Я ж написал выше - нужно брать средневзвешенное, а не сумму (!!!) оставаний на 2-3 отрезках.

От вы неугомонные!

Вот где собачка порылась однако!

Ну возьми средневзвешенное, что это изменит?:grin:

Заряжай новую тему, будем обсуждать:grin:

Это всё точно так :) Все формулы в файле с кардиограммой, которые могу расшифровать. 10 человекочасов не должны оставить ошибок. Ещё есть файл по дождю, но и там всё сходится. Естественно за вычетом нулевого круга, на котором "Ну погоди" проиграли 2с победителю квалификации.

Кстате да, пока мы тут занудствуем с "сухими" рейтингами, Валера ж прямо намекал нам на истинные индикаторы мастерства.

"Мокрые" рейтинги в студию!

Как это што? Уменьшит отставание с дутого до реального. Или зачем тебе эти цифирьки с точностью до тысячной? :-D

Эти рейтинги давно в студии вместе с формулой. Единственное отнял у всех лучшший результат (время под дождём)чтобы у победителя был "ноль", и можно было наглядно видеть отрывы относительно ноля (в остатке).

Или ты расчитываеш что я буду выдумывать рейтинги водителей, особенно тех кто под дождём не ехал?

Ага, с разбивкой по пилотам, тех, кто ехал.

Думаю это дело не благадарное :) не смотря на один питстоп, не возможно учесть показатель техники, и что либо сказать о водителях. Не говоря о синусе погоды, когда невозможно сарвнивать одни и те же круги между теми кто едет в диаметре (на растоянии половин круга).
Ограничусь только уже напечатанными объективными стат данными, в случае дождя это даные по командам в целом, где (непонятно каким именно образом) "Ну пагади" ехали лучше всех, как и по суху.

Это командные соревнования, какой смысл искать лучшего пилота? Есть лучшие команды, и имеет значение все, не только средняя/лучшая скорость, а и удача, и стратегия, поведение на питах, езда в дождь, стратегия в дождь, оба пилота.

Результаты - лучший показатель рейтинга команд. :)
И кстати именно этого и нет нигде, сколько очков у каждой команды за 2 этапа? Сохранили ли Финики лидерство?

Очки можно прикинуть по регламенту. По моим расчетам впереди Чпоки, одно очко им уступают Финики и Ну погоди.

Друзья!

Пришло время анонсировать 3-й этап Сорвиголов!

Гонка пройдет поздно вечером в субботу, 19 июля, что особенно актуально при надвигающейся жаре. ;)
Сбор команд - на 20.00. Старт тренировки - 20.30-21.00.

Все команды, которые примут участие в квалификации (которая, напоминаю, не обязательна), получают скидку 10% на этап.
Дополнительную скидку 10% получат новые команды с участниками, дебютирующими в Чемпионате.

Квалификация к 3-му этапу будет проходить на конфиграции 1R (обратная прокатная) и состоит из 5 окон. Ввиду того, что наиболее достойные результаты показываются вечером, все квалификационные окна выделены в оптимальное для квалы время:

1. 6 июля, воскресенье, 21.00 - 22.00
2. 10 июля, четверг, 21.00 - 22.00
3. 12 июля, суббота, 21.00 - 22.00
4. 17 июля, четверг, 21.00 - 22.00
5. 18 июля, пятница, 21.00 - 23.00.

8-)

По просьбам трудящихся публикуем таблицу общего зачета Чемпионата после двух этапов.

На данный момент на вершине Чпок тим. Всего в одном очке позади сразу двое преследователей - Финики и Ну, Погоди! Смурфы и M&M's на расстоянии вытянутой руки.
http://karting.com.ua/images/2014/%C...%E5%F2%202.png


Также, по предложению команды M&M's в лице Дениса Манило, хотим внести 1 изменение в регламент. Оно касается минимального времени пилота за рулем для команды из 3-х пилотов:

• Если в команде 3 пилота, каждый из них должен проехать за гонку не менее 55 минут, а двое из трех - не менее 70 минут.

Поздравляю фиников с удержанием лидерства! :)

Поправку поддерживаю.

Что-то мне кажется как-то неправильно подсчитали очки. Исходя из:
У Фиников должно быть 30 + 18 = 48
Чпоки - 21 + 28 = 49
Ну Погоди - 25 + 23 = 48

точно, я и забыл про кулуары.
брал очки из регламента.
похоже, пора внести все правки в официальную версию регламента :oops:

Очки за квалу это безобразие, а такие большие очки - беспредел!

Давайте уж и награждать в гонке с учётом очков за квалу, чтобы не морочить голову.

А смысл тогда ее ехать, если она ничего давать не будет? Уже 2 гонки прошло. Нужно было раньше об этом говорить.

Смысл в том что "если больше 12 команд, то поедут быстрейшие, и в том что квала не обязательная".

Когда 3 водителя, я думал лучше чтобы у инх был минимум 65 а не 70 мин.

уже один из них может 55, все ок.

Беспредел - это переигрывать соотношение отрезков на трассе после 2-х этапов. :shock:

А про квалу я говорил еще ДО 1 этапа и предлагал более жесткую мотивацию победителям и подиуму.

Если никто не против, то в чем беспредел? Или кто-то против?:)

Т.е. ты за ещё больший беспредел в квале чтоли? может тогда и на гонку не нужно тратить время?

более жесткая мотивация победы и подиума = уменьшить очки за квалу.

До начала чемпионата обычно регламент читают единицы. А потом начинают спорить в свою сторону.

Как можно идти на чемпионат и не читать регламент?:)). А как тогда понимать за что и как бороться?:)

Сейчас не вижу смысла. Так мы к концу чемпионата вообще с другим регламентом поедем.