Вот что думаю, стоит ли лайт-лигу заносить в общий ранкинг SWS?

Очков за обе лиги начисляется одинаково, и победители лайт-лиги окажутся в топе.
Более того, участие в обеих лигах даёт нехилое преимущество :) Например, 2е место во вторник + 11е место среду равносильно победе в лиге чемпионов (по очкам)

в зачет SWS идет всего 10 лучших гонок за год.
Лайтлиговца после N побед выгоняют с лайт-лиги, например даже если три раза победил там, то дальше уже только лига чемпионов.
В итоге, чтобы обойти победителе ЛЧ, то нужно побеждать в ЛЧ как и они

И все же я за то, чтобы эти две гонки были частью одной большой и был общий зачет на SWS ( а на жажде, конечно же, оставить лайт-зачет и медальки). Чтобы было по 50 участников в одной общей гонке, а не 30+20.

а если 3 раза проиграл в ЛЧ?:lol:

Пашунь, есть люди, которые ездят и в ЛЛ и в ЛЧ... если ставить 20+30, то как им начистлять рейтинг? ;-)

Всем приветик!

Сегодня состоялась третья Лайт Лига. Она порадовала нас большим спросом - 35 человек изьявило желание принять участие. Однако, по регламенту может участвовать 30 человек в зачете.
Так же очень порадовало количество новичков в этот раз. Ребята - мы рады видеть каждого из вас!.
Тем, кто в этот раз не прошел квалификацию - не отчаивайтесь! Приходите, тренируйтесь и снова пробуйте свои силы! :-) Мы всегда рады вас видеть!

Очень интересные результаты сегодня показали наши гонщики. Много пилотов набрали одинаковое количество очков и разделили между собой позиции ( так 9-ю позицию разделили аж 4 пилота! )

Победителем Лайт Лиги впервые в своей каръере становится Андрей Хлопонин! Наши поздравления! Второе место, отстав всего на 0,3 очка занимает Виталий Плакидюк. А третья ступень подиума со штрафом (который решил судьбу подиума) занимает Лантушенко Игорь!

Спасибо всем участникам! Мы ждем вас на следующих гонках! :-) А результаты во вложении ;-)

Привет!

Спасибо за проведение таких турниров - очень классно окунуться в атмосферу гонок.
Я вчера первый раз участвовал.. Хоть и не успешно, но зато проникся атмосферой и узнал для себя много разных нюансов.

В качестве пожеланий хотелось бы всё-таки разобраться с "крэшами" в поворотах.
Считаю, что когда поворот проходится за счет другого карта(столкновение с ним и соответственно торможение об него) - недопустимо, это уже не чистая езда. Вчера такое неоднократно происходило. В общем предлагаю эту тему обсудить. Мое мнение - если видите впереди более медленно идущий карт и он вам закрывает калитку, то не стоит в него врезаться выпихивая его с его траектории. Или я не прав?

Также выкладываю один видос со вчера - это первый заезд 1ой группы(которые самые быстрые в квале были).
https://www.youtube.com/watch?v=LQNt17A6kXM

P.S.: не получается прикрепить видео сюда с помощью плагинчика YouTube(между ютубовскими тегами все время лепит еще [u r l][/u r l] - может кто-то поправить?)
P.P.S.: не могу создавать темы, пишу здесь. Еще при попытке перехода в личный профиль - 500 ошибка.

Проход поворота за счет другого и так запрещен. Но есть одно но... Картинг - это контактный вид спорта и контакты неизбежны. Если обгоняющий в повороте касается обгоняемого, то это допустимо потому что иногда иначе обогнать не получается вообще. А вот если при этом есть сильный удар и обгоняемого двигают - тогда я с тобой согласен и тогда это наказывается. Но и последних случаев существует много вариантов (например когда обгоняемый поворачивает в сторону обгоняемого, но не может повернуть потому что они едут паралельно рядом и его сносит прямо и т.п.). Потому мы на эту проблему смотрим шире. Можно же было бы штрафовать и за любой контакт, но тогда лайт лига обгонять совсем не сможет, а тем более учится это делать.

Вот моя ситуация:
в шпильке перед мостом в самом повороте в меня врезаются(в бок, потому что я уже был практически у апекса) 2-3 машины, в итоге я был сдвинут на внешнюю траекторию и оказался на 7-8 позиции, сильно потеряв в скорости. Штрафов не последовало.
Т.е. я тоже часто вижу зазоры, в которые я могу проскочить в повороте, но я знаю что тогда контакта не избежать и с моей стороны будет сдвиг обгоняемой машины на внешнюю траекторию и его потеря скорости в следствии сноса. Так можно?

Сочувстсвую, у самого была точно такая же ситуация. Ехал со второй позиции, на хреновеньком карте, правда, но не суть - на том же самом повороте точно так же был сдвинут - в итоге - потеря скорости, позиций и последнее место в заезде. Никому штрафов не выписали. Обидно, конечно, но, с другой стороны - все в равных условиях, и если кто-то в такой мясорубке везет другим - значит, нужно учиться делать точно так же. А пока, конечно, печаль

Друзья.

Давайте начинать с того, что изучим правила борьбы и обгонов, которые уже достаточно давно применяются на Жажде и обкатаны в не одной сотне гонок.

В этой теме в первом посте есть док файл, описывающий основные моменты гоночной борьбы. Также будет полезно почитать всю тему, поскольку некоторые нововведения (коррекция существующих правил), которые уже применяются в гонках, в док файле еще не отражены.
;)

Для учебы езды в толпе самое то, спасибо!

Нельзя. Скорее всего в тот момент когда ты поворачивал, внутри уже была машина в равных позициях и тебя подвинули потому что ты не оставил в равных позициях место. Потому что вне равных позициях тебя точно никто не бил, иначе был бы штраф.

Спасибо!
Прочитал тему про обгоны, посмотрел видосы.
Теперь на практике катается веселее)
И все таки езда за позицию и на время - разная. Траектории, как я понял и должны отличаться.

Только главное в обычном прокате с приезжими не пробовать с равных позиций бороться, там люди вообще не парятся, приедешь в покрышки, проверено

В прокате лучше вообще не бороться. Безопаснее всего обгонять в начале прямой, или внутри поворота (если успел туда попасть еще на прямой).
Никогда не лезь прокату на внешку. За исключением тех, кто едет больше минуты.

Существенно. Причем защита своей позиции - это еще одна траектория.

Добрый вечер! Сегодня затянулась немного гонка, так как снова пришло много желающих и пришлось ехать квалификацию в 4, а не в три группы.

6-я конфигурация трассы в обратную сторону в теплый летний вечер... Много новичков, обгонов, нарушений... И штрафов было роздано как никогда много.

Лучшим из 30 становится второй раз подряд Андрей Хлопонин. Еще одна победа осталась Андрею до почетного вылета с Лайт Лиги ;-) Второе место занимает Игорь Лантушенко. Третье Место - Николай Лабинский. У каждого из призеров по 2 победы в Лайт зачете. Кто же из них первым покинет Лайт Лигу?8)

Спасибо всем участникам! Мы всегда рады вас видеть! Приходите и побеждате!

Результаты во вложении.

Отличная гонка) Если бы не уехал в поля на первом заезде, был бы в десятке 100%, что не может не радовать

Пользуясь случаем, хотел уточнить, каким образом работает система начисления очков? Если не брать в расчет штрафы, кто, например, получит больше очков - худший по времени из первой группы, который стартовал первым и пришел первым, или лучший по времени из второй группы, который стартовал последним и пришел первым? Играет ли роль лучшее время в группе, например? Что принесет больше баллов - прийти первым, или обогнать максимальное количество человек?

Очки начисляются за финишную позицию (тем больше, чем ближе к первому месту)+за обгоны+за 5 лучших времён из всех групп. За 1 место - 2,5 балов, 2 - 2,0 и т.д.

За обгоны и финишную позицию можно посмотреть здесь или в таблице лиги чемпионов.

Спасибо!

Доброй ночи!
Сегодня состоялась очередная Лайт Лига. 33 пилота зарегистрировались на гонку, однако 30 только смогли участвовать. Надеемся, что те, кто не прошел - обязательно вернуться на следующей неделе ;-)

5-я конфигурация в обратную сторону по сухой трассе, а так же неуемное желание пилотов победить создали довольно сильную интригу в борьбе за подиум!
Так, между 2 и 6 местом всего 1 очко разницы! 3-е и 4-е места набрали одинаковое количество очков. Однако, у одного пилота было первое место, а у другого - нет, и Звягин Григорий занимает третье место на подиуме.
На 0,1 очко больше набирает второе место - Саша Пархомчук. А победителем и обладателем почетного права вылета с Лайт Лиги становится Лабинский Николай. С чем мы его и поздравляем! :-)

Всем спасибо за участие! Ждем вас на следующих этапах!

Добрый вечер!
Сегодня состоялся очередной этап Лайт Лиги на конфигурации 3R.
Участие приняли 30 пилотов. Третье место занял Лантушеко Игорь, второе место - Коруз Вадим, а победителем гонки стал Джемула Сергей. Поздравляем победителей и призеров и ждем Вас на на наших гонках:-)

тренировка прокат 1 прямая (карт №5, довес до 80, время 39.28)
https://www.youtube.com/watch?v=bgjPhZoP-hg

тренировка 3р обратная
https://www.youtube.com/watch?v=gJYpIeA-DXI

лучшие круги во второй половине видео.
Может кому полезно будет...

Здравствуйте. Где можно посмотреть подробный регламент проведения гонки Лайт Лига?

10 минут квалификации и 2 заезда по 10 минут. Вот и весь регламент. Очки начисляются за финишную позицию (тем больше, чем ближе к первому), за каждый обгон и за лучшие 5 времён в заезде

Shendrik, Спасибо за основу. По очкам таблицу изучил, но не увидел очки за лучшие 5 времен заезде, как начисляются? Подробнее можно, вообщем, за время какие очки и за что даются(в квале в заездах) + по поводу нарушений, какие бывают и какие наказания за них? Заранее спасибо за ответы.
offtop:
Не работает установка аватарки в профиле :sad:

За первое время 2,5, Второе - 2, третье полтора и т.д. По штрафам создам отдельную тему в скором будущем

Shendrik, Если правильно понял, то 2,5 очка за лучшее время можно получит и за квалу и за каждый гоночный заезд? 7,5 очков - это если Мах. Или все таки только за квалификацию 2,5 и по убыванию?