В чем фишка 170км/час? По полю?)) на таврии?))

Ярик, не мой, не заработал лишних 100к вечнозеленых ))

А ты не думай, а приди и попробуй;-)
Про езду на перекаченных колёсах, как и на недокаченных все знают. Только вот от куда ты знаешь перекаченны они или нет? Я пытаюсь доказать что заявленные параметры на жажде (а это 1 перед 1,5 зад) есть идеальные параметры для более долгой жизни резины, а не идеальные параметры для быстрейшего прохождения круга Доктором Тодом :-D .

повышенное давление я пробовал на машине, суть поведения машины или карта от этого особо не меняется. имхо потерял начальную мысль, сыр бор начался из-за того, что давление было завышенное и никто не хотел проверять, при чем проверять уже есть чем с высокой точностью. я и так нормально еду для себя, но если у меня 1.9 вместо заявленных 1.5, то я уже как-то не еду и наверное мне это не нравится.

Нет, Валера... )) Это не поле - это трасса и ночью. Это не Таврия - это дизельный пикап с пробегом в 100 тыщ. И это на 275/55R20, факт который превращает 170 в 185... А днем и до того, как кончились две форсунки, ставил этот мотор этот спидометр в позу максимум. Т.е. 210 как минимум... Это при заявленных 147 км/час по паспорту.

Давайте проведем эксперимент... На Супер Перцах в эти выходные вопрос давления полностью отдаем в мои руки (с манометром Camocci). Малой ездить не будет - кровных интересов у меня не будет. Лажу делать у меня тоже заинтересованности нет - это, надеюсь всем понятно. Ну и механикам будет меньше работы. Покатаетесь - выскажите свое мнение. Если оно будет позитивным - внедряем практику в жизнь (без моих рук, естественно), ну а если отрицательным - зашиваю себе рот в этом вопросе раз и навсегда!...

Энтузиазм Романа можно только приветствовать. Но давайте все же не забывать, что свои настройки карта можно делать на своем карте.

У нас в прокате основная цель - это равные условия для всех пилотов/картов. И с этой точки зрения неважно, каким манометром качается давление - главное, чтобы одним и тем же на всех картах. И делает это ТОЛЬКО работник картинг-центра.

Что до конкрентных манометров, то согласен, наш - заурядный. Того же типа, как и на большинстве шиномонтажек. Но и рекламируемый здесь Романом подарок работает как-то странно. Если три раза подряд мерять им давление в одном и том же колесе, он трижды показывает разные данные.
;-)

В таком случае, Денис (а слышу я эту проблему впервые - до этого были только слова механиков - "он у вас неправильный"), мы можем этот манометр поменять на новый, так как контора-производитель организация серьезная, и за свой имидж переживает не на шутку. Но сдается мне, что проблема не в манометре, а в наконечнике на самом соединении пистолет/магистараль (который свистит безбожно) и том наконечнике, который непосредственно садиться на вентиль, так как доступ к ним (вентилям) достаточно затруднен... Могу предложить один из вариантов решения данной проблемы. 1. Заменить соединение на пистолет/магистраль. 2. На пистолет одеть жесткий наконечник вместо гибкого как вот этот...

Или буду у себя на фирме - посмотрю среди выставочных образцов, может чего найду поинтереснее.

Манометр можно и не навороченный, главное он должен быть предназначен для измерения в пределах 1-3 атм. Манометр со шкалой до 14 атм НЕ МОЖЕТ быть точен на 1 атм.
Кроме того цена деления шкалы должна быть много меньше самого давления. А то механики показывают - "видишь - всё нормально", а я НЕ ВИЖУ, хотя со зрением проблем нет.

да ладно вам, доктор :wink:
поведение у карта и у машины разное, а соответственно и при перекаченных шинах тоже будет разное (хотя какие-то схожести конечно будут наблюдаться)

...те же яйца, Дима, только сбоку! ))
я об этом уже руки сбил писать!..
Другими словами, таким манометром (на 14 Атм) измерять давление в картинге - все равно, что лопатой в чашку три ложки сахара бросать. ))

для проверки можно взять такой
http://shellsmart.com.ua/images/products/img134.jpg

быстро и циферно

зы: честно говоря без понятия о его качестве

..только вот в Чемпионате Украины по картингу на прошлом этапе им три команды перепроверяли свои манометры... и все остались супер-пупер-гуд довольны!

Дай ссылку, плиз... Но честно говоря, любой цифровой манометр по определению слабее аналогового... и не даром на них цена ниже, даже у таких мега-грандов как ОМР...

Трубка Бурдона – это пустая внутри упругая трубка с овальным или прямоугольным (но только не круговым) сечением, согнутая в кольцо. Свободный конец трубки герметически закрыт, а другой конец механически закреплен и соединен с объемом, в котором измеряется давление. Когда давление внутри трубки превышает внешнее давление, то оно распинает трубку, она начинает раскручиваться – тем больше, чем больше измеряемая разность давлений. Этот принцип еще в 1848 г. изобрел французский ученый Э. Бурдон, в честь которого и названа трубка. Принцип этот используется и в известной детской игрушке – скрученном резиновом или бумажном "языке", который при надувании раскручивается, значительно удлиняясь. Движение свободного конца трубки через соответствующий механизм передается на стрелку (для оптического считывания) или на ползунок потенциометра либо конденсатора переменной емкости (для превращения в электрический сигнал). Одна из возможных конструкций манометра показана на фото. Здесь 1 - свободный конец трубки Бурдона, 2-3 - входная группа, 4 - передаточный механизм, 5 – стрелка.

та это шелл предлагает - http://shellsmart.com.ua/ua/catalogue/auto/ , что оно и с чем его едят неясно, но циферки есть и мобильный :lol:

где можно записаться?

наверное там же где и напиться :razz:

так это... надо как минимум напиться... как максимум - прийти на ДР ЖС!..

Типа того.

Не знаю что за экзотические манометры вы там используете, но у нас на заводе используют немецкие, http://www.lti.com.ua/katalog/ я себе даже что-то присмотрел, только они какието дорогие.

отправляю читать что-то типа Competition Car Suspension: A Practical Handbook by Allan Staniforth или Wheel and Tire Performance Handbook (Motorbooks Workshop) by Richard Newton, там и про шины есть от наскар до гп3.

Народ! Закрываем тему с давлением и покрышками! А то нас выгонят отсюда скоро! )) Или надо новую ветку создавать )) Все всем в принципе понятно...

как говорил Роман: "лопатой сахар насыпать"
это я к тому, что ты широко зашел, начни с книги Дмитрия Франчука, там как раз есть разъяснение этой разницы

зы: согласен - тема перерастает в флуд

Макс карты я не строил, а вот машины да. флуд это когда не по теме говорят, что не влияет, а потом соглашаются с теорией, которая написана в миллионе книг. я просто привел пример своих настольных книг.

К своему превеликому стыду не читал ни Дмитрия Франчука (даже не знаю кто это и что написал) ни тем более таких гуру, как Competition Car Suspension: A Practical Handbook by Allan Staniforth или Wheel and Tire Performance Handbook. ))
Но практики - хоть отбавляй! Да и теории, в принципе тоже. Теормех, сопромат, материаловедение. Просто, иногда, чтобы доказать очевидный вполне момент, приходиться прибегать к теории.
Вспомнил одну поговорку...
Не вступайте в спор с идиотом - иначе придется опуститься до его уровня, а там он затопчет вас своим опытом! ))))
Идиота искать не будем, потому что наверное это я, раз такое цунами поднял по какому-то там давлению... Собираемся силенками на среду! Уже завтра! Как говориться, "Racing is life. Anything that happens before or after is just waiting."

Упссссс..... Спасибо Maxim за сообщение в личку! Франчук! Дмитрий! Так йо-пе-ре-се-те! Так бы сразу и сказали, что Франчук!.. Я ж его с 93 года еще знаю! )) он еще тогда был главным судьей на автокроссе и шосейно-кольцевых гонках. Дружил (и дружит) с Васей Ремизовским взасос, которого я два раза в Чемпионы привозил, будучи у него мех-ом... Нормальный дядька...

я бы сказал пафосный, помню одну тему, где он жаждал отзывов на книгу, но проявил откровенную нетерпимость к критике и возвеличивал себя, особенно, когда кто-то вспомнил про Рихтера.

когда то в Александрии он меня чуть не убил, за то, что я сел на багги (с разрешения Васи) и увалил по трассе так, что после трамплина метров наверное 10 летел в воздухе.. Он думал, что то Вася катается... Потом приходит Вася уже под мухой и говорит - ну как вам мой механик??? того чуть Кондратий не ухватил!.. а я заехал в середину абсолюта... )) славное время было... Свадьба прямо на трассе у одного пилота была.. Шашлыки делали. Сами. Стояла 40л кастрюля с мясом и костер метра 2 в диаметре... Жарь - не хочу... Ой ой ой, столько же историй там было! )) Золотое время!..