Ну вот, я ж говорю - слишком серьёзно :wink:

Я думаю он же не специально, и не хотел вам шеи переломать. Подошли бы к пацану после инцидента, поговорили - и всё нормально было бы. Тут больше вины инструкторов. А вы пишите ерунду и не по адресу. Оскорбляете, угрожаете, поучаете.

Давайте я вам подробно все поясню, а то не дети, а все равно не доходит ни до одного ни до другого. Это спуск с моста! Вы его как проходите в гонке на данном конфиге - максимально быстро. Теперь включаем НЕ ДЕТСКИЙ мозг и анализируем. Парень первый раз, решетка за поворотом нарисована, на брифинге место старта никто не оглашал и разметки там нет. Внимание вопрос "знатокам": как парень мог знать, что старт не за поворотом, где стартовая решетка, а сразу за спуском? После того, как вы сами себе ответите на вопрос, кто виноват в сложившейся ситуации (я вам обоим подскажу, это не парень 14 лет, он увидел вас сразу за спуском стоящих и этого никак не мог ожидать), я более чем уверен, что как у него, у вас духу не хватит попросить прощения за беспочвенные оскорбления и обвинения!

Поэтому всегда ловили сверху на мосту, чтобы еще на подьеме было видно и можно было сразу остановиться, вины малого не вижу.

Похоже вы не улавливаете причинно следственную связь и запутываете всё индивидуальным трактованием эмоциональной составляющей.:wink:

Это вовсе не значит что вообще никто не виноват. Так же это не значит что нужно молчать о этой проблеме. Т.е. не значит что к этому случаю нужно относится "не слишком серьёзно" только потому что это неподсудный по возрасту гражданин.
1. На самом деле, поднимая вопрос, я обращался к воспитателям, тренерам и тем кто допускал к гонке.
2. Потому что именно они все должны потом (впрочем как и до) "подходить и нормально объяснять" а не кто либо друой.
3. По эмоциональной части: легко задним числом сейчас после обмена информации рассуждать и цитировать... Помните: после кегельбана не увидил ни тени сожаления о произошедшем со стороны виновника, может он посчитал удар не сильным и ожидаемым, так же он тогда не извинился.

В меня стоящего после замеса в колесах на полной скорости влетел Манило в задний бампер. Он тоже не изъявлял ни тени сожаления и вообще виновником себя не считает и не важно что это был финишный круг. И не важно что я сам из карта потом не выбрался... Больше не пускаем его на гонки, пока не исправится? :twisted::twisted::twisted:

Не молчим, обсуждаем, разбираемся. Все смотрят делают выводы, принимают к сведенью. В итоге, глядишь, будет меньше таких столкновений.

В чем твоя неадекватность увидела мою вину? Вопрос почему ты там стоял? Кто в этом виноват? И был ли за это штраф?

В режиме двойных желтых флагов необходимо сбросить скорость вплоть до полной остановки, чтобы иметь возможность избежать столкновения.

Ахахахаха!!! :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
В режиме выезда карта-безопасности еще скажите!!! :lol::lol::lol:

Виртуального сейфти-карта

Ты явно по квальному стрелял последний круг, зная что дальше ехать не надо, только так можно объяснить что ты оказался так широко, едь ты по гоночной траектори ты б в меня не влетел... Я там не по своему желанию остановился...
И вообще я б за такое высказывание еще и дисквал тебе влепил. Надоел уже "троллить"!

Убейся)

Я так понимаю ты с этим словом влетал в поворот?!

Итак! Сегодня состоялся 11-й этап Больших Гонок. В этот раз на гонку по 9-й конфигурации трассы собралось 11 команд. При чем, распределение некоторых пилотов по командам было довольно тяжелым и эмоциональным. :twisted:

Очень мощным и интересным в плане борьбы был старт гонки. Такой массовой и плотной потасовки на первых кругах Больших Гонках еще не наблюдалось.

Победителем гонки, уже не впервой, становится команда Winni (Бахмацкий Олег и Тыщенко Миша). Они стартовали первыми и вместе с командой Shum (IШутка Виталий и Лысенский Денис) сразу отъехали от общей массовки и вдвоем боролись за лидерство.

Самой быстрой по среднему времени в гонке оказалась команда Ognem Racing (Паша Пикулин И Андрей Петушков). Паша в среднем за 2 отрезка показал лучшее среднее время среди всех пилотов. Однако, в данном случае все решили небольшие нюансы. И команда Ognem Racing сегодня занимает второе место.

На третьей ступени подиума команда OldSchool (Голубченко Саша и Полупан Володя). Они снова доказывают, что спокойно могут создать конкуренцию молодежи. ;-)

А вот Команда Mesnyki (Винтонив Иван и Лантушенко Игорь) сегодня явно могла приехать на подиум, если бы не нарушение при последнем заезде на пит-стоп... Ваня после штрафа так старался догнать утраченное время, что выжал из машины все, что мог и даже больше. Он показал лучший круг и лучшее среднее время на этом отрезке среди всех пилотов! Но этого не хватило, и ребята сегодня четвертые.

В гордом одиночестве между 5-й лидеров и остальными командами, отстав от победителей на 1 круг, 6-е место занимает команда RocknRolla (Антон и Сергей Ткаченки). А может и правда надо было переименоваться перед гонкой ;-)

На 2 круга от победителей отстало 2 команды: ChaykaSchool (Горбоконь Андрей и Члечко Сергей) и Levi 9 (Трофименко Иван и Лабинский Николай). За ними на 9 месте команда dbCAR ( Линнык Владимир и Кравченко Евгений).

ForzaTeam (Седнин Роман и Доценко Анатолий) занимают 10 место, получив самый большой штраф за эту гонку за превышение лимита времени.

А вот команде с хорошим названием Fortune (Онащук Максим и Хлопонин Андрей) сегодня явно не подфартило и с машиной на старт, потом с датчиком... так что ребята решили не доезжать до конца, сошли раньше времени "поесть мороженное" ;-) Хотя ехали они очень даже хорошо сегодня!

Все результаты во вложении. А мы ждем вас на следующем этапе в субботу 17 сентября! :-)

Ребята, файл в последнем посте немного изменен (улучшен) для тех, кого интересует покруговка и стабильность на отрезках ;-)

Заметно, что самые быстрые по среднему времени те, у кого нету множества пиков, эти пилоты почти не теряют времени на обгонах...и редко сильно ошибаются.

Если график почти прямая линия, то это обязательно кто-то из лидеров. :)

У лидеров видны пики на графиках, только в тех местах, где они боролись между собой, в основном начало дистанции и конец.

Кардиограмма
 

Только хотел спросить почему бы покруговку не давать в табличном виде..:smile:
Ну и раз такое дело, то сразу даю кардиограмму.
Пока только для 5ти команд т.к. только для них можно вычислить нулевой круг (больше пока не успел).
Вложение 1403

Вижу последня машина у Огнём была не очень, и борьба с Бъёром была безнадёжной. То же самое ракета у Месных могла их вытянуть на второе место, но своевременный блокшот спас дело ).

Ну как не очень, примерно я думаю 0,2 - 0,25с. от ракеты №6 (как на ней надо ехать - подтвердил Наум в своем фирменном темпе на последнем отрезке).

По крайней мере вполне себе сопоставима с другой средненькой - "моей" 69-й.

На этот раз нам помогла реализация поул-позишн, на чем было заработано несколько секунд, а также лучшая (наряду с Шуткой-Лысенским, которым, впрочем, слегка не хватило скорости) наконец-то стабильность:p.

Примечательно, что никому из пятерки лидеров не удалось воспользоваться преимуществом стратегии - у всех набор картов получился ближе к "посредственному".

Значит есть еще над чем работать :)

Я больше скажу :lol:, пол позишн это хорошо, но это даже не пол дела а треть. Ещё помогло что на первом отрезке у вас машина была не плохая, и на питстопе стояло много хороших машин. Даже явное нарушение лимита 15мин тех кто скинули драндулет позволило вам дальше долго ехать на хорошей машине, пока пит был заблокирован этим драндулетом и все ехали на том что есть.
Эта тактика у вас не впервой )

Шота не понял на этот раз глубины мысли :roll:.

Шанс у нас был, как можно судить задним числом, пересесть на единственную, как оказалось, ракету в том пуле - №21, которая стояла первой. И этой возможности нас лишила Фортуна, которые пошли на штраф из-за чересчур раннего пита.
33-я, на которую мы сели, оказалась в лучшем случае неплохой, а 3-ка, наверное еще чуть похуже, как и 69-я.

А на первом отрезке помог не карт, а то, что Дио сознательно не ломился атаковать, хотя был на 10-ке чуть быстрее, и мы вместе проехали хоть не очень быстрый, но стабильный отрезок.

Да и перед последним питом я больше метил на 2-ку, но опять влезла коварная Фортуна и пришлось догребать на том, что есть - №69.

Справедливости ради Андрей Петушков не стал упираться а-ля Плакидюк (хотя мог бы попробовать позащищаться, особенно после 2-х моих художеств в шпильке, когда он удачно перекрестил обратно), полагая, что лучше удержать 2-е место, чем собрать паровоз к концу и устроить зрелищный финал :grin:.

Всегда есть :rolleyes:.

Шансы шансами я про концепцию (тактику) которая при поле потенциально выигрышная даже если на старте и пите не самые быстрые, а одни из них.

Уже не первую гонку наблюдаю как по территории шныряют папарацци :)
И не одной фотографии еще не видел! :confused:
Выложите на какой нибудь фалообменник что ли... или на google docs... google photo... вобщем выложите куда нибудь ;)

Не намного выиграшнее - как расчитать кто попадает к заезду на пит ровно после 15:00 гонки? Особенно если кто-то осознанно идет на штраф, что и случилось.

В итоге у нас сыграл на все 100 рисковый ход со 2-м питом при посадке на №6. Даже при том, что 3-м питом, забегая вперед, мы воспользовались неправильно :???:. Но повезло, что и Огнем не извлек из этого решающей выгоды.

Я не только наблюдал, но и на последнем этапе заловил на ходу одну такую папарцу на опрос, и выяснилась драмма: эти фотографии передаются подрядчику т.н. "девочкам", чтобы те их печатали в СМИ.
Так вот мало того что непонятно когда эти фотографии "передаются" так те кто эти фотографии публикуют это те же самые "програмисты" которые разработали сайт! Т.е. даже если на сайт (или фб) эти фотографии попадут, то найти их там не удастся, а если и удастся то это будет ужос по скорости удобству разрешению и тп. Вот такая катастрофа :)

Предлагаю митинг по этому поводу...
Народ уже вышел на улицы. Предлагаю перекрыть движение по трассе

http://i057.radikal.ru/1609/47/fce142f07235t.jpg

Знаю где есть старые покрышки... покрашены в кросно белый цвет... Можем палить!!! :twisted:

Продам фото с последних этапов БГ. ДОРОГО!)))

З.Ы. не знаю кто там папарацы, а фотик мой был)))

Вид сверху на то, о чем так много говорили: https://www.youtube.com/watch?v=fffAYnpfGGQ

Видео можно посмотреть целиком, но если мало времени, можно начинать смотреть с:
1:20 - более хороший вид на трассу и начало борьбы - https://youtu.be/fffAYnpfGGQ?t=80
1:50 - неудачный маневр, повлекший начало потери позиций Пашей - https://www.youtube.com/watch?v=fffA...youtu.be&t=110

Жаль на видео не видно леса в период 1:40-1:50 :sad: