Не возражаю (но если обоснуешь за что Стоцкому ИМЕННО 10с. при "неоставлении места" Лабинскому):wink:.

Факторов было много, каждый из которых прибавил или отнял несколько секунд. Я навел один из них, который был спровоцирован Шуткой и которого можно было избежать, а потерянного времени хватило бы, чтоб оказаться нам на позицию выше

Воздержусь от такого рода голосования, т.к. я считаю что это не приемлемо что бы вердикты по размеру штрафов перекладывали на пилотов... простите если что, но из того что я вижу, тут каждый тянет одеяло на себя и в такой ситуации именно организаторы, как мне кажется, должны вынести свое решение которое окончательное и обжалованию не подлежит. Может конечно у вас это и раньше практиковалось, я все таки не местный и не могу быть в курсе всего что происходит у вас, но все таки, для меня это как то странно. Есть организаторы, они должны вынести решение, каким бы оно не было я его и принимаю.

В целом, у вас отличная, интересная, серия гонок, отличная организация, отличный регламент! но нет предела совершенству... Может конечно в этом плане мое мнение здесь и не уместно, но все же, как мне кажется судейства не хватает, у вас трасса необъятная, как может один человек все углядеть? Ему как минимум нужны еще 2 пары глаз, что бы все инциденты разбирать и выносить вердикты по ним непосредственно в гонке! тогда и споров потом будет меньше... Что касается регламента, то начиная с позапрошлой гонки, каждый раз какие то нововведения, да, вроде как стремление что то улучшить, но в результате получаем какой то хаос, вон некоторые так и не поняли, по каким правилам гонялись в этот раз.

Так гонки ж, как иначе, любой уважающий себя честолюбивый гонщик - эгоист.


Приезжай на гонки ф1ап. Там с судейством все поставлено!

Так а кто расскажет что там насправди было?

Ничего, стоящего обсуждения.

Ткач с Шуткой целились на быстрый карт №3 (на котором в гонке очень быстро проехали Петренко и Терещенко). И сели на него. Но буквально через круг у Антона карт стал глохнуть, и он с нашего согласия заехал на пит. Насколько я помню, карт больше в гонку мы не поставили, решив перестраховаться (было достаточно запасных картов).

Ткачу повезло пересесть на другую ракету, на которую целился Пикулин. После чего он безосновательно обвинил Антона в фальсификации поломки.

Как-то так.

По поводу честолюбивости согласен, просто имею ввиду что в таком случае как можно предоставлять пилотам право выбора окончательного результата, именно это имелось ввиду.
На ф1 ап к слову давно хочется, но к сожалению в будний день пока не представляется возможным. Ну и раз на ф1 ап с судейством все в порядке, тогда почему здесь не так?

А так же по поводу приезжих команд, по моему это очень здорово что о ваших гонках знают, говорят и при возможности с большим удовольствием едут из Одессы, Харькова, Херсона .. И эти же ребята были бы очень рады вас видеть в своих городах. Именно гонки таких масштабов и заставляют картодромы развиваться, объединяют города в картинговом сообществе, и конечно же, вместе мы можем много чего создать интересного. Если это вам конечно же нужно

F1up всегда "славился" своим неквалифицированным судейством и неадекватными судейскими решениями. Это следствие того, что организаторы чемпа - сами пилоты. И всем им гораздо интересней гонять, а не судить. Веселых и абсурдных историй о том, как судит заезд лидеров участник из 2-й или 3-й группы множество.

Но да, на форуме можно попиариться, делая заведомо ложное заявление. Ведь приезжие не попробовав, не узнают.

Не понимаю, как это связано.

К тому же я четко написал какие пункты правил и в какой части были нарушены. Говоря простым человеческим языком, Стоцкий обязан был выйти из поворота уже, спокойно выигрывая позицию, но при этом давая Коле комфортно проехать.

Если и этого недостаточно, то пусть еще Шендрик отпишется. Как судья, который был на гонке, проводил брифинг и принимал решение по наложению штрафа.

Денис, это была самоирония 80-го уровня. На предыдущем этапе судью 1-й группы забыли назначить совсем. :)

Связано что хочу разобраться, но не осиливаю сам. Вот и приходится прибегать к легкому шантажу. Но как бы я ни старался уследить за новыми веяниями в законотворчестве и его применении. Видимо отстаю уже безнадежно. Чуствую, что по "новым" правилам гоняться уже не переучусь. Спасибо Паше, из-за которого все это ввели????.

А простым человеческим языком как ты говоришь вроде и понятно. Но тяжесть наказания за не оставление как ты говоришь комфортного места на мой взгляд преувеличена.

Не прочувствовал, вибачайте :oops:

Олег, дело в том, что тем, кто не был бомбилой, переучиваться особо и не нужно. Лишь слегка подкорректировать некоторые моменты. Так что у тебя проблем не будет. :wink:
А вот общая культура вождения, уверен, повысится.

Касательно нарушения Стоцкого - постарайся быть объективным. Что по новым, что по старым правилам он нарушил. Не оставил Коле достаточно места. Ну видно же четко по видео сверху.

Я просто не вижу четко этого самого нового критерия "условной линии середины ширины трассы серединой карта" :rolleyes:. Не, мож я его методом тыка и штрафов нащупаю, но пока не понимаю где это и самое главное зачем это. Повторюсь, на мой взгляд достаточно оставлять место.

Мне просто из любопытства интересно, кто сколько раз при обгоне пересекал эту самую "середину" и кого за это штрафовали.

Я не утверждаю, что не нарушил. Может и нарушил, не оставив комфортного места. Теоретически без заноса и без касания/с легким касанием покрышек Коля там проехать мог, но его занесло до этого. Чья вина в этом заносе я тоже не берусь утверждать.

(Не на правах рекламы;-)) Так это ж в субботу, точно также как и БГ. Несколько лет подряд Томкеевы регулярно выезжали часов в 5 и были на картодроме к 9-и.

В ф1апе вопрос судейства решен оригинальным образом - Главного судьи на постоянной основе нет вообще (хотя время от времени и возникают подозрения в предвзятости и манипуляциях, но это пока не доказано:lol:). Это позволяет всем, кто берется за судейство к каждой конкретной гонке повышать с каждым разом свой уровень, что безусловно помогает затем применить опыт и в собственном пилотаже. И самое главное - ф1ап ездит по старым исконным правилам борьбы, которые не меняются, а если и корректируются - то как и другие моменты регламента - принимаются демократическим волеизъявлением сознательных :razz: участников раз в год и в течение сезона не меняются.

Всем привет.
Сегодня состоялся 12-й этап нашего чемпионата Больших Гонок, последний из 3-часовіх. 7 команд приняло участие в гонке по 9-й конфигурации трассы в обратную сторону.

Из-за количества участников гонка прошла в довольно спокойном режиме, но не без интриги и борьбы. Были вылеты с трассы, развороты, штрафы за инциденты на трассе, штрафы за лимиты по времени, борьба за позиции...

Победителями сегодня становятся Паша Пикулин и Андрей Петушков из совместной команды MST PlayWar. Оба пилота ехали в хорошем темпе, четко рассчитали стратегии по времени и не получили ни одного штрафа. Поздравляем с победой.

Команда Levi_9 (Коля Лабинский и Наум) явно могла претендовать на победу, но пару гоночных инцидентов и штраф за перелимит первого временного отрезка лишили ребят этого удовольствия. Хотя еще за 10 кругов до конца гонки Коля отчаянно пытался атаковать Пашу. При этом их догнал Олег Бахмацкий из команды Kozaks (+Стецык Сергей). Они несколько кругов шли друг за другом и лишь на последних кругах в пылу борьбы Коля с Олегом отстали от лидера. К тому же команда Kozaks получила штрафы за нарушение на трассе и временной лимит, что по сути стоило им победы. Так что сегодня мы поздравляем их с треьтим местом! ;-)

Четвертое место, отстав от победителей на 32,65 секунды, занимает команда тяжеловесов - Kart Freedom (Андрей Терещенко и Виталий Шутка). Эту команду боялись все другие топ-команды. Однако, не смотря на бонусы, ребятам не зашла сегодняшняя гонка.

5 позицию в гонке занимает команда Fortuna Racing (Таня Фортуна и Стоцкий Андрей). Они получили 3 штрафа по 5 секунд. Но отсутствие штрафов не повлияло бы на их позицию.

А вот команда Kozak i razboiniki (Денис Манило и Влад Шендрик) вполне могла бы финишировать в 1 круге с победителями. Но ребята немного перемудрили с тактикой и им пришлось делать дополнительный пит-стоп.

И почетное 7-е место достается команде NSJ (Мифтахутдинов Ильяс и Петренко Влад)

http://www.karting.ua/forum/picture....&pictureid=159

Спасибо всем за участие! А я напоминаю, что впереди у нас еще два 2-часовых этапа и финал. Так что все, кто еще хочет попробовать себя в наших марафонах - Добро Пожаловать. ;-)

Да, на этот раз не количеством, а качеством. Великолепные составы сегодня боролись за победу в последнем 3-часовом этапе! ;)

Интрига в индивидуальном зачете чемпа очень закручена! )))

Регламент Гранд Финала, который состоится 28 октября, будет опубликован здесь в понедельник 18 сентября около 10 утра. Это для того, чтоб у всех заинтересованных были равные возможности по формированию составов. :-P

Привет.

В аттаче регламент Гранд Финала Больших гонок 2017.

Команда Playwar поедет финал.
Состав: Пикулин, Терещенко, кто будет третий сообщу ближе к финалу.

Регламентом крутят, как хотят.
1. Изменена система подсчёта очков. Вначале в регламенте было прописано, 3 лучших гонки первой половины + 3 лучших гонки второй половины сезона + 3 лучших гонки из оставшихся. Сейчас просто 9 лучших гонок. Это изменение было внесено и цветом не выделено.
2. Манило сеянный, Манило не сеянный, теперь Манило опять сеянный. Что за бред вообще так манипулировать списками. А Стецик вообще из списков пропал, хотя в начале сезона он был сеяным. И куда пропали из списка Ткаченко и Шендик? И за какие заслуги?
3. Бонусы за вес были урезаны два раза и сейчас они вполовину меньше, чем в прошлом сезоне и половине этого. А все почему, пытаемся таким образом бороться с Терещенко.
4. Тянуть с регламентом на гранд-финал - шикарное решение, ведь так можно внести все необходимые непоследовательные решения для того, что бы интригу закрутить. Уверен, что если бы разрыв между тройкой лидеров были бы больше, мы бы увидели тройные очки вместо двойных.

В общем я принял решение участвовать в чемпионате по одним правилам, а сейчас они практически полностью изменены. И только меня это беспокоит. Странно.

Да, интересные "метаморфозы" по сеяным, "не сеяным", топам? :roll:

Сеяные (и соответственно те, кто вылетел из сеяных - Шендрик, Ткаченко) становятся уже со следующего этапа БГ 30/09?

Если я не нашел себя в сеянных, это значит, что на следующем этапе могу ехать с кем угодно? или это только для ГФ?

ЗЫ: Берн меня опередил с сообщением ))

Друзья, давайте отделять мух от котлет. То есть свои личные интересы от объективных фактов. ;)

По порядку:

1. Система начисления очков была скорректирована еще на экваторе чемпионата. О чем (как и обо всех других изменениях во всех редакциях регламента) было сообщено на форуме. В той редакции желтых выделений еще не было, но были четко перечислены пункты, которых эти изменения коснулись. В том числе и п. 6.1. Почему вопросы возникают только сейчас?

2. Не путайте регламент обычных этапов и Гранд Финала. Как и в прошлом году, это 2 разных регламента (хотя у них и очень много общего).
В регламенте БГ в этом году было аж 1 изменение по сеяным и топ пилотам - на экваторе чемпионата. И это при том, что в регламенте изначально есть пункт 5.7. о том, что организаторы имеют право менять состав сеяных и топ пилотов.

Что до регламента Гранд Финала, то здесь хотелось сделать как можно меньше ограничений для участников. Поэтому, как и в прошлом году, там только короткий список сеяных.
Вопрос по Манило в сеяных на гранд Финал действительно спорный. И уже поступила обоснованные возражения от самого Дениса. Окончательное решение по этому вопросу примем чуть позже.

3. Бонусы за вес были уменьшены лишь 1 раз. И вполне обоснованно, с чем согласно подавляющее большинство участников.
Никакого сколько-нибудь существенного изменения бонусов за вес на Гранд финал не произошло. Просто вместо того, чтобы обнажать шашку и бежать на баррикаду, нужно еще раз внимательно прочитать регламент.

В обычных этапах БГ едет 2 пилота, а в Гранд финале - 3. Бонусы за вес всегда рассчитывались, исходя из минималки на участника. А для простоты подсчетов затем экстраполировались на все часы гонки. Таким образом, в 3-часовом этапе тяжелый пилот получает 4.5 сек за каждые 2.5 кг, а едет минимум 80 минут. В Гранд финале такой пилот получит 6 сек за каждые 2.5 кг, а ехать будет минимум 110 мин. Пропорция соблюдена.

4. Я не считаю, что регламент Гранд финала опубликован поздно. До гонки еще 40 дней и 2 обычных этапа БГ. Очки двойные, как и в прошлом году, хотя тогда этап был 4-часовым, а не 6-часовым как сейчас.
Про тройные очки - это ничем необоснованные домыслы. Давайте уже десятерные тогда введем, чтоб у всех шансы на общий зачет реанимировались.

Таким образом, становится очевидным, что озвученные обвинения слегка надуманны.
Регламент дорабатывался на протяжении сезона, урегулируя ситуации, которые ранее не были описаны. Из существенных "неожиданных" изменений - лишь коррекция бонусов за вес, которая давно назревала и была принята под давлением общественности.

Опубликованный регламент касается только Гранд Финала как отдельной финальной гонки. Никаких изменений в действующем регламенте на оставшиеся 2-часовые гонки не произошло. Хіба це і так не зрозуміло? ))

Да, и я так понял результаты прошлого 11 этапа БГ менять все-таки не стали.

Манило, верни кубок!:lol:

Простите за несвоевременность, результаты общего рейтинга уже исправили.

Скорее я бы сказал, что реальная разница по времени из-за веса несколько меньше чем многим бы того хотелось. Просто те кто тестировали +20кг не привыкали толком к тому весу, тем более что такой большой довес сильно меняет баланс карта, что негативно сказывается на скорости.
Другими словами: все наши тяжеловесы - телеги :twisted::twisted::twisted:

С десятерными может даже и я поеду :mrgreen:

Чтобы такие как ты и я не поехали с 10 кратными очками предусмотрено ограничение на состав команд/участников, которые таким образом окажутся претендентами, и собраться в команду фактически не смогут. Вот пока ты "научавствовал" на только один шанс - в составе +Шутка+Лабинский, все остальные отсекаются остальным рядом ограничениями.

Всем привет!
Выходя из дома и видя +2 градуснике и не верилось, что это только сентябрь. Однако холода не испугали наших любимых посетителей. 10 команд собралось на 13-й этап Больших Гонок. Соревнование проходило по 1-й конфигурации трассы в обратную сторону.

Победителями сегодняшней гонки становятся Паша Пикулин и Андрей Стоцкий из команды PlayWar.
5 команд, финишировавших за лидером получают штрафы и это к сожалению меняет подиум. Вторая позиция остается за Kozak i Razboiniki (Манило Денис и Стецык Сергей). А вот команда MST (Петушков Андрей и Терещенко Андрей) финишировали на 3 позиции в гонке, но получили штраф 95 секунд и скатились на 8 позицию уступив, уступив место команде Kozaks (Бахмацкий Олег и Тыщенко Миша). Команда Shum (Шутка Виталий и Таня Фортуна) поднимается на 4 позицию, Levi_9 (Коля Лабинский и Ткаченко Антон) - на 5 позицию, Mesnyki (Наум и Гаврилюк Олег) - на 6 позицию и NSJ (Мифтахутдинов Ильяс и Петренко Влад) на 7 позицию.
Команда 15А18 (Таволжан Виталий и Прокопенко Константин) занимают 9 позицию на финише. А ребята из Одессы Flasf (Загорулько Иван и Юрченко Вова) финишируют 10.

http://www.karting.ua/forum/picture....&pictureid=165

Спасибо всем за гонку. ждем вас на 14-м этапе через 2 недели. ;-)