То есть как сейчас :lol::lol::lol:

Насколько я помнимаю, причина проблемы в том что прыгают в равные в последний момент перед поворотом находясь сзади, а не начиная ровнятся параллельно. Тут нужна не "возможность среагировать", а "перекрытие картов", если на момент начала поворота защищающимся есть минимальное перекрытие картов (такое, что видно невооруженным взглядом) и атакующий достиг равной в самом повороте, а контакт произошел по вине защищающегося (не оставил место, неожидал что там кто-то есть), тогда ответственность на защищающемся. Если же даже минимального перекрытия нету, то априори впрыгивание считать непредсказуемым и вся ответственность на том кто впрыгивает.

собственно я это и предлагаю. если до начала поворота между картами есть расстояние (регламентируется, я бы предложил больше 1 карта), то вина за инцидент исключительно на атакующем!

Идея хорошая+

Если разрыв больше корпуса даем подное право тому кто защищается не оставлять места атакующему

Идея с корпусом звучит хорошо, но т.к. в реальности на глаз будет сложно оцнить есть корпус или нет, опять будут споры. Я вот лично не знаю как выглядит рассояние в 1 корпус как со стороны атакующего так и со стороны защищаюсегося.

Дио, что такое начал поворачивать по траектории? Как мы будем определять это? Очень размытое понятие, так как траектории у пилотов немного отличаются.

Вот эпизод, который ты просишь. Конечно атака не подготовлена, я реагировал на ситуацию и видел возможность в впереди идущих, котрые боролись. Я его не развернул, а отодвинул. И кстати, в новой трактовке речь идет о развороте, колесах и пределы трассы, но не сдвиге впередиидущего пилота.

Придумали какую-то херню! Раньше было все понято, надеешься сам на себя, если чем-то не доволен - смотришь видео в какой момент был контакт, прикладываешь линейку и понимаешь были равные или нет. Сейчас же вся надежда на судью - увидит он или нет на сколько там корпусов кто кого сдвинул, достиг ли равных на расстоянии тоже не понятно, кто когда начал поворот - при этом есть места, где обгоны происходят в самом повороте, например из-под моста на мост. Короче полный бардак. Более того, нас даже не спросили, хотим ли мы эти изменения

Всем привет! Сегодня состоялся 6-й этап второго сезона Лиги Чемпионов.
Как и все в этом мире, мы совершенствуемся и развиваемся. На протяжении 10 лет существования Лиги Чемпионов было внесено много изменений в первоначальный регламент. И сегодняшний день не стал исключением.
Участники разелились на 2 табора: те, кому нововведения поравились и противники оных. Многие боялись, что теперь будут гонки паровозов, однако ошиблись.

Победителем с отрывом в 13 очков тановится Наум. Вторую позицию Подиума занимает Денис Манило. А на третьей супени подиума Денис Лысенский.

http://www.karting.ua/forum/picture....&pictureid=134

После этого этапа сменился лидер общего рейтинга, хотя пока отрыв очень маленький....

Спасибо всем участникам, а мы ждем вас на следующих наших гонках!

Не знаю как у остальных, это то что я видел.
https://www.youtube.com/watch?v=Gpa6...ature=youtu.be

Сейчас в Ексель файле 3-тий заезд 1-ая группа два 5-ых места.

Всем привет. В связи с отменой штрафа Антону, начислением штрафа Дио и возврата позиции Андрею, были пересчитаны результаты вчерашней гонки. Длагодаря этим изменением на третье место подиума выходит Паша Пикулин, а Дио становится 4. Денис, просим передать медальку новому владельцу ;-)

Рейтинг так же был изменен.

Где-то радуется один Лапыга :)

Ха. Теперь 3-тий заезд 1-ая группа два 4-ых места. :)

Лена, я ж тебе медаль оставил после гонки. Как чувствовал :mrgreen:

Новые правила в действии - часть 2
Смотреть только со звуком, что бы не пропустить все спецэффекты!!!
Champ League - Boom

Антон - зачет! :)

На обсуждение.
За первый эпизод дали штраф. Но лично я не считаю, что мое касание привело к тому, что произошло дальше.
Второй просил Серега, он посчитал что Макс его подбил, но на самом деле там имхо все чисто, Серега попытался резко закрыться, но там уже было занято.

Всем привет )

Вчера состоялся очередной этап Лиги Чемпионов. 20 человек приняло участие в гонке в этот теплый вечер по конфигурации №2.

Победителем, не смотря на штраф, становится Наум. Он выходит на 1 место в общем рейтинге, ведь его ближайшие соперники в этот раз сплоховали. Второе место с отставанием в 10 очков занимает Лабинский Николай. А на третьем месте - Дима Хавило.

Спасибо всем участникам. Ждем вас на наших гонках!! В частности - марафон в эту субботу ;-)

Во втором заезде во второй группе я стартовал 10, Фортуна 9, Курош 8, Кочмарев 5... остальных не помню. Но в целом, похоже что Мишу Новика почему то в файле поставили на 10 стартовую позицию, хотя по факту его там не было.

Ссылка для предложений к новым правилам
http://www.karting.ua/forum/showthread.php?t=484

Лена, Влад отменил мой штраф в третьем заезде, после просмотра видео. Просьба убрать его из файла.

Лена, Влад начислил мне бонусных 20 балов (не шрафа) после просмотра видео. Просьба добавить их в файл! :lol:

Да, забыл тогда сказать чтоб отменили

Последний пункт - "судьи не руководствуются данными правилами как абсолютом" - убрать, вместо этого написать:

Данные правила на момент проведения гонки носят исчерпывающий характер. В случае возникновения какой либо ситуации, не предусмотренной данными правилами, судейское вмешательство исключается, вместо этого возможно внесение изменений/дополнений существующих правил, что при условии их согласования и утверждения будет применимо в следующих гонках.

Всем привет!
Сегодня состоялся восьмой этап Лиги Чемпионов. Участие в гонке приняло 15 пилотов, на конфигурации трассы №5.
Несмотря на небольшое количество участников, было много обсуждений гоночных инцидентов. В конечном итоге решение решение судьи и определило сегодняшний подиум.
На третье место сегодня приехал Стецык Сергей с результатом 41,2 очка. На 2,1 балла больше у второго места, на котором сегодня Максим Онащук. А победитем гонки становиться Гаврилюк Олег, который заработал 47,5 балла.

http://www.karting.ua/forum/picture....&pictureid=141

Поздравляем победителей и призеров.
И ждем всех на наших гонках.:lol:

В чем прикол переставлять самого медленного пилота на последнюю стартовую позицию второй группы? Еще больше не понимаю зачем так делать только в одном заезде из трех? :confused:
Пусть едет как все, или если организаторы считают, что он слишком медленный или опасный, пусть едет домой.

Если организаторы считают, что мы его все-равно обгоним, тогда можно его сразу ставить в конец но очки начислять за его обгон. Либо не ставить никого в конец. Либо отправить на вторник со скидкой.

Те 0.7 баллов сильно повлияли как на мою позицию в итоге так и на позицию Антона.

Дио, нужна твоя реакция на такую ситуацию, она возникает с периодичностью раз в месяц железобетонно.