у меня секретов нет, все стандартно:
жми на газ как можно раньше, тормози как можно позже, но не допускай сноса ни в том ни в другом случае.
Используй всю ширину трассы. Почти во всех поворотах нужен поздний апекс, исключение - связки поворотов.
И еще важно держать правильный баланс между поворотом руля и силой нажатия на педаль газа/тормоза.

На видео можно будет увидеть новичкам траектории, которые не особо отличаются от того же Шендрика. Просто он жмет на газ раньше нас с тобой))...

Секрет успеха в гонках - в стабильности. Проехать быстро один круг это лишь ползадачи, ведь гонка длится 10 кругов)) Стабильность можно обрести только вкатом

Шендрик получает деньги за анализ ошибок и их корректировку, насколько я понимаю, а спросить про интересующий момент можно безвозмездно.

Во-первых это аргумент потому что пока ты не умеешь ездить, не факт что ты хоть что-то в этом понимаешь. Во-вторых, я перехожу на личности потому, что из-за таких личностей как ты складывается мнение что вы не нарушаете, я вижу нарушение, люди на вас жалуются, а вы такие невинные что хоть плачь вместе с вами. Большой штраф, маленький - не нарушай или нарушив пропусти и не будет никакого.
Если ты за счёт нарушение приезжаешь впереди, а он нарушив приехал последним, то где равные условия? Ему его нарушение не помогло заработать очков, а ты думаешь что растолкав сможешь
Если тебе кажется что меняются, значит ты просто не можешь увидеть разницы, а она есть, прикинь...
Хорошо, к кому у меня предвзятость? Твою личность я хочу обсудить, потому что ты ездишь безгодунеделя, а строишь из себя умника, который лучше знает правила и как нада судить. Не я эти правила придумал и не тебе их менять.
Расскажи это тем против кого ты нарушил. А если у этих многих есть вопросы, то я никогда не был против их выслушать и решить. У Паши когда были вопросы, то мы собрались и все порешали, а ты свои вопросы со своими многими по закаулкам, видимо, решаешь.

Кстати вспомнил - весёлая была квалификация. ))) 5 пилотов срезало первый круг пробив окно ))))

Это было неимоверно весело, особенно когда я понимал что еду явно не плохое время и никак не могу подняться выше 6-го результата на табло, а оказалось что у меня лучшее время первой группы на квале.

Привет. Только что закончилась очередная ЛайтЛига. В зачет на 7-ю конфигурацию трассы в непривычно холодный вечер собралось 15 пилотов.

Поздравляем нового победителя ЛайтЛиги - Трофименко Ивана! Он сумел вырвать 0,5 очка у второго места - Межиевского Сергея. Который в свою очередь смог опередить бронзу на 0,1 балл! Третья ступень - Веселов Сергей.

http://www.karting.ua/forum/picture....1&pictureid=59

Спасибо всем! Ждем следующих встреч! :-)

Кстати, после долгих уговоров наше начальство дало добро на проведение гонки по 8-й конфигурации трассы на следующей недели! Эта конфигурация не ставилась на гонки уже 2 года! Она очень скоростная. :-)

Супер! Директора услышали мою просьбу:-) теперь главное чтобы не было дождя, иначе эту конфигурацию просто нет смысла ставить.

Давайте обсудим распределение позиций на старте. Можно прикрутить голосовалку. По моему мнению нынешняя расстановка вносит огромное влияние случайного фактора. На первой позиции должен стоять самый быстрый а не самый медленный. В гонке за быстрым противником медленный будет учиться быстро ехать, а сейчас получается что медленные тормозят быстрых, а чистые обгоны при грамотной защите нереальны. Сейчас при распределении мест между первым местом первой группы и последним местом на старте второй группы лежат сотые секунды. В первом случае практически 90% ты приедешь в первой тройке, получишь кучу баллов и время будет весьма неплохим так как впереди никто не мешает а ты тормозишь всех кто сзади, в итоге по времени будешь где-то в конце первой группы и опять стартуешь с первых позиций первой группы. Во втором случае ты можешь стараться обгонять медленных соперников и получать баллы за обгон, но время быстрое не покажешь однозначно, потому что вся гонка в борьбе. Я описал реальные свои заезды. В первом случае у меня было серебро (прошлая неделя) во втором десятое место (вчера). Для интереса 5 моих мест за 5 гонок: ( 08.09.15 не учитывая, там всего 6 пилотов)
9 3 13 2 10. Это не правильно.

Давайте сделаем опрос:

Какой вариант вы считаете корректным при лучшем времени на квалификации:
1. Первая стартовая позиция, выбираю карт после всех.
2. Первый выбираю карт, стартую крайним в группе.

Всем добра. ;-)

А может квалификация пусть дает право выбора стартовой позиции? (А от нее будет зависеть и номер выбора карта)

При том раскладе что сейчас более быстрые учатся обганять, если научились быстро ездить, таким образом повышая свое мастерство. А так быстрые будут сразу уезжать от всех без всякой борьбы и поучится не будет у кого))) Сейчас у медленных есть шансы поучить сначала защиту, что на много легче чем обгонять, а потренировать скорость за быстрыми всегда можно, когда вас обогнали. Всегда найдется тот кто тебя обгонит. По поводу времени учись показывать время в борьбе, все реально, сам так делаю. Этот регламент специально сделан так чтоб быстрым выигрыш усложнить, а медленным упростить борьбу.

Выкладывай! Буду рад смотреть!

Всем доброй ночи. На редкостную 8-ю конфигурацию трассы собралось 26 пилотов (22 в зачете). Из них многие были впервые на нашей трассе (или второй раз). Порадовали нас своим визитом чемпионы Украины по спортивному картингу. Правда, они немного ошиблись днем, им бы в среду приехать ;-)

Впервые в истории Лиг победителем становится девушка - Миронова Настя. На втором месте Дулин Антон. И эти два призера автоматически под бурные апплодисменты вылетают в Лигу Чемпионов. ;-) Третья ступень Подиума - Веселов Антон.

http://karting.ua/forum/picture.php?...3&pictureid=63

Спасибо всем участникам. А ребят с проф.картинга ждем по средам ;-)

Шендрика сегодня явно было мало...

Что-то я не понял. Как в первом заезде двух групп получилось 3 первых места?

Было три группы.

И да, вот ещё вопрос - в чём интерес ходить на лайт-лигу вне зачёта? Печально то, что в первой группе остаётся всё меньше мест, а борьба за хороший результат происходит именно там. В итоге получается, что вместо 8-9 человек за призовые места борются 3-4.

три группы было, зайчик ;-)

да они вообще не знали, куда они едут... им сказали - на Жажде гонка, поехали... они и приехали... на ЛайтЛигу :mrgreen:

Шутка, я так понимаю там было много спорных моментов, можешь видях нарезать?

Ребята с профессионального картинга влетали в повороты на рогах. Во втором заезде вначале "профессионал" влетел в поворот без тормозов, и обошел меня, потом развернул еще одного гонщика, а третий эпизод я не видел. Получил три штрафа, и испортил гонку трем людям.

Вот зачем таких пускать? О_о

Они все четверо так ездили, нахватали кучу штрафов, осознанно брали по второму разу быструю машину, пересрали гонку людям которые реально боролись за победу и выход из ЛЛ в ЛЧ... лично на мой взгляд таких ребят не стоит даже вне зачёта пускать, да и вообще, если уже на то пошло, то вне зачётников вообще учитывать не стоит, не считать им баллы вообще, а не вычёркивать из списка...

Печаль в том что я не вижу кучи штрафов.
А кто брал два раза машину? Это же дисквал, я так понимаю?

Где эти три штрафа в таблице?

Вчера (если верить таблице) были оштрафованы:
В первом заезде:
Лабинский Николай Клименко Дима Во втором:
Миронова Настя
ВСЕ! И давайте что-то делать с внезачетниками. ИМХО надо что-то вроде правила - за нарушение снимать с гонки. Иначе ответственности никакой.

Очень хочется видях с заезда, особенно со второго.

Дело в том что из четверых гонщиков из спорта, двое ехали вне зачёта, и в таблице их вообще нет, я предполагаю что они собственно больше всех и фолили, а благодаря Мироновой я слетел со второй позиции на восьмую, в итоге она первая с двумя баллами штрафа (всего)...

По поводу второй раз ту же машину, не помню фамилию, но он и так ехал вне зачёта, он ехал на 14ой квалу, хотел взять её на первый гоночный заезд, Лена ему напомнила что два раза на одной ехать нельзя, так он взял её на второй гоночный заезд. Конечно дисквал, вот только из вне зачёта дисквал теряет всякий смысл.

Не совсем понял, что ты хотел сказать

Во первых сомневаюсь что так уж быстро все уедут, на хвост присесть довольно легко. Во вторых тут обгоны обычно происходят так что обгоняемый серьёзно сбивается с темпа и тогда уже точно никого не догонишь. Особенно когда быстрые едут вне зачёта и ты ты выступаешь в роли пушечного мяса. И самое главное, не надо никому ничего упрощать или усложнять, надо что бы было по честному. Поэтому я предлагаю хотя бы попробовать предлагаемый мной формат.

В лайтлиге постоянно новые лица и предугадать их действия и поведение организаторам невозможно. Хотите стабильный состав, сильных и проверенных пилотов - приходите на Лигу Чемпионов. К тому же там есть зачет дебютантов, который сейчас даже попроще выиграть, чем лайт лигу

А что это меняет? За неадекватное поведение должны выдаваться адекватные штрафы. Разве что внезачетников не будет. Где нибудь ещё есть такая практика когда лучшее время в квале ставят на последнюю позицию на старт?

На счет всех внезачетников не скажу, но за себя отвечу. Когда я еду вне зачета на лайт-лиге, я всегда еду крайне аккуратно и атакую только когда могу чисто пройти (это не касается атак на таких же внезачетников), и во вторник я даже переместился на последнее место, только потому, что не стал ехать в лесу на 1 кругу сломя голову в замесе и тем самым уберег как минимум 2 карта и наверняка здоровье человека, которого просто "вбили" в покрышки! Я могу жестко обороняться - да, но против ЛЛ-пилотов сам не фолю, понимая что это ваша гонка. То ли дело ЛЧ))) про неадекватность 4 "всадников" - смысл говорить очевидные вещи? пусть дальше спорт катают, у нас им делать нечего. видео постараюсь выложить завтра, но 1 заезд я 3 приехал имея конфликт с одним из "взад... всадников", а второй заезд - остался последним в лесу, что бы никого не покалечить. если это интересно - то ок, завтра выложу 2 видео.

Вполне оправданная практика. В ЛЧ стартуя последним ты выбираешь карт первым и болучешь больше очков за обгон, да и самих обгонв можешь сделать больше.

за повторный выбор того же карта - дисквал, правильно? так вот ни пофиг ли человеку на дисквал, если замечают что он взял ту же (самую быструю машину) на последний заезд, когда тот уже давно на треке? Вот это и имел ввиду, какая ему разница, он и так вне зачёта, ну дисквал так дисквал, зато самая быстрая тачка, возможность поиграть в боулинг остальными, прекрасный фан, только уверен все пилоты ЛЛ остались этой гонкой не довольны.

У практики есть несколько багов описанных мной выше.

Да в лайтлиге много багов, тех кто без багов - туда уже не пускают... Ходи на ЛЧ, тут нет внезачетников :)

Баг тот же. Старт последним.
Я не настолько быстр что бы ходить в ЛЧ :wink:

В чем баг то? Не могу понять!
Стартуя первым ты можешь набрать только балы за победу + лучшее время, но это в идеальном случае, на практике только очки победу, т.к. стартующие сзади имеют более быструю технику (хотя в ЛЛ это походу не сильно влияет). Стартуя последним, ты получаешь очки за обгоны, за позицию и за время (т.к. у тебя самая быстрая техника). Суть правил в том, чтобы побеждал не самый быстрый или самый обгоняющий, а тот кто умеет и быстро ехать и обгонять. Если ты быстрый (стартуешь последним) и не можешь воспользоваться преимуществом и своей скорости и более быстрого карта, то не надо съезжать на баги в правилах - ищи их в себе. Ибо в реалиях первой группы ЛЧ, старт с первой позиции - это в лучшем случае баллы за первое место (15-16), т.к. тебя могут еще и обогнать из-за не самой лучше техники, а старт с последнего места, это в худшем случае 9 баллов, при круге в топ5 и нескольких обгонах ~ 19, а при максимуме 26-27 балов.

P.S. Если ты стартуешь последним в ЛЛ, то больше особо не ускоришься... Го в ЛЧ, там прогресс больше, можно банально подсмотреть да и подспросить...

Баг выше

У тебя цель то какая? Стартовать первым, если повезёт, приехать первым и возможно получить медаль?! Или быть быстрым и учиться обгонять?! Стартуя последним есть возможность получить второе, плюс опыт, очки за обгоны и за место...
А лучше иди в ЛЧ тут есть чему поучиться и быстрее чем в ЛЛ.

Речь идет не о моих целях, хотя сейчас именно описанное и происходит если я попадаю в первую группу по времени. :razz: Речь о том что в квале люди должны соревноваться за лучшую стартовую позицию.

Так и происходит, люди борятся за лучшую стартовую позицию, с той лишь разницой, что она находится в конце стартовой решетки :)

P.S. Последняя лучше, потому что возволяет получить больше очков, чем первая, а дальше все в основном от тебя зависит. Если ты не понимаешь правила, это не значит, что в них есть баги :wink: Точнее они есть, без них никак, но то о чем говоришь ты - это Фича!

Всем доброй ночи. 17 рейтинговых пилотов приняло участие в сегодняшнем этапе по 10-й конфигурации трассы в обратную сторону.

Победителем с отрывом более чем в 10 очков становится Сергей Веселов. Это его долгожданная вторая победа! И мы поздравляем его с вылетом в Лигу Чемпионов!!! :wink: Вторая позиция у Саши Пархомчука. Третья ступень подиума - Ваня Трофименко. Ребята молодцы!

http://karting.ua/forum/picture.php?...3&pictureid=67

Спасибо всем, кто пришел! Ждем всех на следующих гонках ;-)

Спасибо большое всем с кем я соревновался, особенно топовым гонщикам лайт лиги, приятно было и будет ещё в лиге чемпионов!!! Надеюсь оставил Вас заслуженно и никого не обидил в процессе гонок. Особое спасибо Владу, если бы не ты, не было бы у меня такого красивого количества медалей, твои штрафы точили когти и зубы!) До встречи в лиге чемпионов! ;)

Лайт лига - гонка для новичков, здесь вы ездить только учитесь и если человек пришел первый раз, ему может быть вообще только предупреждение. В правилах все сразу не упомнишь и все сразу можно не понять, потому так. В следующий раз штраф растет и чем больше аналогичных нарушений за гонку, тем больше будут следующие штрафы. А неадекваты в лайт лиге были всегда, для того она и нужна чтоб их распознать и научить. Здесь все направлено на улучшение понимания правил, а не на то чтоб заштрафовать новичка. Хотите ехать с адекватами - прошу в Лигу Чемпионов.

Крайне желательно не разадеквачивать при этои состав ЛЧ :twisted::twisted::twisted:

Ок. Ехать с последних мест второй группы мне надоело. Буду ездить с первых. ))) Ждите в ЛЧ.

Всем доброго вечера. К началу гонки дождь закончился, но трасса до конца оставалась мокрой. По правилам мокрой трассы ездили по 8 кругов. 6 зачетных пилотов приняло участие в гонке по 7-й конфигурации. Ездили в 1 группу, справились быстренько.

Поздравляем Диму Литвинчука с победой! Второе место - Антон Веселов. Третья ступень подиума - Трофименко Иван.

http://karting.ua/forum/picture.php?...3&pictureid=70

Ждем всех на следующих гонках ;-)

Лена, спасибо :) только я Литвинчук если что ;)

Какое время круга по мокрой получилось?

лучшее было 58, почти 59 ну и до 1,03 где-то...

Всем привет! :-) Сегодня прошла очередная ЛайтЛига. 14 пилотов приняло участие в гонке по 4-й конфигурации трассы. Лучшим себя показал Сергей Межиевский! Поздравляем его с первой победой! :-) Второе место - Трофименко Иван. На третьем месте - Веселов Антон.

http://karting.ua/forum/picture.php?...3&pictureid=73

И теперь еще новость! Картинг-центр работает до 8 числа! Это значит, что в следующий вторник состоится последняя ЛайтЛига этого года! Ждем всех ;-)

Всем привет! Во вторник прошла последняя ЛайтЛига 2015 года. В рейтинге участвовало 9 пилотов (из них два новичка). Конфигурация трассы №5 в обратную сторону.

Победителем стал Потапов Сергей. Вторую ступень подиума занимает Киктенко Юра. А на третьем месте - Саша Пархомчук!

Спасибо всем, кто был с нами в этом году! Надеемся на плодотворное сотрудничество в следующем году ;-)
Но также ждем всех желающих в воскресенье на 10 утра на Гонку Чемпионов!