Я прошу прощение, что вмешиваюсь и отвлекаю, но у меня очень простой вопрос, уверен на него все знают ответ и поэтому мы скоро вновь вернёмся к обсуждению карта поставленного боком и сбитого мальчика.

При смене гонщика, время его отрезка считается с момента заезда предыдущего на пит и до остановки перед линией? Либо от выезда до выезда?

Зависит от того в какую сторону едем. В прямую сторону время на пите засчитывается току кто сядет, т.к. отсечка проезжается непосредственно перед заездом на пит. В обратку, время пита засчитывается тому, кто вылазит из карта, т.к. отсечка будет пересечена после выезда с пита.

Уйди, не до тебя сейчас, не видишь тут глобальные вопросы решаются.
Кстати, вообще ты во всем виноват. Отпустил Пашу из команды? Он теперь и начал карт боком ставить и детей не замечать :-D

Если ты предлагаешь по-разному наказывать за преднамеренное и ненамеренное пересечение линии, то будь добр, предложи и способ, как объективно определить намеренность?

Намеренность пересечения линии никак не доказать, кроме случая если ты сам признаешься. Поэтому и нету в правилах этого пункта, а вот намеренность контакта во многих случаях доказать можно...

Байка предлагает за мое нарушение давать дисквалификации. Ты поддерживаешь?

Ну я не видел само нарушение, не могу сказать насколько оно было серьезным.

этих 15 секунд вам бы не хватило даже до 5 места, не то что до 2. Вы от 5-го отстали как-раз на 15,5 секунд. Да и твои 10 секунд штрафа за не полную остановку - вполне заслужены! Возможно, можно было (на рассмотрение организаторов) убрать штраф за переезд линии и оставить только за неполную остановку, но и то бы вас не спасло...

Чтобы не пересечь линию я поставил карт боком и остановился до линии. Кто тут мог пострадать?

Ребята, поймите, нельзя предвидеть все нюансы и возможные ситуации и прописать их в регламенте. По-этому многие новые ситуации рассматриваются прямо во время гонки. Так в прошлый раз, когда Горошко стал боком перед питом, Дио сказал - засекать с момента разворота карта в правильном направлении. При чем хотел дать 10 секунд, а не 5.

На 5-м этапе многие команды совершали ошибки. Нужно просто уметь их признавать.

А тебе, Денис, вообще про пит-стопы нечего жаловаться - сами ошиблись, получили наказание. При этом, на одном из питов вас явно недодержали на секунд 4-5... А был он сразу после твоего штрафного пита... Не буду утверждать, но возможно тебе вернули лишние 5 сек? не думал? Или ты замечаешь только штрафы и никаких компенсаций?

Лена, скорее всего вопросы возникают потому, что ты принимала решение - "ты ж не гонщик, тебе не понять"... Если бы те же решения принял Денис, все бы было тихо и мирно. Такой вывод можно сделать из всех претензий написанных после 5го этапа...

Хотя всё очевидно, просто у некоторых пилотов недостаточно уважения к кому-либо кроме себя, даже к своему напарнику...

У меня есть уважение к правилам, которые оговорены изначально, а не придуманы постфактум. А за клевету я не уважаю, как например относительно напарника - давай аргументы

Тогда надо прописать, что и задом нельзя на пит вьезжать, и то что нельзя на ходу из карта выпрыгивать, а то не все знают.

Привет. Вчера прошла предпоследняя квалификация к финальному этапу марафона. 6 команд уже приняло участие, однако всего 2 из них прошли полноценную квалификацию в обе стороны на разных машинах.
Результаты можно посмотреть во вложенном файле. Особое внимание привлекает стабильность лучших кругов на у Дениса Манило :-)
А я напоминаю, что сегодня состоится последняя квалификация. Так что ждем всех желающих!

Конечно нужно, если одна команда заехала задом на пит, а другая выпрыгнула из карта, то если это непрописано в регламенте, судьба подиума может решится непрозрачно судьями, когда за заезд задом дадут штраф 5с, а за выпрыгивание из карта 20с. Или наоборот.

Только что закончилась последняя квалификация к марафону.
Три команды боролись за лидерство, однако после резкого улучшения времени "Фиников" команда "Ай, Молодець!" отказалась от борьбы и заняли третью позицию.
Но напряжение не спало до самого последнего круга. "Ну, Погоди!" до последнего круга пытались улучшить времена и вырвать поул... Однако им это не удалось. Победителями становятся "Финики", а "Ну, Погоди!" вторые.

Ну что же... Все решиться в гонке... Так что ждем всех в это воскресенье на 9.30!

День тишины...

Павел ты северный Олень.

трасса 7-ая или 9-ая?

Затишье перед решающей битвой :twisted: Завтра - главная гонка этого года!

Завтра решится судьба Чемпионата. 12 команд, 2,5 из которых из Харькова и 1,5 из Одессы, будут бороться в финальном этапе.

Конфиг выбирали из несложных и с видимостью табло. Остановились на №3.

Погода обещает повне сприяння. Регистрация на 9.30!

6 не 4 :smile: но мы выдержали! Было круто!

Прежде всего, поздравляю Ну Погоди с победой!

Что же касается Лайт зачета, то тут не всё так очевидно. А именно невиданная прыть команды ББМ. Я не хочу ничего утверждать, чтобы не быть голословным, обязательно выложу анализ среднего времени кругов и пистопов на основании распечатки предоставленной организаторами. Но проведя "глазной" :lol: анализ, думаю, кубок придется вернуть :mrgreen:

Дело в том что мы, а так же ряд других команд совершали два 4х минутных питстопа, также из-за неразберихи с датчиками (не по нашей вине), нам пришлось заехать на дополнительный пит для его смены на правильный. ББМ все эти злоключения прошли стороной - один 4х минутный питстоп, замены датчика не было.

Компенсационный пит (по сравнению с ними) всего этого нам не компенсировал. А учитывая то, что ехали мы ну уж точно не медленнее их (опять же основываясь на предварительном анализе) и то, что у них был штраф, вроде бы, 55 сек они никак не могли оказаться впереди и уж точно на 3 круга. Ок, на 2 с учётом их штрафа.

В общем, я сделаю файлик с анализом и прошу организаторов обратить внимание на пистопы и компенсации. Я не говорю что выиграли мы, у Форца Шуми была таже история что и у нас.

Тем не менее всех поздравляю с окончанием чемпионата! Было хорошо! И будет! :)

Выложи распечатки, пожалуйста.

Поздравляю Ну погоди с уверенной (как показалось) победой, сочетающей лучшую командную скорость и стратегию.

Также отлично (если не лучше - но это мы уже разберем по стенограмме) ехал Шендрик, тянувший свою команду как можно выше, но в итоге получилось только 3-е место.

Финики сопротивлялись до конца! И по более справедливой системе начислений очков (в 1,5р., а не в 2) были б чемпионами. Но вчера во второй половине сбилась стратегия, что по большому счету и не позволило до финиша пободаться с Ну-Погоди при некоторой нехватке чистой скорости и стабильности (в т.ч. при езде в траффике).

Также как обычно приятно было видеть настоящих фанатов гонок из Харькова и Одессы - конечно можно посочуствовать за недостаток практики - т.к. к концу гонки многие уже неплохо вкатились и теоретически, продолжайся гонка хотяб 12ч., могли б побороться за пятерку.

Искренне благодарю своих партнеров по команде - Олю и Диму - по-мойму нам удалось создать (а затем и воссоздать) неплохую стабильную команду и мы в любой ситуации делили и успехи, и относительные неудачи.

Организаторам - спасибо за чемпионат и призы, хотя по картам бывали и лучшие этапы (хотя не готов сходу сказать, насколько это сильно повлияло на результат).

На будущее, мне кажется, стоит проводить чуть меньше этапов (3-4), но подлиннее (6ч. и финал 12ч.), с командами от 2-3х (на 6ч.) до 3-5 чел. (на 12ч.) с более жестким регламентом формирования и изменения состава по ходу чемпа.

По составам нужно больше изначально рассеивать (до 8-10), а также вводить минимальное ограничение по сумме мест рейтинга, который надо как-то составить по сумме основных соревнований (марафон+ЛЧ+Ф1ап+Гонсалес). Отрейтинговать можно около 30-и пилотов. В т.ч. и путем проведения какого-нить предварительного полусерьезного этапа типа эстафеты (с хорошей системой мотивации).

Например, минимальная сумма должна быть на 2-х - 15. Т.е. 1-й в рейтинге может взять в команду пилота не выше 14-го места. Для 3-х пилотов - например 40, начиная с 4-го - любого нерейтингового.

А пока ждем покруговки,шоб разобраться, не напуталось ли чего случайно вчера?

А вот и они. ПДФ и распознанный эксель. Я правда не проверял всё ли правильно распозналось. Кому нужен ПДФ в хорошем качестве - кидайте мэйл - я вышлю.


Файлы на несколько сообщений ниже.

Спасибо! :))

Пасиба.

А также хотелось бы от организаторов получить инфо по компенсациям и штрафам - в минимальном формате круг/причина/время.

Среднее время круга без питов у вас лучше на 9 сотых чем у ББМ. И в гипотетической гонке без штрафов и питов вы бы были быстрее на 1 круг
А вот были ли у вас штрафы и сколько, уже сами считайте.

Кому интересно, среднее время всех кругов до 65 секунд, тут много неточностей, если из-за аварии круг был более минуты, то тут это не учтено, да и итоговый протокол зависит не от среднего времени без питов)):
Ну, погоди 40.885
Чпок Тим 40.975
Финики 41.004
M&M's 41.074
MST 41.167
Форца Шуми 41.35
Бандеровцы 41.5
ББМ 41.594
Ералаш 41.69
Незнайки 42.119
Одесситы Тим 43.085
Аванти 43.756

Спасибо организаторам за чудесную гонку!
Спасибо участникам за хорошую конкуренцию и атмосферу!
Жду следующих марафонов!.

Спасибо, посчитали.

Общее время кругов выезда с плановых питстопов:
Бандеровцы: 26:58.2
Форца Шуми: 26:50.2
ББМ: 23:25.3

Технические питстопы - замена датчика
Бандеровцы: 1:44.4
Форца Шуми: 2:33.8
ББМ: 0

Компенсация
Бандеровцы: 2:27.8
Форца Шуми: 1:10.2
ББМ: 3:50.0

Сразу видно, что в боксах мы и Шуми провели намного больше времени, чем ББМ. При этом по нашей вине мы там дополнительно пробыли секунд 10-15 пока Антон ровнял, поставленный боком карт :mrgreen: и отбывали штраф. Круг 123.
Круг 236, пока нам нашли довес и завели карт прошло на 7 сек больше обычной остановки.
Круг 348, начинается история с датчиками. Заезжаем вторыми, за нами ещё несколько команд. Нам вешают чужой датчик, долго не могут решить что с этим делать. В итоге выпускают на трассу, хотя мы говорили, что датчик точно не наш. Время круга 2:26, потеря 37 секунд.
На 356 круге нас загоняют для замены датчика на правильный. Время круга 1:44, потеря 1 минуты с небольшим.

Дальше для всех команд кроме 8 и 9 (у них есть круги по 8 минут) два плановых питстопа длятся по 4 минуты. Но не для ББМ, у них только 1 четерёхминутная остановка.

Компенсация ничего этого не компенсирует. В итоге по сравнению с ББМ, нас держали на 3:34 дольше. Т.е. пока мы жонглировали датчиками, ребятки нарезали круги на трассе.

Что касается Шуми, они провели на 36 секунд в боксах меньше, чем мы. Но всё из-за питстопа на 42 круге, 1:18.6. Скорее всего неправильный выезд. Интересно как это потом было компенсировано? Следующий круг у них 1:20, но интересно был ли за это штраф?

Они также попали в историю с датчиками, изначально на этом потеряли больше нас, но на компенсации всё выровнялось. Так что малый кубок, наверное, должен был достаться им.

Обидно ещё и то, что как только мы добрались до быстрых картов, начались эти танцы с датчиками и питстопы по 4 минуты. Но это part of the game.

В общем, файлик в аттаче, все расчёты и база данных всех кругов всех команд там.