я смотрю рации стали неотъемлемым атрибутом любой серьезной гонки ))

Саня, не понял. Там все данные из распечатки.
Питстопы вынесены в правую колонку, а на их месте стоят средние значения за отрезок. Так проще. Не думаю, что это сильно влияет на точность.


З.Ы. Забыл взять распечатку 4-го этапа. Буду благодарен за экземпляр в любом виде.

Если бы Макс сфоткал нас на злополучном пите, думаю это был бы приз месяца.

с ней, боюсь, поспорила бы за звание: "шеф, все пропало, и мы просрали круг отрыва из-за последнего пита!!!" :)

Это мы проходили в прошлый раз! :lol:

Спасибо, ребятки... Надеюсь лучшие кадры ещё впереди!:-D

Кардиограмма.
 

Теперь разобрался ), питы вернул назад т.к. часто их время очень разное при том что самих питстопов 12, то ошибка может быть решающая. Немного странные цифры F114 и N115.
Вычтено время питов (70с) и время тех питстопа (120с), в результате стало нагляднее видно момент питстопа, из-за большего вермени на разгонном круге.

Вложение 404

Спасибо Саня. Это ошибки при разпознавании. Их было по нескольку штук на странице, эти 2 видимо пропустил. Это изменяет данные по Иванову и Хоперии. Исправленную таблицу положил обратно. Ты можешь исправить цифры сам, заменив 31.00 на 41.31

В тексте своего сообщения об итогах 3-го этапа тоже вношу изменения (Хоперия уступил свое лидерство по средней дельте Полупану, а вместо Иванова в 10 попал Манило)

Сорри за невнимательность.

З.Ы. А все-таки распечатка 4-го этапа у кого-то есть?

Дак,хотя бы результатов дождаться ;)

Фигасе
Так вродеже все трезвые были..... Или кружите меня кружите:-)

Привет ;)

В воскресенье прошел четвертый и последний 6-часовой этап чемпионат-марафона "36 часов Жажды Скорости". Впереди теперь только финальный решающий этап.

Конфигурация трассы на 4-м этапе оказалась самой скоростной из всех предыдущих - победители провели на трассе 529 кругов.

Традиционно, 5-ка команд-фаворитов сошлась в упорнейшей борьбе за победу. Еще 2 команды - Seat ST и BOOM - рубились между собой за 6-е место.

Очень близкие времена круга на всех картах (разброс между лучшим и худшим из 11 картов - не более 0,4 сек.), а также слаженная работа механиков на пит стопах, обеспечившая полное отсутствие задержек при смене картов, вывела на первый план в этой гонке стабильность езды от круга к кругу и от пилота к пилоту в команде.

Лучшее среднее время ЛК на отрезках - у СССР и MC Karting. Но не эти команды боролись за победу на этапе.

4-й этап прошел под звездой City.com.
Олеги, Гена и Леван объехали 2Fast4U за счет стабильности - одинаковые стратегии, ни одной очереди на пите, практически одинаковые средние ЛК по отрезкам.
А остальных (Лидеров, СССР и MC Karting) - за счет стратегии. Если бы у всех команд были равные по эффективности стратегии, гонку должна была выиграть команда СССР, проигравшая City.com в стратегии около 2,5 (!) кругов.

После пристрелочного 1-го этапа команда Лидер третий раз кряду занимает 2-е место на пьедестале. Причем все 3 раза на верхней ступени стояли 3 разные команды. А Лидеры - неизменно 2-е. Стабильность и сила команды не вызывает никаких сомнений, и они по праву занимают вторую строчку в общем зачете чемпионата.

Невезение с поломкой карта на предпоследнем отрезке, заставившее СССР сделать ранний пит и вынужденно взять один из относительно худших картов (№4) на последний длинный отрезок, не позволило ребятам уверенно финишировать на 3-м месте. А провальная стратегия выбора картов лишила их возможности бороться за победу на этапе. Тем не менее, острая контактная борьба между 2Fast4U и MC Karting с последовавшим 10-секундный штрафом после финиша, позволили СССР подняться на пьедестал.

Во время гонки казалось, что все дело в выборе картов, но анализ показал, что это не так. Как это ни парадоксально (особенно учитывая их название), 2Fast4U не хватило скорости и стабильности на 4-м этапе.

MC Karting, будучи (вместе с СССР) быстрейшей командой на этапе, в отличие от последних не смогли воплотить скорость в место на подиуме. На мой взгляд, главная проблема команды - нестабильность на длинных отрезках некоторых ее пилотов.

А еще 4-й этап запомнится такими моментами и курьезами:

• Стратегическая борьба СССР и 2Fast4U по заезду на пит стоп.

Пилоты ехали пару десятков кругов рядом, но СССР должны были бы заехать на пит раньше и взять самый медленный карт №21, за которым стоял один из лучших картов №6, на который положили глаз 2Фасты. Однако серия взаимных стратегических маневров с неоднократным пропуском конкурента с замедлением вплоть до скорости пешехода на последнем перед пит стопом круге, таки вынудило 2Фастов ошибиться и зачем-то заехать на пит стоп прямо перед СССР. ;)

• Отдельный черно-оранжевый флаг для технического пит стопа, который так просили команды, не делает простым и понятным заезд на тех пит стоп.

Доказано Соколаном, 3 круга упорно не замечавшего флага и недоуменно заехавшего на пит стоп после активнейших сигналов от членов его команды. :-D

• Сенсационная победа в квале Сеатов - Neodim сполна использовал все преимущества карта №6 и принес команде первый поул.
• Внезапное и необъяснимое закрытие программы с хронометражем, когда гонка продолжается, а результаты на табло не меняются. :-?

Сработала страховка, заранее предусмотренная нами для такого, казалось бы, невозможного случая - запущенная параллельно аналогичная прога продолжала вести гонку и успешно довела ее до финиша. Основная программа и табло в конце гонки работали просто как индикатор времени последнего круга пилотов.
Страшно представить, что бы было, не будь у нас такой страховки. :roll:

• Все пилоты, кроме 1 дебютанта гонок на Жажде из Seat ST вышли из 39 секунд на круге.
• Возвращение Сереги Члечко (00Х), ставшего быстрейшим среди BOOM-ов.

Спасибо всем за участие в 4-м этапе. Результаты и традиционный анализ - в прилагаемом файле (он также продублирован в самом первом посте этой темы).

Ждем всех на уникальном для Украины по протяженности финальном этапе, который пройдет 6-7 октября. Вас ждет 12 часов непрерывной гонки, борьбы стратегий, выносливости и концентрации с драматической развязкой на финише. Кто же выиграет Чемпионат и поедет на Гран При Формулы 1 в Абу-Даби?

Подробный регламент финального этапа вскоре появится на сайте.

Я конечно прошу прощения.... Но по ходу Маньяк переехал 5 кругов, так что СССР получили еще и 25 сек штрафа???

Так это меняет все. Этот штраф не был учтен после гонки однозначно, а команда СССР или не заметила сама или не набралась смелости это озвучить.

Теперь вопрос к Денису - что будем делать?

Это не Маньяк переехал а Соколан недоехал. Там сломалась машина которая 3 круга ехала без колеса, а потом Маньяк ехал до конца на №4. А т.к. компенсационные питы прошли, то нам этот штраф учли в счёт понесённых потерях по вышеперечисленным пунктам.

Этап ещё запомнился массовым улучшением времени круга при заходе солнца.

А вот тут у меня сразу есть вопрос. Имеет ли право команда заехать в зону питстопа не для замены карта и пилота, а по другим причинам? Например - ошибся с подсчетом кругов, поправить шлем\перчатки\рацию. Ведь это не влияет на решение других команд, это только потеря времени для самой команды.
Ведь Денис безосновательно жестко запретил нам дальнейшее движение и таким образом невольно подыграл другой команде.
Думаю стоит это обсудить и внести в регламент.

Теперь уж все убедились в том, что карты в прохладную погоду едут быстрее.

Не понял. Из отчета Дениса видно, что все доехали свои круги. И после гонки это не обсуждалось. Каким образом это можно увидеть?

Это важно,так как это меняет расклад в борьбе за главный приз на последнем этапе.

З.Ы. Ничего личного, только бизнес.

1. Денис говорил что после тех питов если у когото ломается карт - не фарт (дословно).
2. Я так понял вы сознательно не хотели загонять Соколана на пит для замены карта т.к. ты бы переехал свой максимум, но вы его таки загнали но не на замену карта а на замену пилота, что повлекло за собой твои лишние круги....
:?:

В кладке "Выбор картов" текст ниже таблиц с прошлого этапа...:roll:

Да-да-да

Это не парадокс - проехать за 2 дня 2 марафона с перелетом оказалось не всем под силу. Это было еще одной из причин отсутствия в Москве Танана и Подоляна-младшего.

ну, это был ваш собственный выбор - особенно учитывая "подготовку" к 12 часам в пятницу. :grin:

Олег, это не в оправдание. Простая констатация фактов. Чтобы все могли взвешивать свои силы при выборе.

Олег, если наше спорное 4-ое место на этом этапе не отобьет желание ехать заключительный этап марафона, мы обязательно подготовимся, как следует и продемонстрируем тебе что-то аля финального этапа на суперперцах:twisted:

Валера, супер! главное сделать правильные выводы :)

Прикинь насколько разные ,,правильные выводы,, у Лапиги и Бойко:)))

Голова у каждого своя. Это надо понимать и не выдавать желаемое за действительное.

Я видел, как Коля часто соглашался с штрафами ему, и ни разу не видел, что б он так оспаривал штраф...место тут не при чем... В любом случае Проехали и идем дальше

лучше выдавать действительное за желаемое, и лицо сохраняешь и не дурак вроде :-P

:lol: