Распечатка режима "гонка" часто не совподает, с расчётами из-за недостаточной для этого точности хронометража даже на гонках Ф1АП (20...35кругов), не говоря про марафон. На "среднее время" нулевой круг не влияет. Тут важно знать общее время гонки того кто стартовал первым, и у нас вроде этот случай?

Самый скучный отрезок, в дождь особенно. Интересный, только если в другую сторону

Зато покатались ))) и удержали традиционное 7-ое место.
Хоть фотки должны порадовать

В одном месте от команды из одного очень сильного в 2012-2013, и второго, который думает что он ракета, но пока ничего в картинге не выиграл:mrgreen:
Один был в сборной в поездке в Москву на 12ч, второй был в сборной в Дубаях на 24ч.
Так что не такое уж и плохое место для начинающих :)

Но которые тем не менее проиграли победителю не так уж много - 2 круга при отсутствии практики в этом году.

Тут надо смотреть прежде всего на отрыв - первая шестерка довольно компактна. Дальше - 7-му и особенно 8-9 месту нужно плотно поработать, чтобы побороться за места выше 7-го.

Это как наш последний Дубаи-2013 - вроде и не лучшее 11 место из 30-и, но отставание в 11 кругов - наименьшее в истории (примерно эквивалентно трем позавчерашним кругам отставания в 4-х часах).

В воскресенье, 22 июня, прошел 2-й этап "Сорвиголов 2014". Как и на первом этапе участие в гонке приняло 9 команд.

Погода, внесшая свои коррективы уже на этапе квалификации (в т.ч. сделав фактически бесполезной последнюю решающую квалу), продолжила править бал в самой гонке. На 193-й минуте гонки непродолжительный дождь смочил трассу, через 15 минут стало резко подсыхать, а еще через 10 он пошел снова.

Такие погодные перемены сильно попутали стратегию некоторым командам, а также создали дополнительное преимущество для команд с небольшими порядковыми номерами при отбытии ими компенсационного пит стопа.

А началось все с тренировки-квалификации перед гонкой. Смурфики в лице Валеры Шевелева вырвали 2 сотых у Чпок Тим (Коля Бойко) и заняли поул. Третьими в гонку уходили лидеры чемионата Финики; Ну, Погоди! закрывали второй ряд стартовой решетки.

Уже на первом круге Коля Бойко вышел в лидеры и попытался уйти в отрыв. Однако удавалось ему это очень постепенно. Валера на более медленном карте, сдерживая позади конкурентов, ехал на зубах и отдавал Коле не более десятки-другой на круге.
Из неудачно стартовавших нельзя не отметить Ну, Погоди! Наум откатился на 6 место лишь для того, чтобы через 15 кругов разобраться, что его карт один из быстрейших в гонке, и начать отыгрываться. ;)

Дальше-больше. Ну, Погоди! совершают невразумительный ранний пит стоп, садясь на карт №3, который только что сбросил Валера, как только у него появилась такая возможность. И Игорь Горошко начал мотать 50 кругов на одном из самых (если не самом) медленном карте в гонке. Казалось, Ну Погоди! в своем фирменном стиле опять сольют гонку. Однако после невразумительного старта команда взяла себя в руки. Отличная стратегия выбора картов (оказавшаяся лучшей среди всех команд), хорошая скорость и стабильность обоих пилотов перед началом дождя делала их главными претендентами на победу...

Нужно отметить, что у всех остальных команд первой пятерки на этапе был явно выраженный лидер (лидеры в случае M&M's). А один из пилотов команды ехал явно ниже своих возможностей. У Чпок Тим не блистал Андрей Галуза, у Смурфиков - Дима Хавило, у Фиников - Оля Резанко, у M&M's - Денис Манило. И именно это должно было обеспечить победу Ну, Погоди! Если бы не вмешалась погода.

В первые 2-2,5 часа гонки пятерка лидеров вся ехала в 30-секундном интервале, причем лидер менялся не раз. Нельзя не отметить уверенную езду Смурфиков. В первую очередь благодаря удачному выбору картов и своей скорости Валера Шевелев дважды выводил свою команду в лидеры и создавал небольшой задел. Однако поломка карта, хоть и компенсированная на пит стопе, стала поворотной точкой. После нее ребята допустили пару ошибок в выборе картов, а дождь только усилил их потери, поскольку порядковый номер команды был 8.

Последние круги гонки выдались очень драматичными. После всех пит стопов Чпок Тим в лице Андрея Галуза шли в лидерах. В 15 секундах позади шел Игорь Горошко, который в последнее время чувствует себя на мокрой трассе как рыба в воде. Андрей делал все возможное, чтобы за оставшиеся 15 минут гонки не подпустить соперника вплотную. На некоторых кругах это удавалось, и отрыв был стабилен, затем следовала ошибка и Игорь сразу съедал 2 секунды на круге. Коля Бойко как загнанный зверь в клетке все эмоции адресовал в рацию Андрею. Не уверен, помогало или мешало это последнему, но драматизма прибавляла однозначно. Кульминацией стал последний круг гонки. Преимущество Андрея составляло около 9 секунд, и казалось уже ничто не помешает ему комфортно доехать до финиша. И тут прямо возле табло при левом повороте Андрея разворачивает! Дружное "ОХ!" на зрительской площадке. Андрей выруливает на траекторию в тот момент, когда Игорь выскакивает из предыдущего поворота. И все же Андрей не допускает больше ошибок, и на финише привозит 3,5 секунды второму месту!

Пусть и не без помощи дождя, но Чпок тим на этот раз оправдала свое название. Наши поздравления с победой!

Ну, Погоди!, заняв второе место выглядели мрачнее тучи. И напрасно, ведь благодаря провалу Фиников они нивелировали свое отставание в общем зачете Чемпионата.

Больше всех порадовали M&M's. После невыразительного 6-го места на 1-м этапе команда сумела перегруппироваться. Саша и Денис привлекли в команду Влада Шендрика, создали свой мотор-хоум со своим монитором, палаткой и опытными помощниками-стратегами. И что самое главное, сами настроились на борьбу. Влад Шендрик не подвел, а Саша Голубченко ну уступил ему в скорости и стабильности (!). И результат не заставил себя ждать. 3-е место на этапе, и имеем еще одного претендента на победу в общем зачете. ;)

Только дождь помешал Смурфикам подняться на подиум в гонке. А так, второе четвертое место. Стабильно, но наверняка хочется большего. Причем все козыри у ребят на руках.

После победы во второй квалификации кряду, все конкуренты побаивались второй уверенной гонки Фиников. Однако не заладилось. Поломка карта вынудила раньше запланированного заехать на пит стоп, подпортив стратегию и вынудив ехать в дождь Олю, а не Бьорна. А о любви Оли к дождю наслышаны, думаю, все пилоты. :razz: Желаем команде сделать правильные выводы и к третьему этапу подойти во всеоружии.

Дебютировали в "Сорвиголовах" Влад Скобликов и Максим Геронимус (команда НЛО). И хоть им немного не хватило опыта и стабильности на отрезках, по скорости они практически не уступали лидерам. При этом равенство сил партнеров по команде и здоровая конкуренция за лидерство в команде очень хорошо подстегивало каждого из пилотов. И пусть не дебютном этапе ребята стали только шестыми, все понимают, что потенциал у них есть. Ждем подиума на 3-м этапе 8).

Mad Snails Team в составе Андрея Петушкова и Миши Тыщенко пока остаются где-то в середине между лидерами и командами Лайт зачета. Нужно отметить, что на этом этапе команду преследовали неудачи - 2 поломки на быстрых картах с последующей пересадкой на более медленные, и гоночный инцидент, в результате которого Миша остался в покрышках под мостом. Тем не менее, к прогрессу команды на этапе нужно отнести улучшение гоночной стратегии (которая оказалось провальной на 1-м этапе). На следующем ожидаем существенного уменьшения отставания от лидера.

В Лайт зачете соревновались 2 команды - Незнайки и Бандеровцы. Причем из 6 участников этих команд 5 дебютировали в марафонах! Только один Бандеровец Паша Пикулин после 1-го этапа сохранил настрой продолжать борьбу и совершенствоваться в непростом марафонском формате.

Уже с первых кругов команды начали активную борьбу между собой. Бандеровцы, имея за плечами опыт участия Паши на 1-м этапе, сумели показать лучшую стратегию, чем их принципиальные соперники. Нельзя не отметить очень ровный состав команды - Ткаченки (Сергей и Антон) ни в чем не уступали Паше. Однако им не хватило стабильности и, возможно, немного скорости.

Поэтому звание лучшей команды Лайт зачета завоевывают Незнайки в составе Юры Кочмарева, Димы Демьяненко и Димы Кузыка. Наши поздравления. Ближайшая цель - Mad Snails. Хотя последние, подозреваю, будут против. ;)


Результаты и анализ гонки в прилагаемом файле. Дождь не дал возможности сделать его таким же полным как на 1-м этапе, но определенные полезные выводы сделать все таки можно. 8)

Каждая гонка выдает что-то фантастическое
Первый этап: одни ракеты, на которые фантастически попал стратег фантастически лучших марафонцев
Второй этап: фантастическая победа(не понятно пока как) Чпок Тима с фантастическим проигрышем(при такой стратегии и равно быстрых пилотов Ну погоди)

Оле передаю персональный привет!
Смотреть пункт стабильности и скорости не лучшего марафонца Бойко Коли

Бойко "рекорд стабильности" показал на своём третьем отрезке длиной в 23 минуты, мой же отрезок был первым и длился 43 минуты.

Валера, Коля не был самым быстрым на этом этапе и ты это сам знаешь. По среднему и лучшему кругу он проиграл Олегу на 7-ке. Точно так же он проиграл и мне на копейке, причем по среднему кругу вообще 2 десятки. Более того, на копейке он ехал два отрезка, один до меня, второй после и оба раза ехал медленнее. Поэтому на этом этапе он выступил ниже своих возможностей (как я считаю).

Ну что ж, если вкратце:

Чпоки - несмотря на то, что подтянулся Андрей, вместе с Колиной феноменальной стабильностью и все еще достаточной скоростью, несмотря на отличный на этот раз выбор картов (как и у Ну-Погоди), все-таки не могли "при прочих равных" расчитывать на победу - скажем большое спасибо Госпоже удаче в конце гонки.

Ну-Погоди - кажется невероятным, как при таких однозначно лучших суммарно показателях пилотов (на этот раз обоих, при том что Игорь теперь однозначно выделяется среди всех т.н. сеяных пилотов) и стратегии (картах) упустили победу. Вполне возможно, что все решили пару кругов в районе 280-285, когда начинался дождь и когда Коля обошел Наума на трассе (выиграв буквально по пару сек. на паре кругов).

МнМсы - заслуженный подиум, впечалляющий общий средний уровень пилотов (либо Шендрик опустился к Маньяку и Манило, либо наоборот), при более благоприятных раскладах могли б побороться за 2-е место.

Смурфы - почти такие же потери по тактике, как и у МнМсов, для борьбы за подиум Диме подтянуться на 1-2 десятых.

НЛО - с возвращением как надеемся в более плотную борьбу за подиумы.

Финики - накатывать и накатывать стабильность.

Остальные - продолжать работать и хоть по чуть-чуть выгрызать отставание от лидеров.

Как они выиграли тогда?
Ты не учитываешь фактор один важный-вышло солнце это минус 2-3 десятки. Так вот это никто в таблицу не вносил
П.с. Есть такие тонкости, которые не видно в сухой статистике. Ты в микс за 3-4 круга проиграл так много, что это описать было сложно. Когда я оборачивался назад в эти круги, тот же медленный Галуза слил в 2 раза меньше. Этого всего не покажет таблица
Все это я веду к тому, что при езде на троечку Андрея, они не выиграли бы, если бы второй ехал не особо быстро

Да мне и Олегу судя по всему вообще постоянно везло с солнцем, только поэтому я на тройке объехал тебя, а на копейке оба заезда Колю. Тут явно солнце во всем виновато :-)

Зачем это писать, если ты и сам прекрасно знаешь за счет чего они выиграли. Второй ехал быстро, но недостаточно для своего уровня.

Прежде чем утверждать такие вещи, смотри покруговку. Специально для тебя.
http://s3.postimg.org/x6hn8el8z/mix.png

Ну и где мой слив? При этом учти что карты были разные по силе. Первый микс я ехал на 6-ке, второй на копейке, которая как обычно никуда не ехала в дождь.

Раскрыт секрет успешности командной стратегии Фиников.
Берем с них пример, тренируем синхронность. ;)
http://karting.com.ua/images/2014/%F...5%E3%E8%FF.jpg

Та мы все давным-давно поняли, Валера.
Твои посты отличаются завидным постоянством, вне зависимости от реальных результатов.
PR Коли работает на 100% :)

может памятник сваять "нерукотворный"? :)))

Да, Наум там потерял, но максимум секунд 5. Основной слив был именно из-за компенсационного пита. Маньяк насчитал 70 секунд потери по отношению к Чпокам, хотя мне кажется мы потеряли все же меньше - около 40-50.

Ну да, тонкости такого порядка, что их даже не может отследить хронометраж :lol:.

Нада шото делать с этой статистикой, которая уже не отвечает вызовам времени :roll:.

Да, понятно, что 90% было слито за счет компенсации, просто если б не те 10% - то возможно была б победа вопреки всему и с обгоном на последнем круге.

Валера просто пытается оправдаться за то что подарил Коле спонсорский iPhone 5, как пилоту, который выделялся среди остальных на 2-ом этапе :-D

Кстати, Валера, думаю многим интересно, будут ли еще подобные призы? И если будут, то какие критерии выбора? Или они не будут связаны с достижениями на конкретном этапе?

P.S. Коля конечно быстр, никто с этим не спорит. Но я не считаю что он был самым быстрым на прошедшем этапе.

Да, кстати, нашел ошибочку в покруговке Ну-Погоди и Незнаек, теперь вроде все вписываются в нормальную погрешность 0,005

И замечания по официальному файлу - почему б с предпоследних отрезков не поубирать влажные и мокрые круги (для расчета стабильности), а также не нужно включать последние мокрые отрезки в расчет успешности тактики - соотношение картов все равно изменилось.

Критерий один - личные убеждения и симпатии Валеры, мог бы его где-то и сидя за пивком подарить:-D

Сглазами все ок?
Ты слил мне более 3 сек до моего заезда на пит компенсационный...за 5 кругов.

Согласовывается пока
Они будут связанны с достижениями на определенном этапе и с согласованием организаторов. Если я договорюсь с спонсором

Главное, что в отличии от Игоря, тебе можно не парится кому будет приз, с такой ездой

Игорь, как ты определил что лучше проехал на 3-ке чем я?
Или ты прировнял езду, где я стартовал, пропустил Колю, потом раза три получил сзади от Оли, один раз потеряв секунды три, а свою езду взял по чистому трек?
Как у вас все линейно сравнивается:) боги анализа прям :)

Теперь я понял чего ты не стартовал:))) чтоб статистику не портить стартовой борьбой:))) ну удачи тогда в погоне за цифрами без побед:)))

А ты этот приз на марафон несешь или в прокат? Если в прокат, то и вручай его в прокате, а марафон - это не только езда, ты вон со своей ездой из ануса никак выбраться не можешь

Можешь выложить топ5 быстрых на этапе по твоему мнению.
Тут просьба учитывать стартовую борьбу, в который ты не участвовал, слитых тобой 3 секунды в микс за 5 кругов и т.д.
Просто интересно твое мнение. Могу даже не парировать, чисто ради интереса попытаюсь уследить за логической нитью тЫк сказать

Ты можешь сколько угодно подкалывать, троллить и тд. В тех лигах, что я Видел, в дождь, который я видел вашу езду он был однозначно быстрее и лучше остальных, в том числе и тебя

Они будут вечно вторыми, у них название такое:grin:

3 секунды за 5 кругов, и это называется:
При этом ты совершенно забываешь о том, что:
1. карты на мокрой трассе отличаются больше чем на сухой.
2. мы в тот момент находились на разных участках трассы, поэтому результаты приблизительные.

Игорь, я не хочу углубляться в спор. У меня на счет 3с на 5кругов в миск(не дождь, а именно микс) это космос,особенно то что карт ,,слабее,, показывал через круг нормальное время
Выложи свое видения топ5 быстрых со своим анализом

По поводу чистого трека - на старте Коля даже не заметил как проехал тебя, дальше у тебя был чистый отрезок, без круговых! Да, ты один раз потерял, но не три секунды, а полторы. В покруговках все видно ;-)
А когда выехал я, круговых уже было прилично, поэтому не считаю что условия у меня были лучше.

Не ,,не заметил,, а просто я его пустил. Потом Оля подъехала и не обогнала но уверенно мешала, подбивая сзади.
Даже тут ты пытаешься сказать, что старт это легко и быстро, а твои отрезке в середине это сложно и с траффиком:) ок я соглашусь, это очевидно))))

Я не говорю что старт это легко. Тут как повезет. Если едешь без особой борьбы, то стартовый отрезок получается хорошим, т.к. нет круговых в первые 15-20 минут. Если в постоянной борьбе, как было в случае с Наумом, то конечно стартовый отрезок получается хуже.

Частично соглашусь
Квалу проиграл на 1, при том что у меня 13 тут я потравлю с него

Так а смысл? Результаты есть. А выводы каждый сделает сам.
У меня было только два отрезка по сухой трассе, на тройке и копейке, поэтому могу только сравнивать 3-ку с тобой, 1-ку с Колей.

Кстати никто не сказал спасибо за карты подготовленные.
Я говор спасибо
П.с. Может меня поддержит танцор Манило ))))

Это никто не скажет спасибо за правильную критику картов после прошлого этапа, которые остались в том состоянии в котором были после пятничной квалификации и выворачивали всё задомнаперёд в гонке.
Так что за карты - пожалста.

Валера, я тебе отвечу в твоем стиле:
- мне честно насрать, как ездит Коля. все что я хотел, я доказал своими победами и титулами
- в самый нужный момент, когда это больше всего имело значение, я был быстрее
- и еще раз, оставлю без комментариев:
мой накат:около 30 заездов в прокате за ВСЁ время на ЖС
накат Коли: ...

Я непротив того, что Коля отличный и супер быстрый пилот, но, блин, писать об этом во всех темах по поводу и без повода - это уже похоже на одержимость.

Предлагаю закрыть эту дискуссию и остаться при своих мнениях.:-D

а вот это уже действительно впечатляющий показатель. браво:wink:
страшно подумать как бы ты поехал, укатав в асфальт те тысячи (десятки тысяч:mrgreen:) гривен как некоторые другие чемпиёны:grin:.

Настоящий чемпион:)
Ох как зацепило то тебя:) вот чего не хватает нынешней ЛЧ, вот почему мне не интересно там ездить. Нет группы людей, которых бесит, когда кого-то считают быстрее чем он сам.. и когда кого-то хвалят, воспринимают это как вызов:)))) Остался один Горошко и много тех, которые оправдыват себя отсутствием наката и думают раз они быстро вкатились, то и суперскорость у них будет или могла бы быть...

Перепроверил цифры, и выяснилось что не у всех команд на дождь оставалось по однопу питстопу. Таких команд было 3: Незнайки, МТС и как раз Ну погоди. При этом у Незнаек оставалось на 2 пита больше чем у всех и они ничего на этом не смогли выиграть, а больше всех выиграли как раз "Ну погоди."(17сек) Но и это ещё не всё. На компенсационном питстопе нескольким командам как-то странно повезло, и "Ну погоди" тут на "втором" месте с выиграшем (9 секунд). Таким образом Чпоки выиграли у "Ну погоди" на питах под дождём как раз искомые 43сек.

Ну а драмма Смурфков безмежна...
Вложение 878

По этому провёл эксклюзивный анализ влияния дождя на гонку.
Певым делом вычислил позиции в гонке на 12000 секунду гонки. Это время за 2 кргуга до резкого дождя, и после того как почти все команды сделали предпоследний питстоп.
В итоге оказалось (!) что 5ть команд реально находятся в ОДНОМ КРУГЕ.
1 "Ну пагади" 278кругов
2 "Смурфики" +22с (пол круга)
3 "Чпоки" +22с
4 "M&M" +34с
5 "Финики" +36с (почти круг)
6 НЛО 2круга 12 сек
7 MCT 3 круга
89 Бандеровцы выигрывают 13 сек у Незнаек отставая с ними на 8 кругов.

Что кассается езды в дождь, то там парадокс требующих уточнений которые будут позже.

Традиционная кардиограмма получидась не наглядной но я её тоже расчитал Вложение 875

Чтобы это оценить, предлагаю вам посмотреть перекрестный анализ скорости пилотов на общих картах, который основан на среднем времени круга на отрезках, в сухую погоду

А методику расчетов рейтинга пилотов можешь дать? Ибо рейтинг, мягко говоря, странный получился.

Посмотрел внимательнее.
В рейтинг пилотов у Голубченко вошел 1 отрезок, у Галузы 3. И цифры по отрезкам СКЛАДЫВАЮТСЯ. И как можно тогда что-то сказать о рейтинге? Естественно у кого больше отрезков (при равных цифрах) итог будет больше.

То есть я вообще не понял, о чем был твой пост?

Потому что Голубченко уступил только на одном отрезке, а Галуза на трех, по-этому они и складываются, но я согласен, что анализ сыроват, я его стряпал за один присест, попробую отполировать с учетом длительности отрезков, но я думаю что перестановки в рейтинге будут не значительные.

Задачей данного анализа является показать скорость гонщика на этапе, по максимуму исключив фактор машины, при чем скорость оценивается не по лучшему кругу или стабильности, а по среднему времени круга, так как именно этот показатель отображает реальную скорость на всем отрезке. Для этого берутся наилучшие отрезки по всем машинам, для каждой машины вычленяются гонщики, которые на них ехали (из команд топ 6) и смотрим кто сколько уступил лучшему на соответствующей машине.

Очевидно, что если Горошко показал лучшие отрезки на всех машинах, на которых он ехал, никому не уступив, то он и будет первым. Остальные же сколько нибудь на какой-то машине да кому-то уступили, вот мы и подсчитываем кто и сколько. А неожиданные результаты лишь подтверждают необходимость проведения данного анализа, потому как интуитивные выводы, основаны на топ 15 по лучшим кругам и стабильности, не показывают реальной картины

To Денис Манило

Посмотрел отчеты и понял что Голубченко вообще нужно исключить из твоего анализа :)
Он ехал всего 2 отрезка и оба на одной и той же машине. А после него на этой машине посуху ехал только Паша Пикулин. И как тогда Голубченко сравнить с Галузой, который ехал 4 отрезка на 3 машинах?

Вроде получилось посчитать езду в дождь, отнимая от финишных результатов, положение перед дождём (с учётом компесации оставщихся сухих питов поломок),и вычитая "нечестное" приемущество дождевых питов и отсчёта компенсационного времени, вышло так:
"Ну пагади" отыграли 19с у Чпоков,
Проигрыш - НЛО(25), MШМ(33),Смурфики(37с).
Сухофрукты как-то проиграли мокрый круг и 20 сек.
Вложение 879

Ради справедливости нужно сказать что и то и другое и третье сделал Денис. По его же замыслу "помошники и стратеги" были на самом деле пока учащимися и скорее аналитиками, а стратегами оставались водители коих именно для этой цели было двое.

Про поломки, Смурфы ломались 2 раза и оба раза ровно по 75с? МСТ ломались 3 раза и два из них тоже ровно по 66с?
На этом фоне загадочно выглядят только поломки-питстопы Финегов...

А что загадочного то? Два раза останавливали. Текла крышка бензобака. Облили пару человек. В итоге поменяли быструю 11-ю на "очень быструю" 6-ку.

Внимательнее нужно быть.

Типа да, но с таким успехом его можно исключать из любого анализа, так как не с кем сравнивать, кроме как самого с собой, во всяком случае за его заслуги по лучшей стабильности пускай красуется:smile:
Ясен перец что однозначно достоверных результатов мы не получим при любом анализе, но если Вы придумаете что-то лучше - пишите;-)

Я сейчас отстаю от лидеров на секунду, но когда-то видел его сзади, пересекая финиш первым, так же, как и Олега Кравца, Игоря Яценко, Левана, Манило, Полупана и других. И уж тем более в дождь. То есть, в своё время я был лучше твоего кумира, представляешь?

На данный момент Коля быстрейший, что подтверждает статистика и соцопрос (это значит, что даже гонщики с этим согласны и возвеличивать его постоянно - это лишнее), но на трассе давно нет Левана, Яценко, Кравца...а Леван, между прочим, по результатам того же опроса, даже с учётом того, что половина действующих гонщиков его не знает, победил в номинации лучший за всю историю. Я не хочу унизить его заслуги, он сегодня лучший, но я хочу сказать, что не стоит ему приписывать больше, чем есть, завтра лучшим может быть другой.

Ну, при наличии той инфы, что мы имеем, относительно ММ все верно. Если проверить по Пикулину косвенно, то на №3 его отставание по БК от Горошко 0,7с., и получается ММ проехал на №11 с таким же отрывом, т.е. выжал из машины все.

Ну а для того, чтобы понимать, действительно ли Пикулин отстает от лидера на 0,7с. по БК - нужно анализировать и усреднять как минимум 2 этапа.

Т.е. чем больше база - тем выше вероятность, что допущения для рейтинга верны.


Субъективно Бойко (и Шендрик) должны быть повыше. А Галузау (и особенно Наум) че-то чересчур далеко - не было там такого точно.

Т.е. статистика врет? Наум на одной машине очень много слил, Бойко, хоть и быстро ехал, но тоже посливал

Статистика ка раз не врет. Но ее анализ часто очень субъективный. По статистике марафона не всегда можно сделать правильный рейтинг. Один может ехать 20 кругов совершенно один, а другому будут все время попадаться круговые. Не вижу смысла делать какой-то суперподробный анализ. Слишком разные условия были у каждого гонщика.

З.Ы. Каждый может сделать свой рейтинг. У меня он тоже есть. И сложился он не за один день. Есть люди, которые могут разочаровать в какой-то конкретной гонке, есть те, кто может прыгнуть выше головы тоже в отдельной гонке. А есть стабильность. Ее не пропьешь :)

ну я бы большого внимания этому не уделял. некоторые ответы там просто ну вообще не голову не натянешь.

а вот количество титулов, кубков, медалей, побед, соотношения побед/подиумов к участиям - это другое дело.

Как писал Дио, вся лобуда забывается, а статистику не вырубишь и топором...

Я понял.

Внимательнее присмотревшись, сразу обнаружил 2 фундаментальных просчета в методике:

1. Сравнивать пилота нужно не с лучшим СРЕДНИМ временем на отрезке, а с фастлапом на данном карте, т.к. фастлап дает достовернее инфу, как быстро может ехать данный карт, а стабильность здесь среди взятых за ориентир тоже колебалась более чем на 0,1с. (от 0,27-28 у Шевелева с Бойко до 0,4 у Резанко с Хавило).

Т.е. здесь уже погрешность до 0,1

2. Для вычисления среднего темпа за гонку с поправкой на карт отставания на разных отрезках почему-то СУММИРУЮТСЯ (вместо вычисления средневзвешенного).

Т.е. и здесь твои "средние отставания" для большинства начиная с Шендрика нужно делить на 2 (или около того).

Тогда все станет более-менее правдоподобно.

Также данный расчет не дает поправку на "уровень пилота", который тоже можно вычислить (это по сути то, что у тебя получилось "на выходе" - если предположить, что такие уровни были на входе, что более вероятно, нежели нет :roll:), то поправив эти фастлапы картов на уровни пилотов(в первую очередь на уровень пилотов не из 5-и сеяных - а это от 0,2 до 0,4 по моим субъективным ощущениям) можно выйти на более-менее объективный расчет ЧИСТЫХ скорости (фастлап) и эффективности (фастлап+стабильность) пилотов.

Последний принцип также может взять для уже существующих расчетов и ЖС - и тогда можно будет более убедительно говорить как об уровне карта (а не только когда на нем проехал лидер), так и рейтинговать пилотов с поправкой на уровень карта.

Для сглаживания возможных колебаний (выхода и захода солнца на трассу в неподходящий момент, последствия переутомления накануне) можно рейтинг скорости (эффективности) вести как среднескользящее последних 2-3-х этапов.

Повторюсь, что года до 2009 делал такой анализ по Ф1-ап-у и выкладывал файл.

Да :D Тем не менее - это мнение активного большинства гонщиков.

Ну в этом плане как раз мнение гонщиков в опросе примерно сходится со статистикой.

Ты можешь сделать все что написал, результат все равно кардинально не поменяется:-), ты никуда не выкинешь про..б Наума +0,6-0,7с на одном отрезке, Галузы - 0,3-0,4с, Бойко на одном проиграл у Горошко, на втором у Наума, так и другие, и ничего не припишешь Горошко, который на всех отрезках проехал с лучшим средним временем. Во всяком случае это лучше чем просто топ 15, так как можно ляпнуть лучший круг в сочетании с плохой стабильностью или проехать стабильно но медленно. А факторов может быть много, это же рейтинг на конкретный этап при сложившихся обстоятельствах и не стоит принимать его близко к сердцу, но айфончик явно пошел не по адресу:-D

Порядок пилотов может и кардинально не поменяется, а отрывы очень даже. В первую очередь у тех, кто у тебя "проигрывает" почему-то в 2-3 раза больше, чем на самом деле (и все за счет даже не различной философии предположений и широты выборки, а за счет элементарного математического сдваивания и страивания :shock: - а это однозначно хуже, чем подборка ЖС - там по крайней мере навскидку можно оперировать рейтингом "лучших отрезков" (средний круг, топ 15).

Да, где-то так и было - пятерка на тот момент боролась реально за подиум.

Например? очень интересует именно из какого пальца ты высосал это "на самом деле":-D

Я ж написал выше - нужно брать средневзвешенное, а не сумму (!!!) оставаний на 2-3 отрезках.

От вы неугомонные!

Вот где собачка порылась однако!

Ну возьми средневзвешенное, что это изменит?:grin:

Заряжай новую тему, будем обсуждать:grin:

Это всё точно так :) Все формулы в файле с кардиограммой, которые могу расшифровать. 10 человекочасов не должны оставить ошибок. Ещё есть файл по дождю, но и там всё сходится. Естественно за вычетом нулевого круга, на котором "Ну погоди" проиграли 2с победителю квалификации.

Кстате да, пока мы тут занудствуем с "сухими" рейтингами, Валера ж прямо намекал нам на истинные индикаторы мастерства.

"Мокрые" рейтинги в студию!

Как это што? Уменьшит отставание с дутого до реального. Или зачем тебе эти цифирьки с точностью до тысячной? :-D

Эти рейтинги давно в студии вместе с формулой. Единственное отнял у всех лучшший результат (время под дождём)чтобы у победителя был "ноль", и можно было наглядно видеть отрывы относительно ноля (в остатке).

Или ты расчитываеш что я буду выдумывать рейтинги водителей, особенно тех кто под дождём не ехал?

Ага, с разбивкой по пилотам, тех, кто ехал.

Думаю это дело не благадарное :) не смотря на один питстоп, не возможно учесть показатель техники, и что либо сказать о водителях. Не говоря о синусе погоды, когда невозможно сарвнивать одни и те же круги между теми кто едет в диаметре (на растоянии половин круга).
Ограничусь только уже напечатанными объективными стат данными, в случае дождя это даные по командам в целом, где (непонятно каким именно образом) "Ну пагади" ехали лучше всех, как и по суху.

Это командные соревнования, какой смысл искать лучшего пилота? Есть лучшие команды, и имеет значение все, не только средняя/лучшая скорость, а и удача, и стратегия, поведение на питах, езда в дождь, стратегия в дождь, оба пилота.

Результаты - лучший показатель рейтинга команд. :)
И кстати именно этого и нет нигде, сколько очков у каждой команды за 2 этапа? Сохранили ли Финики лидерство?

Очки можно прикинуть по регламенту. По моим расчетам впереди Чпоки, одно очко им уступают Финики и Ну погоди.

Друзья!

Пришло время анонсировать 3-й этап Сорвиголов!

Гонка пройдет поздно вечером в субботу, 19 июля, что особенно актуально при надвигающейся жаре. ;)
Сбор команд - на 20.00. Старт тренировки - 20.30-21.00.

Все команды, которые примут участие в квалификации (которая, напоминаю, не обязательна), получают скидку 10% на этап.
Дополнительную скидку 10% получат новые команды с участниками, дебютирующими в Чемпионате.

Квалификация к 3-му этапу будет проходить на конфиграции 1R (обратная прокатная) и состоит из 5 окон. Ввиду того, что наиболее достойные результаты показываются вечером, все квалификационные окна выделены в оптимальное для квалы время:

1. 6 июля, воскресенье, 21.00 - 22.00
2. 10 июля, четверг, 21.00 - 22.00
3. 12 июля, суббота, 21.00 - 22.00
4. 17 июля, четверг, 21.00 - 22.00
5. 18 июля, пятница, 21.00 - 23.00.

8-)

По просьбам трудящихся публикуем таблицу общего зачета Чемпионата после двух этапов.

На данный момент на вершине Чпок тим. Всего в одном очке позади сразу двое преследователей - Финики и Ну, Погоди! Смурфы и M&M's на расстоянии вытянутой руки.
http://karting.com.ua/images/2014/%C...%E5%F2%202.png


Также, по предложению команды M&M's в лице Дениса Манило, хотим внести 1 изменение в регламент. Оно касается минимального времени пилота за рулем для команды из 3-х пилотов:

• Если в команде 3 пилота, каждый из них должен проехать за гонку не менее 55 минут, а двое из трех - не менее 70 минут.

Поздравляю фиников с удержанием лидерства! :)

Поправку поддерживаю.

Что-то мне кажется как-то неправильно подсчитали очки. Исходя из:
У Фиников должно быть 30 + 18 = 48
Чпоки - 21 + 28 = 49
Ну Погоди - 25 + 23 = 48

точно, я и забыл про кулуары.
брал очки из регламента.
похоже, пора внести все правки в официальную версию регламента :oops:

Очки за квалу это безобразие, а такие большие очки - беспредел!

Давайте уж и награждать в гонке с учётом очков за квалу, чтобы не морочить голову.

А смысл тогда ее ехать, если она ничего давать не будет? Уже 2 гонки прошло. Нужно было раньше об этом говорить.

Смысл в том что "если больше 12 команд, то поедут быстрейшие, и в том что квала не обязательная".

Когда 3 водителя, я думал лучше чтобы у инх был минимум 65 а не 70 мин.

уже один из них может 55, все ок.

Беспредел - это переигрывать соотношение отрезков на трассе после 2-х этапов. :shock:

А про квалу я говорил еще ДО 1 этапа и предлагал более жесткую мотивацию победителям и подиуму.

Если никто не против, то в чем беспредел? Или кто-то против?:)

Т.е. ты за ещё больший беспредел в квале чтоли? может тогда и на гонку не нужно тратить время?

более жесткая мотивация победы и подиума = уменьшить очки за квалу.

До начала чемпионата обычно регламент читают единицы. А потом начинают спорить в свою сторону.

Как можно идти на чемпионат и не читать регламент?:)). А как тогда понимать за что и как бороться?:)

Сейчас не вижу смысла. Так мы к концу чемпионата вообще с другим регламентом поедем.

я тоже не вижу смысла, это не мое предложение. Я просто MotorManiac'у объяснил, что BjornB и не предлагал усилять квалу, а наоборот.

Какие результаты квалификации 6-го июля?

Всем привет!
Даже не смотря на то, что мы лидеры чемпионата..я принял решение закончить участие
Должен тренироваться в кольце и этапы марафона совпадают с выездами на чайке
Всем удачи, приятно было побороться в первых этапах

Не спеши с решением, мы хотим объехать вас в чистой борьбе :-)
Тем более ты обещал что ваша команда выиграет ;-)

Игорь, вы друг друга не понимете в силу определенных причин. Думаю Андрею пох ))

Понимаю, но нам нужна борьба и сильные соперники ;-)

так выиграли:razz: правда только один этап

Бахмацкий проехал 38.76... По мокрому.. Демотивируйтесь. :)

На том же на чем ты 39.65, демотивируйся :twisted:

Тролль))