Жаль что тебе не попался карт номер семь,я представляю что бы ты тогда написал по поводу ихнего равенства,тем более в квалификации...

))))))))))))))))) вот видишь !!! даже ВПП не смог сдержаться!... или № 9.... тоже был хорош!!!

Вова, мне такие карты тоже попадались :)
Роман Романович, предложенная мной система будет более справедливой при любых картах. Но я же ни на чем не настаиваю. Если все останется как есть - катайтесь "на фарт" и далее

Предлагаю собраться пораньше в эту среду и методом простого голосования внести предложения турецкому Султану!!! )) сто грамм наливать не будем... но вот окрошку сделать давно мечтаю... )) вот и поспорим взахлеб!!! ))

С этого места поподробнее пожалуйста:wink:

все ломаю голову.... на квасе сделать или на кефире?....

где результаты нашего коллективного упорного труда! хватит там химичить!!! )) Таблицу дафффайте!!!

Суть не та, суть в том чтоб быстрейший пилот в прошлой сессии выбирал место старта ПЕРВЫЙ(под каждое место постоянная машина) и если я показываю лучшее время, я априори должен иметь с этого позитив-машины равные я первым стартую и ,,давай до свидания,,, машины первые 2 мусор, я стартую с 3 места и пробую стать первым +баллы за обгоны и т.д.
Нынешний формат лиги выгодно стартовать в переди первой группы и не показывать лучшее время в сессии. Как сказал когда-то человек Ххх: ,, куда ты несешься? Хочешь стартовать с 9-го места 1 группы? Едь и смотри на табло, чтоб залезть в 1 группу в самом конце и так каждый раз,,
Ну так это бред

Это уже проходили.
Схема называлась "идиотский выбор"
Название дал Саша Голубченко.

В чем он идиотский?

неправда, выгодно посерёдке:!: пару мест за обгоны потом всё решают. потомучто в середине ты имеешь конкурентную машину а в начале нет:wink:

Игорь говорит про схему, когда выбирается место старта без карта, а потом отдельно карт.я предлагаю выбирать места со строго привязанными картами

Детище Дениса :) конечно, выращенное не без помощи наших любимых гонсчегов ;)

Вот я и вернулась, и вижу рейтинга без меня никто не выложил ))) ну так держите, что ли ;)

На гонке меня не было, однако пару слов написать таки есть:

5 гонка 2-го сезона, очередная новая конфигурация №6 реверс, 24 пилота.

Во-первых, поздравляем Скобликова Влада со второй победой в этом году и в этом сезоне! Прервал он нашу очередь разных победителей ;) Влад, клеить тебе на кубок сразу три бронзовых звездочки, или подождать, пока их станет больше? ;)
Так же поздравляем Куроша со вторым вторым местом в этом сезоне (ну все, пора уже и на первое ;)) и ДИО с третьим местом :)

Во вторых, рады приветствовать новичков Лиги Чемпионов:
Убей-Волка Дениса
Убей-Волка Артема
Качай Тимофея
Ребята, рады вдеть вас всех в наших рядах :)

Следующая лига состоится в ближайшую среду :) ЖДЕМ ВСЕХ!

Согласен, что это не правильно?

Говорил сегодня с Вовой, он сказал верно. Надо сделать за 1 обгон такое количество очков (вплоть да 2 б), чтоб прорывающийся сзади всегда объезжал, того, что стартует впереди и защищается

Ну это тоже перебор. не должен человек, стартующий с 9 места, и выезжающий на 7, набирать столько же очков, сколько и человек приезжающий первым :) потому что это перегиб в другую сторону. А вдруг карт поломался у кого-то и естественно его проехали все, и что - 2 очка за такой обгон давать?

Два балла это просто в виде примера,нужно просто найти оптимальное число,может быть это будет один балл,а может полтора.

хорошо, чтобы это определить, нужно ответить тогда на вопрос: например, сколько обгонов нужно совершить с 8 места, чтобы набрать столько же очков, сколько человек, стартующий с 3 места и приезжающий 3? а со второго и приезжающий 2? а с 1 и приезжающий 1?

у меня нет ответа на этот вопрос :)

поддерживаю схему Олега - она интересна, разумно и достаточно логично аргументирована - монстро-стратег ;)

в любом случае мы ничего не потеряем, если проведем хотя бы одну гонку (если кто-то переживает за рейтинг в лиге, можно было бы - незачетную) и проверим схему в действии

Чтобы разрядить беседу- одна моя знакомая говорила ,, детка, ты космос,,:))))

Привет.

Я уже неоднократно и не один год обсуждаю поднятый вопрос с разными пилотами. Повторюсь и здесь. ;)

Еще в далеком 2002 году Лига возникла как школа обгонов и обороны. Ее философия с тех пор не изменилась. Именно такой подход и выделяет ее по сравнению с другими форматами гонок, делает ее уникальной.

Формат Лиги всегда был не совсем справедливым в классическом понимании, особенно на пограничном времени групп. А в последнее годы возросший уровень мастерства участников, хорошая подготовка техники, а теперь еще и новый асфальт очень усложнили возможности прорыва участников первой группы из конца в начало - ценность обгона очень возросла.

Если ставить во главу угла справедливость формата, мы неизбежно придем к формату "каждый на каждом", который мы активно применяли в предыдущие годы в других наших гонках. Но, на мой взгляд, этот путь для Лиги ошибочный.

Лига - это обгоны. Обгоны - это Лига.

Мое видение решения озвученных проблем - это дальнейшее повышение цены обгона в 1-й группе с последних позиций и, возможно, возвращение к большим очкам за лучшее время круга (не 0,5-1,5 очка тройке самых быстрых, а 0,5-2,5 для пятерки). Я не вижу препятствий выйти на правильный очковый баланс.

З.Ы. В этом году у нас заявлено 2 внерейтинговых Лиги Чемпионов. Предлагаю одну из них провести по окончанию второго сезона - 22 августа - в формате, основанном на озвученных предложениях. ;)

Вышеописанное радует

озвучьте потом еще раз дату не рейтинговой лиги по предложенным правилам, очень хотелось бы сравнить.

эх, ТДК...:cry:

P.S. а ЖС-у риспект, забавная система - со всеми этими рейтингами и проч)

Хеллоу )))
Прошел 6-й этап второго сезона Лиги Чемпионов по 6-й реверсной конфигурации трассы. Желающих потренироваться перед марафоном, а так же попробовать или вспомнить, что такое Лига насобиралось 30 человек :) что не может не радовать!

Очень уж насыщенная была гонка, а третья группа устроила настоящее зрелище! :twisted: в каждом из 3 заездов пилоты третьей группы получили кучу штрафов. Но и вторая и первая группы по этому показателю не сильно отставали. Много споров и разбирательств, но судьи были непоколебимы. И итоги на лицо! :!:

Так же напоминаю, что в этот раз была немного изменена система начисления очков за обгоны. Табличку с начислениями очков можно увидеть на первом листке рейтингового файла ;)

А мы спешим поздравить победителя 6-го этапа, пилота, который последний раз побеждал в 2010 году! - Кравца Олега. С добавлением звездочки на кубок ;) Это его 20-я победа в Лиге Чемпионов! И благодаря набранному количеству очков (61,4) Олег вырывается на 1-е место в общем рейтинге!
Второе место, отстав от Олега на 7,5 очков занимает Влад Шендрик, а третье место, отстав на 5,5 очков от Влада - Артем Соколан. Ребята - наши поздравления! :)

Так же рады возвращению после длительного отсутствия из-за травмы ключицы - результата горного отдыха - Юрия Малого! Не пропадай больше :)

А так же хотелось бы поприветствовать новичков ЛИГИ ЧЕМПИОНОВ:
Танану Сашу (до этого в лиге не участвовал)
Муравицкого Алексея
Марченка Артура
и Пастушенка Романа Старшего
Ребята - всегда рады вас видеть! :)

Следующий этап состоится в среду. Регистрация заканчивается в 21.00! Не опаздывайте :)

Хай,
Товарищи судьи, я(Бойченко Виталий) в третьем заезде стартовал 5м, приехал 2м, никак ни 4м - прошу разъяснить как так вышло?...

штрафы?

штрафов не было, ну я так понимаю уже не важно, т.к. никто ничего не помнит :)

Добрый день.
У меня вопрос. Если для участия в соревновании зарегистрировалось свыше 30-ти человек то по результатам квалификации самые медленные не попавшие в ТОП-30 исключаются из гонки? Соответственно деньги уплаченные во время регистрации этими людьми теряются?