 3-ем 4?

Подозреваю что нет по причине сложного администрирования.

Та какая сложность... Бёрн, ты наверное не понял сарказма... ;)
а проверить будет очень просто

Только все в этот момент должны будут отвернуться :lol:

Я считаю, что прогрессивная шкала штрафов должна быть увеличена. Например, если пит менее 110с. - то недостающее время + 20с. штрафа. Т.к. можно так себе подгадать место выезда на чистую трассу без траффика, что может вполне компенсировать те самые не очень значительные 10с. штрафа.

Да и 5с. - это чресчур мягко)).

А как кстати эти самые штрафы, как и весовые бонусы, будут внедрены в новую процедуру самоконтроля питов? Или на компенсационном? Тогда мож. его сделать поближе к концу гонки?

На плановом пите тете скажут: не менее 132 с.
А бонусы на компенсационном пите после 2-х часов.

Спасибо организаторам за интересное мероприятие! Очень интересный формат, особенно делить 8 отрезков на 3 членов команды. Нужно было все, и скорость, и стабильность, и четкие расчеты по стратегии и питам, и самое главное нужно было попасть в педаль газа на старте! ;)
Получил сегодня массу удовольствия! Отдельное спасибо МСТ за то, что приютили меня в своей команде и группе стратегов, которые выложились не меньше, чем гонщики!

ПС: позволю себе небольшое пожелание: Денис, может быть есть смысл подумать о том, что бы запретить курить в шатре, особенно когда он закрыт. А то после 4 часов в накуренной палатке... :sad:

ППС: ждем покруговку и аналититку, еще раз всем спасибо!

Так тебя оттуда выкуривали, а ты крепкий орешек оказался:lol:

Друзья,

вчера на мажорной ноте прошел заключительный этап Больших Гонок - Гранд Финал.

10 команд, 3 из которых приезжие, вышло на старт 4-часового марафона.

Уверен, эта гонка займет достойное место на полках приятных воспоминаний всех ее участников. Отличная осенняя погода, остутствие каких-либо поломок техники, сильная конкуренция, а также примененные впервые на Жажде старт в стиле Ле-ман и самостоятельный контроль командами времени своих пит стопов - все это стало достойным завершением длинного Чемпионата.

Несмотря на двойную продолжительность и нововведения сенсаций не произошло. Подиум заняли 3 лучшие команды Больших Гонок, причем в соответствующей последовательности.

Победу в Гранд Финале, как и во всем чемпионате берет команда Олега Бахмацкого Winni. Олег вместе с Игорем Горошко и Сашей Голубченко не только стали быстрейшими по среднему времени в гонке, но и меньше всех потеряли времени на пит стопах.

Также, эта победа позволила Саше Голубченко вырвать победу в индивидуальном зачете Чемпионата у трех других претендентов - Паши Пикулина, Дениса Манило и Ивана Винтонива.

Второй в Гранд Финале, отстав от победителей на 23 секунды, финишировала команда Ognem Racing. Паша Пикулин вместе с Виталиком Шуткой и Колей Бойко дали бой лидерам и как минимум до середины гонки казалось (у команд была разная стратегия), что они шли ноздря в ноздрю.

Последнее вакантное место на подиуме занимает команда Козак и Разбойники во главе с капитаном Денисом Манило. Поначалу Денису не удалось собрать состав, который он хотел, но в итоге это и дало результат. Денис вместе с вероятно лучшими восходящими звездами этого года Игорем Лантушенко и Колей Лабинским провели очень сильную гонку и лишь немного не дотянули до двух лидеров.

Изучайте подробные результаты Гранд Финала.
До скорой встречи через неделю на 24 часах Жажды Скорости! ;)

В формулах стабильности много ошибок, и по отрезкам тоже, 7-й отрезок ехал Лантушенко, а не я

Гонка действительно получилась отличная! Стратегия была важна как никогда до этого. Разброс картов по силе, как мне кажется, был очень правильно распределен. Ну и конкуренция была хорошая, не смотря на нашу хорошую стратегию, расслабиться не могли до клетчатого флага, особенно когда начали собирать по 5 секунд :-)