Приходи на 1й этап чемпионата Украины! И моральная поддержка будет РР и убедишься! ))

гы гы, дам покататься на гт4 300+ на чайке, если закончу, прайс обсуждается )))

Я имею ввиду под словом адекватные - тех, кто прошел жернова Жажды! ))

Что такое гт4 300+ ???

Вот именно это я и заметил прокатившись на RX250 ;-), больше газу меньше ям )

Во Франции? )) Напомни, что там за мотор?

это то что предлагают адекватные люди "по знакомству" :))))

Нормально, Олег! Аналоги 500 гривен - 10 минут... в 3 раза дороже....

Речь о этом карте. Не знаю как там можно менять мощьность, но Денис сказал что в той конкретной модели 22 лс. Наверно это сказал Жан Филип. Врямя на круге 1200м на 5 сек лучше чем на 13сильных.

тебе не дам, не знаешь, что такое GT4 )))))

Вот про кого про кого, но я не верю, что ты не будешь вылазить с жажды и не пойдешь дальше!
Какие мысли, собираешься расти?

Собираюсь конечно. Пока ротакс больше всего интересен :)

Я как с Жайворонком подружился, тоже загорелся ротаксом....потом услышал всю историю чемпиона, поездку на мир и понял, что 30+ это только в стране ездить и то не быть самым быстрым(к чему мы стремимся)
Да и машины больше застегивают...

Валера! Ну да ладно прибедняться! )) А что означает машины больше застегивают???

Хорошая машинка!... Но 4Т против 2Т не тягается никак.... 250 кубов в 4Т это все равно что 125 кубов в 2Т.... Плюс более высокая оборотистость двигателя... Плюс кинематика выжатая до предела.... В прокатном карте никто тебе не будет ставить настройки, чтобы поршень менять после 2-3 этапов (200-300 минут эксплуатации)... В Комет-120 мощь 29 кобыл... И это дефорсированный двигатель! В КЗ-2 49 лошадей... в 125 кубиках! ))

Мы тут про картинг а он про Гранд Туризмо! )) Ну и какой Гранд ты заканчиваешь? Дай хоть пару фоток - слюнки попускать! ))

это не гранд туризмо, до супры руки пока не дошли (учитывая, что я тойотовод). картинг прочим гонкам не помеха )))
тебе фоток мотора или коробки? )))

полноприводная??? тогда фото вискомуфты плиззз ))

да. фото легко:
http://www.gtfours.co.uk/pics/trans/...f/205_diff.jpg

ну что тебе сказать! вискомуфту от редуктора в свои то года отличаю! ))

маладец, тест прошел. вискомуфта внутри, закрытая. детальнее фото нет, так как пока менять родную не планирую. в коробке примерно такая же картинка.

Тестер! Я уже катался на власноруч собранных моторах в 9ом классе Советской общеобразовательной школы, в то время, предполагаю, ты еще в садик ходил.... ))

хе хе, ну как-то так, нас в УПК завели в секцию мотористов, а потом кто-то вспомнил, что у нас там должна быть замена информатики в школе )))
но дедовский жужик был прокачан )))

Ты давай лыжи смазывай на Лигу! ))

Я, извиняюсь но что вы меня путаете? Какая же это муфта-редуктор?
Я вижу червячную блокировку дифференциала типа Torsen, в корпусе гипоидной главной передачи.

Маньяк прибежал )) ну так Рома и ответил. это задний торсен. спереди открытый. а еще есть вискомуфта, но она полностью закрытая, поэтому фотки нет.

Много их по твоему мнению?

главное маслицо не забыть ... ыыыы :razz:

Для пьедестала достаточно будет, Валера! ))

...и не дешевое маслицо, Юра!... 220 грн за литр... )) Но оно того стоит! ))