Привет.

Есть 2 хорошие новости, связанные с партнерами чемпионата:

1. Призовой фонд Сорвиголов пополнился двумя планшетами А3300 от партнера чемпионата Lenovo.
http://karting.com.ua/images/2014/lenovo%20a330.jpg

Планшеты будут разыграны среди постоянных участников Чемпионата по окончанию финального этапа.

2. На 4-м этапе для всех участников бесплатная холодная вода в ассортименте от партнера чемпионата СК "Европейське місто".
Не дадим жаре победить нас!

;)

Интересно, а стратеги тоже участники? :-D

А то как же! Это ж важнейшая составляющая успеха ;)

Не нужно то что мы не проехали все квалификационные заезды во всех квалификационных окнах называть нашими недоработками, и тем что именно мы этим включаем лототрон квалификации. Лототрон вызывает очень большое количетсво окон и неконтролируемых попыток.
Данная "стратегия" это не правильная фишка марафона. В марафонах, как известно, стратегия должна помочь с выполненим ограничений регламента, т.е. дать не потерять, вместо того что получается - помочь выиграть. Причём не просто помочь а вообще - определить победителя, не взирая на то как кто едет.

Саня о каких ограничениях регламента ты говоришь? Если о временных, то с этим справится первоклассник с калькулятором.

А тут вообще ничего не понял. Если бы ехали одинаковые роботы на одинаковых картах, то и результат был бы заведомо известен.
Если взять Горошко с Наумом, то по моему мнению это сильнейшая пара на сегодня. Но 3 этапа выиграть не могут (по разным причинам). В этом и есть соль данных марафонов.

ИМХО.

Я так понял что Курош и с калькулятором не справился.

По каким это "разным" причинам? Они должны выигрывать и не могут по одной причине - именно из-за разных картов, что и подтверждает второй этап, где многих и их обманули на дожде и на компенсационном питстопе.
Соль любых соревнований что кто быстрее тот и должен иметь возможность это реализовать. А так это соревнование не водителей, архистратегов.
Водители, так, для массовки и тренировок.

мпм

Саня,

завсегдатаи форума давно уже не обращают на твое брюзжание внимание, но люди непосвященные могут ведь и поверить. Поэтому все же придется отвечать. :-P

Ты снова необъективен и видишь во всем заговор против тебя. В очередной раз тебя заверяю - его (заговора) не существует.

По последнему посту:
Курош и команда Newbie, в которой он ехал, не ошиблась с количеством пит стопов, а осознанно сделала их больше из-за физической неготовности Куроша.

На 2-м этапе никто никого не обманывал с компенсационным пит стопом. Там так сложились погодные условия, что влияния на положение команд в гонке было не избежать. Прекрасно понимая отличия мокрого пита от сухого и глядя на начинающий моросить дождь, я оттянул начало компенсационных пит стопов вплоть до начала дождя. И лишь после того, как вся трасса стала сильно мокрой, мы начали зазывать команды на пит стоп. К сожалению, дождь почти сразу закончился, и трасса начала быстро подсыхать. Мы как могли ускоряли процесс компенсаций, зазывая под конец по 2 карта одновременно. Но полностью избежать влияния погодных условий на результаты команд не удалось.

В любом чемпионате на длинной дистанции с большой вероятностью побеждает сильнейший, в то время как на каждом отдельном этапе по разным причинам расклады могут радикально отличаться. Это очевидно. Если бы сильнейший выигрывал всегда и везде, достаточно было бы провести 1 этап или определять победителя этапа по результатам квалы или какой-нибудь подобной ерундой.

А соль подобных чемпионатов в том, что сильнейшего однозначно определить сложно - соревнуются 2 или больше близких по силам команд. И в этом случае склонить чашу весов на сторону одной из них может любая мелочь, любой, казалось бы, малозначимый фактор.

Если говорить о Сорвиголовах после половины прошедших этапов, то ситуация вполне закономерная. Финики лидируют (они в одну калитку выиграли 1-й этап, полностью провалили 2-й и вернулись на вершину на 3-м). На пятки им наступают Ну, Погоди! - пока самая стабильная команда, которой на каждом из этапов чего-то не хватало для победы (на 1-м это скорость Наума, на 2-м помешала погода, на 3-м пробой в стратегии). Вы - M&M's - уверенно обосновались на 3-м месте, и чтобы подняться выше вам нужно искать ответы внутри своей команды, а не жаловаться на внешние факторы, которые почему-то мешают главным образом только вам.

;)

Я же и не спорю, второй этап тоже обычный "несчасный случай" - ничего не поделаешь.
Ну нету у нас архистратега, я уже и сам готов всё расчитывать за пультом и никуда не ехать, т.к. так будет эффективнее чем старатся хороош ехать.

мпм - моё персональное мнение :)

А вообще - Даёш ТДС! :)

ах, вот оно как. А то гугл на мпм выдал мне "малую прилипающую мину" и Marshal plan of mind.
:-D

А я думал это опечатка про критические дни :)

А чем он лучше?

Саша, не распыляйся на пустые философствования на вечные темы - и сконцентрируйся на своей форме в этом сезоне (а то, что у тебя прогресс налицо - видно даже без калькулятора) - и помни - нас ждут еще великие дела. 8)

Как раз малой недавно доломал (за 2 года) нечто похожее - но выиграть не откажусь

Не на правах рекламы.

Доброй ночи. Только что закончилась еще одна квалификация к 4-му этапу Марафона. Количество участников увеличилось. Теперь у нас прошло квалификацию 6,5 команд, на первом месте по-прежнему остаются "Ну погоди". Команды, в которых квалификацию прошли не все пилоты, в общий зачет пока не внесены (так же как и команда "Ай молодець", так как они квалифицировались на одной и той же машине).

Напоминаю, что завтра с 9 часов вечера начнется последняя квалификация. Ждем всех Желающих!

Как-то мы не оч стратегически заквалились. Вроде по времени вторые, но реально пока даже не в зачете. А если к вечеру сегодня какой-нибудь дождь пойдет... :oops:

да не будет дождя, все ок....
А вот из картов едет только 1 и 7... Немного 9.
и может так случится, что сегодня придут все команды и заберут 7-ку.

Меня же радует, что вчера на 7-ке поехал лучше Тыщенко, Манило и Хавило.... Спасибо Стецыку Сергею за поддержку))

В драматической борьбе закончилась квалификация к 4-му этапу Сорвиголов. Правда драма была в борьбе за 2-е место - к результату Ну, Погоди!, показанному еще неделю назад, приблизится никто не смог, кроме самих Ну, погодишек ;)

3 сотых отделили 2-е место от 3-го и менее 1 сотой 3-е от 4-го. :!:
Официальные результаты Лена выложит сегодня днем.

А пока приоткроем завесу тайны над конфигурацией трассы на этапе - это будет конфиг №5. Достаточно техничный и не самый скоростной - выбирался с оглядкой на прогнозируемую жару.

Которой однако не случится - синоптики радикально изменили прогноз погоды и теперь у нас намечается полудождевой этап с температурой ниже 30. А значит нет необходимости вставать ни свет, ни заря в воскресенье. Возвращаем сбор на обычное время - нужно быть на Жажде с 9.30 до 10.00. Кто приедет позже, рискует пропустить тренировку!

Постараемся оповестить все команды по телефону, чтобы никто не целовал закрытые ворота в 8 утра в воскресенье :lol:

А направление (прямая/обратка) пока остается в тайне? :-)

Что-то очень похожее на 5-ую обратку мы ездили на первом этапе, поэтому наверное все же будет 5-ая прямая.

Для обратки было бы 5R

Денис на сайте в анонсе написано что 10 августа 3 этап. Исправь.

Вот это оч хорошо

Да, +29 это не +30

Вот и день пришел! :-) И Лена с результатами спешит на форум.

Итак, как и было сказано выше, первое место осталось таки за командой "Ну погоди". Игорь Горошко так разозлился на череду 2-х мест, что еще до начала квалификации сказал - что они должны быть первыми в любом случае!Так и получилось. Ближайшие соперники - команда "Ай молодець" - отстали от "Ну погодишек" на 0,3 секунды.

Результаты во вложенном файле. А мы ждем всех завтра на 9.30 утра!

Может быть и не полудождевой :-?

Жаль завтра такого ливня не будет :(

А где на сайте можно посмотреть схему этого конфига?

Держи:

http://karting.com.ua/images/tracks/2012/5_big.jpg

Кстати, на главной ссылка на конфигурации трасс куда-то затерялась, поэтому до них можно добраться только по прямой ссылке. Надо бы пофиксить.

совершенно не марафонский конфиг, идеально подходящий на короткие гонки :-?

А мне нравится, есть несколько сложных поворотов, поэтому для того чтобы ехать стабильно быстро, концентрация должна быть на высоте.

Вот молодежь пошла - если для нахождения инфы нужен больше, чем один клик (в данном случае - целых два), то оно уже "затерялось". :razz:

УСЛУГИ, справа выпадает меню, там КОНФИГУРАЦИИ ТРАССЫ ;)