Такая же ситуация и у меня была за одну гонку до этого.

Как по мне -то нормально всё. В первом заезде - поучился в хвосте, во втором и третьем - ехал себе нормально.
А что там по итогу 0.7 балла на что-то повлияло - так это уже случайность.

Впрочем, я за то, чтоб ставить спереди, нужно же мне кого-то обгонять :grin:

Пускай бы был впереди, зачем назад ставить. Если затем чтоб завал не сделал, но его при этом все равно обгонят и он будет сзади и поэтому его ставят назад, пускай за его обгон очки начисляют.

Антон, Димка, в целях безопасности уже несколько лет действует правило: если в пределах группы в условиях сухой трассы последние пилоты отстают от лидера этой же группы более, чем на 1 секунду - на стартовую решетку их ставят в конец, во избежание завалов. Так как обычно это новички.

Это уже какое-то высасывание очков из пальца.

Привет.
Делается это действительно для избежания завалов и замесов.
Правда начиналось все с 3 сек в дайт лиге. Когда это стало 1 сек я не знаю :?:
Вероятно 1.5 или даже 2 было бы правильней.
Начислять очки за виртуальный обгон - это как-то неспортивно. Да и господа, вылетая во вторую группу, вы уже должны слить медальные шансы, а не набирать дармовых очков, обгоняя новеньких/оч медленных по меркам ЛЧ пилотов.
Уверен, что если не весь подиум, то победитель точно должны ехать вгонке только в первой группе.

Может утвердим такое правило? ;)

Отбирать возможность обогнать и заработать очки, тоже не спортивно. А по поводу ехать в гонке только в первой группе - бывают всякие ситуации.

Лишать кого-то победы, только потому что один раз ездил во второй группе, и при этом набрал больше всех очков не менее неспортивно. Если кажется что очки халявные во второй группе, значит надо уменьшать их количество, а не вводить искуственное ограничение.

Лена, какая безопасность? Да по сравнению с безжалостными головорезами первой группы этот бескорыстный гонщик, уступающий поулу 1 секунду, не несет никакой угрозы :)
Кстати я в квале проиграл поулу помоему 0.7 сек, не знаю результаты квалы Чуха и Несторенко, но думаю там тоже близко к секунде, если не больше. Это уже получается какой то селективный подход, потому что меня, Диму или Андрея никто на зад бы не ставил. Если действительно вы, как организаторы, считаете, что кто то может представлять опасность, такому пилоту можно предложить прийти во вторник.

Очки за виртуальный обгон - согласен, это хрень полная... поэтому и не надо никого ставить в зад.

На наглядном примере, медальные шансы сливают в 1-ой группе, когда играют в боулинг или на 9 круге заезжают на пит стоп. А не те, кому досталась драчка в результате чего вылетаешь во вторую группу. Правило, которое ты предлагаешь, утвердить можем, только вместе с правилом, что все машины едут в 0.1 сек друг от друга ;)

А вот по поводу халявных очков тут я с тобой не согласен. Приехать первым с последнего места во 2 группе ни чуть не легче, чем приехать 1-ым с 1-ой позиции в первой группе, но при этом, даже с учетом обгонов, во второй группе получишь меньше очков.

Если ты покажешь лучший круг и всех обгонишь, будет как раз одинаково, а может и немного больше. Но зависит отколичества пилотов. Но я согласен, что это нифига не халява, особенно учитывая, что ездят там куда более непредсказуемо, чем в первой.

Согласен, все бывает и вылететь во 2ю может и Наум ))
Но надеюсь против действующего (негласно правда) правила, что победитель должен не менее 2х заездов в 1й группе ехать, а призер хотя бы раз никто не возражает? Утверждаем его официально?

По порогу времени мне кажется, что поначалу мы начисляли пилотам этот обгон медленного соперника, которого орги принудительно поставили назад. Примем решение в ближайшее время по этому вопросу

Звучит логичнее, но все так же искуственно... Например в случаях с ротацией, можно сразу не попасть в первую, хотя конечно вероятность крайне мала, но там очень сильно от карта зависит.

Как-то я не представляю себе ситуацию, чтобы кто-то ехал 3 заезда во второй группе и приехал на подиум. Это невероятно, как мне кажется.
Точно так же как невероятно победить с 2-мя заездами во второй группе.
Если это и возможно математически, то вводить ограничивающее правило будет ошибкой, ибо мы упустим шанс увидеть настолько редкую и уникальную ситуацию.

Вероятность есть, если надают кучу штрафов. Но отдавать победу штрафникам с искуственным правилом - точно ошибка.

Во второй группе и так мало очков дают, это отличный ограничитель. Дополнительные искусственные правила не имеют смысла.

Доброй ночи!
Сегодня побороться за победу собралось 15 гонщиков. Гонка проходила по конфигурации трассы №1.
На третье место приехал Стецык Сергей который набрал 43 очка. На второй ступеньке подиума Наум с результатом 51,4 балла, но если бы не штраф во втором заезде то Наум оказался бы победителем. А побеждает сегодня Лабинский Коля, который ехал всю гонку ровно и стабильно, тем самым набрав свои 57,4 победные очка

.http://www.karting.ua/forum/picture....&pictureid=144

Результаты во вложении. А мы ждем всех в субботу на Больших гонках.

Коля что ли занял последнее место на Кубке Чемпионов?!
Ай, молодець!

Всем привет!
Последний этап второго сезона Лиги Чемпионов собрал 19 участников. Очень рады были видеть Артема Хорольского, который не участвовал в наших соревнованиях уже долгое время. Также почтил нас своим визитом и Коля Бойко.
А теперь о гонке. На третьем месте сегодня Денис Манило с результатом 42,5 очка. На 5,3 больше у второго места - Пикулина Паши. А побеждает в сегодняшней гонке Наум с результатом 51,7 балла.
Также Наум побеждает и во втором сезоне Лиги чемпионов. С чем мы его и поздравляем. На втором месте в чемпионате (как и в сегодняшней гонке) Пикулин Павел, а на третьем Манило Денис.

http://www.karting.ua/forum/picture....&pictureid=150

А мы будем рады видеть вас в субботу на Больших Гонках:smile: