Эххх... :cry:

если кому надо, могу записывать видео с гонзалесов и выкладывать)

и чё это даст?

я в картинге только с прошлого года и знаю, что такое приезжать первый раз на конфиг, когда 5 минут квалификации достаточно лишь для того, чтобы запомнить повороты.
Лучше сразу посмотреть, как нужно ехать правильно на этом конфиге, а на трассе работать только над улучшением скорости

Тоесть своей ездой хочешь учить других?
Ты считаешь, что правильно едешь?:mrgreen:

Лучше с ЛЧ интересные моменты, обгоны, фолы ...

Именно. :) Других - лайтлигу. Тебя учить не планирую)) Впрочем и учиться у тебя тоже)

с ЛЧ и так выкладываем спорные моменты))... Только к тому времени лайтлига уже закончилась на этом конфиге.

и ты готов так просто сливать все свои секреты? Шендрик, если не ошибаюсь, деньги за это получает, преподаванием в школе картинга, может к нему, в подмастерья?:grin:

Это не важно, интересно не только спорные моменты, но и красивые моменты.

у меня секретов нет, все стандартно:
жми на газ как можно раньше, тормози как можно позже, но не допускай сноса ни в том ни в другом случае.
Используй всю ширину трассы. Почти во всех поворотах нужен поздний апекс, исключение - связки поворотов.
И еще важно держать правильный баланс между поворотом руля и силой нажатия на педаль газа/тормоза.

На видео можно будет увидеть новичкам траектории, которые не особо отличаются от того же Шендрика. Просто он жмет на газ раньше нас с тобой))...

Секрет успеха в гонках - в стабильности. Проехать быстро один круг это лишь ползадачи, ведь гонка длится 10 кругов)) Стабильность можно обрести только вкатом

Шендрик получает деньги за анализ ошибок и их корректировку, насколько я понимаю, а спросить про интересующий момент можно безвозмездно.

Во-первых это аргумент потому что пока ты не умеешь ездить, не факт что ты хоть что-то в этом понимаешь. Во-вторых, я перехожу на личности потому, что из-за таких личностей как ты складывается мнение что вы не нарушаете, я вижу нарушение, люди на вас жалуются, а вы такие невинные что хоть плачь вместе с вами. Большой штраф, маленький - не нарушай или нарушив пропусти и не будет никакого.
Если ты за счёт нарушение приезжаешь впереди, а он нарушив приехал последним, то где равные условия? Ему его нарушение не помогло заработать очков, а ты думаешь что растолкав сможешь
Если тебе кажется что меняются, значит ты просто не можешь увидеть разницы, а она есть, прикинь...
Хорошо, к кому у меня предвзятость? Твою личность я хочу обсудить, потому что ты ездишь безгодунеделя, а строишь из себя умника, который лучше знает правила и как нада судить. Не я эти правила придумал и не тебе их менять.
Расскажи это тем против кого ты нарушил. А если у этих многих есть вопросы, то я никогда не был против их выслушать и решить. У Паши когда были вопросы, то мы собрались и все порешали, а ты свои вопросы со своими многими по закаулкам, видимо, решаешь.

Кстати вспомнил - весёлая была квалификация. ))) 5 пилотов срезало первый круг пробив окно ))))

Это было неимоверно весело, особенно когда я понимал что еду явно не плохое время и никак не могу подняться выше 6-го результата на табло, а оказалось что у меня лучшее время первой группы на квале.

Привет. Только что закончилась очередная ЛайтЛига. В зачет на 7-ю конфигурацию трассы в непривычно холодный вечер собралось 15 пилотов.

Поздравляем нового победителя ЛайтЛиги - Трофименко Ивана! Он сумел вырвать 0,5 очка у второго места - Межиевского Сергея. Который в свою очередь смог опередить бронзу на 0,1 балл! Третья ступень - Веселов Сергей.

http://www.karting.ua/forum/picture....1&pictureid=59

Спасибо всем! Ждем следующих встреч! :-)

Кстати, после долгих уговоров наше начальство дало добро на проведение гонки по 8-й конфигурации трассы на следующей недели! Эта конфигурация не ставилась на гонки уже 2 года! Она очень скоростная. :-)

Супер! Директора услышали мою просьбу:-) теперь главное чтобы не было дождя, иначе эту конфигурацию просто нет смысла ставить.

Давайте обсудим распределение позиций на старте. Можно прикрутить голосовалку. По моему мнению нынешняя расстановка вносит огромное влияние случайного фактора. На первой позиции должен стоять самый быстрый а не самый медленный. В гонке за быстрым противником медленный будет учиться быстро ехать, а сейчас получается что медленные тормозят быстрых, а чистые обгоны при грамотной защите нереальны. Сейчас при распределении мест между первым местом первой группы и последним местом на старте второй группы лежат сотые секунды. В первом случае практически 90% ты приедешь в первой тройке, получишь кучу баллов и время будет весьма неплохим так как впереди никто не мешает а ты тормозишь всех кто сзади, в итоге по времени будешь где-то в конце первой группы и опять стартуешь с первых позиций первой группы. Во втором случае ты можешь стараться обгонять медленных соперников и получать баллы за обгон, но время быстрое не покажешь однозначно, потому что вся гонка в борьбе. Я описал реальные свои заезды. В первом случае у меня было серебро (прошлая неделя) во втором десятое место (вчера). Для интереса 5 моих мест за 5 гонок: ( 08.09.15 не учитывая, там всего 6 пилотов)
9 3 13 2 10. Это не правильно.

Давайте сделаем опрос:

Какой вариант вы считаете корректным при лучшем времени на квалификации:
1. Первая стартовая позиция, выбираю карт после всех.
2. Первый выбираю карт, стартую крайним в группе.

Всем добра. ;-)

А может квалификация пусть дает право выбора стартовой позиции? (А от нее будет зависеть и номер выбора карта)

При том раскладе что сейчас более быстрые учатся обганять, если научились быстро ездить, таким образом повышая свое мастерство. А так быстрые будут сразу уезжать от всех без всякой борьбы и поучится не будет у кого))) Сейчас у медленных есть шансы поучить сначала защиту, что на много легче чем обгонять, а потренировать скорость за быстрыми всегда можно, когда вас обогнали. Всегда найдется тот кто тебя обгонит. По поводу времени учись показывать время в борьбе, все реально, сам так делаю. Этот регламент специально сделан так чтоб быстрым выигрыш усложнить, а медленным упростить борьбу.

Выкладывай! Буду рад смотреть!

Всем доброй ночи. На редкостную 8-ю конфигурацию трассы собралось 26 пилотов (22 в зачете). Из них многие были впервые на нашей трассе (или второй раз). Порадовали нас своим визитом чемпионы Украины по спортивному картингу. Правда, они немного ошиблись днем, им бы в среду приехать ;-)

Впервые в истории Лиг победителем становится девушка - Миронова Настя. На втором месте Дулин Антон. И эти два призера автоматически под бурные апплодисменты вылетают в Лигу Чемпионов. ;-) Третья ступень Подиума - Веселов Антон.

http://karting.ua/forum/picture.php?...3&pictureid=63

Спасибо всем участникам. А ребят с проф.картинга ждем по средам ;-)

Шендрика сегодня явно было мало...

Что-то я не понял. Как в первом заезде двух групп получилось 3 первых места?

Было три группы.

И да, вот ещё вопрос - в чём интерес ходить на лайт-лигу вне зачёта? Печально то, что в первой группе остаётся всё меньше мест, а борьба за хороший результат происходит именно там. В итоге получается, что вместо 8-9 человек за призовые места борются 3-4.

три группы было, зайчик ;-)

да они вообще не знали, куда они едут... им сказали - на Жажде гонка, поехали... они и приехали... на ЛайтЛигу :mrgreen:

Шутка, я так понимаю там было много спорных моментов, можешь видях нарезать?

Ребята с профессионального картинга влетали в повороты на рогах. Во втором заезде вначале "профессионал" влетел в поворот без тормозов, и обошел меня, потом развернул еще одного гонщика, а третий эпизод я не видел. Получил три штрафа, и испортил гонку трем людям.

Вот зачем таких пускать? О_о

Они все четверо так ездили, нахватали кучу штрафов, осознанно брали по второму разу быструю машину, пересрали гонку людям которые реально боролись за победу и выход из ЛЛ в ЛЧ... лично на мой взгляд таких ребят не стоит даже вне зачёта пускать, да и вообще, если уже на то пошло, то вне зачётников вообще учитывать не стоит, не считать им баллы вообще, а не вычёркивать из списка...